3月25日,風(fēng)行雷霆正式上市。作為東風(fēng)風(fēng)行旗下首款純電SUV,風(fēng)行雷霆憑借超高的性價(jià)比、超強(qiáng)的產(chǎn)品力向新能源SUV市場(chǎng)揮出了一記“重拳”,直擊中國(guó)主流消費(fèi)群體購(gòu)車(chē)痛點(diǎn),也讓外界看到了風(fēng)行雷霆立志成為“13萬(wàn)級(jí)純電SUV普及者”的信心和決心。
對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行來(lái)說(shuō),造車(chē)的意義,不止在于超越,更在于普及。從產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、用戶守護(hù)再到品牌升級(jí),東風(fēng)風(fēng)行不斷打破自身界限,為的就是讓追求品質(zhì)生活的用戶不再為價(jià)格而妥協(xié),伴隨著風(fēng)行雷霆和“光合未來(lái)”計(jì)劃的推出,一個(gè)全新的東風(fēng)風(fēng)行正在以更加年輕的姿態(tài),加速駛?cè)胄履茉促愜?chē)道。
聚焦主流購(gòu)車(chē)群體 風(fēng)行雷霆如何坐穩(wěn)“普及者”寶座?
正如微軟CEO薩提亞·納德拉在《刷新》一書(shū)中所提到的,“任何組織和個(gè)人,在達(dá)到某個(gè)臨界點(diǎn)時(shí),都需要自我刷新。”
如今的新能源汽車(chē)市場(chǎng)如此,風(fēng)行亦是如此。
隨著越來(lái)越多“選手”的加入,新能源江湖早已在一片“混戰(zhàn)”中進(jìn)化出了另一番姿態(tài)。
“仰望星空”產(chǎn)品很多,幾十萬(wàn)上百萬(wàn)的價(jià)格,將很多人拒之門(mén)外;“地板價(jià)格”的也不少,但“閹割”的空間和配置,并不適合主流家庭。
誰(shuí)來(lái)滿足主流市場(chǎng)的用戶需求?
中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國(guó)傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)中,主要銷(xiāo)量貢獻(xiàn)集中在10-15萬(wàn)元,累計(jì)銷(xiāo)量578.4萬(wàn)輛;新能源乘用車(chē)中,主要銷(xiāo)量貢獻(xiàn)集中在15-20萬(wàn)元,累計(jì)銷(xiāo)量185.5萬(wàn)輛。
不是因?yàn)樾履茉吹馁?gòu)車(chē)用戶比燃油車(chē)的購(gòu)車(chē)用戶更舍得花錢(qián),而是因?yàn)橥?jí)別下,新能源車(chē)往往會(huì)比傳統(tǒng)燃油車(chē)貴上4-5萬(wàn)元,但現(xiàn)如今,在10-15萬(wàn)元,特別是13萬(wàn)元這個(gè)中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的黃金價(jià)格點(diǎn)上,可選的新能源產(chǎn)品十分有限,且都陷入了空間、智能、續(xù)航和購(gòu)車(chē)成本不能兼顧的怪圈中,如何滿足這部分用戶群體的購(gòu)車(chē)需求?東風(fēng)風(fēng)行交出了自己的答案——風(fēng)行雷霆。
“我們認(rèn)為,普及者不一定要配齊所有頂尖配置,但每項(xiàng)功能一定要直戳用戶痛點(diǎn);不一定是價(jià)格最低,但一定要?jiǎng)?chuàng)造觸手可及的全優(yōu)體驗(yàn)。”
在東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司乘用車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理曾清林看來(lái),一輛好的新能源車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)一定要符合三個(gè)必要條件:潮流顏值是第一殺手锏、高階智能是硬核加分項(xiàng)、真·長(zhǎng)續(xù)航才是值得消費(fèi)者買(mǎi)單的硬道理。
這三點(diǎn),風(fēng)行雷霆不僅做到了,而且比別人做的更好。
作為一款為活力探索青年而造的新能源車(chē),風(fēng)行雷霆在顏值方面的表現(xiàn)自不必說(shuō),它以獨(dú)特的跨次元機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì),打造出了兼具運(yùn)動(dòng)感、科技感、未來(lái)感的高辨識(shí)度顏值。
然而更令對(duì)手感到敬畏的是,風(fēng)行雷霆明明可以靠顏值吃飯,卻偏偏要靠“智慧”。它可以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)輔助駕駛能力,擁有12項(xiàng)駕駛輔助功能及19個(gè)智能硬件支持,同時(shí),其搭載的智能車(chē)控系統(tǒng)包含語(yǔ)音交互、車(chē)輛遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙等功能,為用戶帶來(lái)了更加智能便捷的用車(chē)體驗(yàn)。
對(duì)于當(dāng)下的新能源車(chē)來(lái)說(shuō),冬季低溫續(xù)航衰減大,已經(jīng)成為了影響用戶體驗(yàn)的痛點(diǎn)之一。東風(fēng)風(fēng)行認(rèn)為,一款真正優(yōu)秀的新能源車(chē),最重要的標(biāo)準(zhǔn)是做到冬季也不掉電。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),風(fēng)行雷霆進(jìn)行了深度研發(fā),并提出了低溫續(xù)航的終極解決方案。
風(fēng)行雷霆首搭華為T(mén)MS2.0熱泵熱管理系統(tǒng),可適用零下18℃以下的超低溫環(huán)境,使得冬季續(xù)航提升16%。同時(shí),風(fēng)行雷霆所搭載的鎧甲電池,充電1次,CLTC續(xù)航里程至高可達(dá)630km,電池包整包最高容量可達(dá)85.9kWh,能顯著提升整車(chē)的續(xù)航能力。毫不夸張地說(shuō),風(fēng)行雷霆就是為解決冬季續(xù)航痛點(diǎn)而生,真正實(shí)現(xiàn)冬季也不掉電。
不為仰望星空,只為萬(wàn)家燈火。當(dāng)超高的顏值、超強(qiáng)的配置、超穩(wěn)定的續(xù)航里程,遇上超低的價(jià)格誘惑,“13萬(wàn)級(jí)純電SUV普及者”這把座椅,風(fēng)行雷霆坐穩(wěn)了。
軍令狀已立 東風(fēng)風(fēng)行如何實(shí)現(xiàn)“光合未來(lái)”宏偉藍(lán)圖?
