這是一個看臉的時代，但手機、汽車等工業產品想要避免“撞臉”卻越來越難。

日前，網上曝出一份律師函及一組對比照片，聲稱吉利最新發布的原型車“銀河之光”與長安汽車的概念車及量產車“撞臉”，涉嫌侵權。雖然吉利馬上強硬回應，這是吉利獨特的“漣漪美學”，有著獨立且完整的設計理念體系，但難免還是讓人心生疑惑。

直到昨日，看到吉利官方帳號“吉利設計”發布的“銀河之光”前臉動圖及相關設計細節，恍然大悟之際，不少人感慨被“照騙”了。

獨特完整的“漣漪美學”設計理念，告別“臉盲”

說起吉利的“漣漪美學”，需要溯源到2015年推出的博瑞系列。通過融入中國文化“水元素”，吉利設計出獨一無二的回字型水紋漣漪式進氣格柵，讓博瑞斬獲“最美中國車”的美譽。自此之后，漣漪式進氣格柵被用在吉利品牌所有車型中，“漣漪”也就成為吉利獨有的品牌超級符號。

進入智能電氣化時代，“銀河之光”采用了電動車最主流的封閉前格柵設計，同時把“水滴漣漪”進化為“光之漣漪”，借助光影在封閉式格柵內演繹“漣漪”設計語言，同時營造出銀河星漢燦爛的意境，與“銀河之光”之名相得益彰，與長安VISION-V概念車的蜂窩狀無邊界格柵無論在形式還是意境上都相差甚遠。

頗有爭議的設計元素，還有前臉的大燈、車頭下方進氣口的造型，在網上曝出的對比照片中被涂成了紅色，這也恰好把兩者的細節及帶給人的不同視覺感受抹殺了。“銀河之光”前大燈的設計靈感取自中國古代建筑中的“飛檐斗拱”以及猛虎的神采，立體感更強，尤其是從側面看，猶如伏虎在凝視獵物、伺時出擊，讓人印象深刻。而所謂的進氣口僅是猛虎造型中的一部分，讓“銀河之光”看上去像是可以行走的雕塑。

“銀河之光”還在前臉配置了類似“靈動島”一樣的信息顯示屏，可與車外實現信息交互，加強人車互動。前臉+交互顯示屏的搭配，不僅是吉利獨有的設計，也是汽車行業的首次嘗試。

綜合看下來，“銀河之光”傳承吉利“漣漪”超級品牌符號，把“漣漪”美學向光韻美學拓展，并且擁有立體感、科技感超強的個性化前臉和側臉，是可以讓消費者告別“臉盲”的。

更不用說，吉利“銀河之光”首次在智能座艙內復刻了 “三潭印月、書山疊嶂、西子水岸”等西湖之美，還以“高山流水遇知音”為靈感，設計了內含低軌道衛星天線的“琴弦天幕”等等，用諸多原創性設計完美融合了中國文化和吉利天地一體化智能科技，在汽車設計界贏得廣泛好評，被譽為“開創中國電動車設計新范式”。

“抄襲門”反射淘汰賽車企競爭，或意在“碰瓷”

單從設計層面來看，如此多的原創細節，吉利此次設計侵權嫌疑已是不攻自破。而且從內部制度來看，吉利作為一家全球化較為成功的汽車品牌，多年來與重視知識產權保護的國外品牌競爭，知識產權意識及相關制度肯定是比較完善的。對于一個寄予厚望的全新系列的首次亮相，吉利不可能在合法合規層面有如此大的紕漏。

更值得注意的是，“銀河之光”只是一款用來詮釋未來設計語言的原型車，并不是量產車，但在迅速紅遍汽車圈獲得超高人氣后，馬上就出現了長安汽車的一紙律師函。即使不是同行，也不難發現長安汽車的別有用心。

不少業內人士認為，2023年新能源汽車將進入極為殘酷的淘汰賽。從今年初特斯拉大降價開始，到現在30多家外資、合資、自主和豪華品牌相繼加入，減價力度史無前例，車企競爭之激烈可見一斑。

為了加強在15-30萬元級市場的競爭力，吉利重磅推出全新中高端新能源系列銀河，首款車型銀河L7定位為“20萬級智能電混SUV”，首搭神盾電池安全系統、雷神電混8848和全新銀河N OS等三大行業尖端黑科技，在性能、智能、節能、舒適等方面均超越同級，讓長安深感壓力。

長安去年傾心打造了一個新能源高端品牌深藍汽車，銷量一直不溫不火，2022年累計銷量2.6萬輛。今年單月交付量已2連跌，2月銷量更是下滑33.14%，是為數不多的環比下滑的新能源品牌，也是此次“抄襲門”的主角。長安深藍即將推出首款SUV車型S7，媒體預測起售價20萬元左右，銀河L7無疑將是其強勁競爭對手。

本來在絕對的實力面前，任何計謀都是徒勞。但巧的是“銀河之光”設計主導者是去年從長安跳槽過來的，為抄襲之說提供了絕佳的“論據”。“吉利汽車回應銀河之光涉嫌抄襲”也順利登上微博熱搜，中國上市公司輿情中心數據顯示，在隨后的一周內，該話題輿情熱度仍然位列第一。無論此次“抄襲門”的最終結果如何，長安深藍都已經狠賺了一波熱度。

新能源汽車方興未艾，卻面臨新一輪淘汰賽。在“顏值即正義”的看臉時代，“始于顏值，陷于才華，忠于人品”，才是競爭最高境界。顏值、才華和車品三者并存的吉利銀河，值得更多關注。