在經(jīng)歷了1月份短暫的市場調(diào)整后,新能源車市在2月再次迎來爆發(fā)。中汽協(xié)發(fā)布的月度數(shù)據(jù)顯示,2月新能源汽車產(chǎn)銷分別達到55.2萬輛和52.5萬輛,同比分別增長48.8%和55.9%,市場占有率達到26.6%。隨著行業(yè)的快速發(fā)展,業(yè)內(nèi)人士分析,整個行業(yè)將進入技術(shù)與品質(zhì)時代,市場格局面臨著重新洗牌,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從兩端現(xiàn)象到多品牌全線出擊,電動車下半場的競爭已經(jīng)開局。
這一次,作為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“排頭兵”的江汽集團似乎準備在“下半場”的競爭大有作為一番。就在剛剛舉行的江汽集團“贏在電動車下半場”閉門會議中,江汽集團全球第二代純電專屬平臺——DI平臺的首款車型在內(nèi)部展示,記者從第三方渠道獲取了最新的新車實拍照片。
從實拍圖看,新車似乎采用了全新的logo標識,根據(jù)此前工信部申報信息來看,新車或?qū)⒚麨椤搬愅?”或“EV 3”。外觀上,新車采用了時尚圓潤的設(shè)計,橢圓形的大燈、曲面的型面在陽光的照耀下表現(xiàn)出不錯的質(zhì)感。
內(nèi)飾方面,大量采用拼色撞色的設(shè)計,曲線的運用從外觀延續(xù)到內(nèi)飾,能夠看出整車的設(shè)計完成度很高,形成統(tǒng)一的內(nèi)外飾視覺風(fēng)格。
江汽集團其實是國內(nèi)最早開啟電動車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的企業(yè),從2007年至今,經(jīng)過十余載的產(chǎn)業(yè)深耕,掌握了電動車汽車關(guān)鍵核心技術(shù),積累了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。近年來,牽手大眾,聯(lián)姻蔚來,江汽集團持續(xù)布局新能源領(lǐng)域,為電動車下半場的競爭聚集勢能。據(jù)悉,江汽集團集中協(xié)調(diào)各項資源,耗費巨資打造了全球第二代純電專屬平臺——DI平臺。作為該平臺的首款車型,新車或?qū)⒚闇室员葋喌虾ｋ嗪蜌W拉好貓為主的純電兩廂車市場。隨著更多車型的加入,該細分市場有望成為新能源汽車新的“增長點”,我們也期待江汽集團這款新車后續(xù)更多信息的曝光,歡迎持續(xù)關(guān)注。對于這款新車你有什么想法,也歡迎在評論區(qū)共同交流。