如今的中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的蛻變,而變局往往意味著機(jī)遇。有人為風(fēng)行雷霆沒(méi)有成為“先行者”而惋惜,但這恰恰也反映出了東風(fēng)風(fēng)行對(duì)于打磨一款好的產(chǎn)品的韌性與毅力。
我們往往把傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型比作是“大象轉(zhuǎn)身”,然而一旦“轉(zhuǎn)身”過(guò)后開(kāi)啟加速跑,其所爆發(fā)出的能量和慣性,就會(huì)像滾雪球一樣越滾越大,勢(shì)不可擋。所以當(dāng)下的“慢”,是為了今后的“快”。
隨著2020年國(guó)家正式提出“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo),綠色出行已經(jīng)成為一種全新的生活方式,在這場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的競(jìng)速賽中,東風(fēng)風(fēng)行承接?xùn)|風(fēng)集團(tuán)“東方風(fēng)起”計(jì)劃,于去年11月正式發(fā)布了新能源戰(zhàn)略——“光合未來(lái)”計(jì)劃,宣布在新能源領(lǐng)域全速前進(jìn)。
“這個(gè)計(jì)劃是我們?yōu)闈M足用戶需求為核心,提供的高效、安全、可靠的綠色出行解決方案。如今,東風(fēng)風(fēng)行在新能源核心領(lǐng)域已打造出EMA-E架構(gòu)、鎧甲電池、馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)壁壘,我們堅(jiān)信‘引領(lǐng)普及趨勢(shì)的,從來(lái)都是內(nèi)核強(qiáng)硬的’。”曾清林表示。
為了實(shí)現(xiàn)“光合未來(lái)”的宏偉藍(lán)圖,東風(fēng)風(fēng)行不惜面向全行業(yè)立下“軍令狀”:三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化,五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車(chē),并于2025年成為中國(guó)年輕人喜歡的新能源主流品牌。
為此,東風(fēng)風(fēng)行積極踐行“1156”戰(zhàn)略方針,以“成為貼近用戶的低碳智慧移動(dòng)運(yùn)輸引領(lǐng)者”為愿景目標(biāo),貫徹“以智慧科技讓用戶暢享綠色出行新體驗(yàn)”的使命,在“五項(xiàng)能力支柱”和“六大生態(tài)協(xié)同”的共同支撐下,聯(lián)合行業(yè)一流伙伴構(gòu)筑低碳綜合能力,實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新,打造低碳、智慧生態(tài)圈。
如今,東風(fēng)風(fēng)行正持續(xù)加大研發(fā)投入和人才儲(chǔ)備,3年來(lái)合計(jì)投入50多億元,到2030年將持續(xù)投入200億元構(gòu)建新能源核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),圍繞關(guān)鍵核心技術(shù),東風(fēng)風(fēng)行已組建超1000人的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)團(tuán)隊(duì),持續(xù)強(qiáng)化東風(fēng)風(fēng)行造血能力,并持續(xù)帶來(lái)更加符合用戶期待的新能源產(chǎn)品。
根據(jù)規(guī)劃,未來(lái)東風(fēng)風(fēng)行將打造出純電+混動(dòng)并驅(qū)的雙技術(shù)路線,截至2025年底,東風(fēng)風(fēng)行將推出3大類(lèi)型10款新能源產(chǎn)品,品類(lèi)覆蓋轎車(chē)、SUV和MPV。
顛覆者固然偉大,普及者更加意義非凡。自創(chuàng)立以來(lái),東風(fēng)風(fēng)行勇?lián)捌占罢摺苯巧?致力于將品質(zhì)生活帶給更多消費(fèi)者。
如今,在強(qiáng)大的產(chǎn)品力和研發(fā)體系的支撐下,風(fēng)行雷霆勇?lián)?3萬(wàn)級(jí)純電SUV普及者”的使命,無(wú)懼對(duì)比,以油車(chē)的價(jià)格,電車(chē)的享受,誓要打破消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)“便宜沒(méi)好貨”的固有認(rèn)知,以雷霆之勢(shì),創(chuàng)造觸手可及的全優(yōu)體驗(yàn)。而東風(fēng)風(fēng)行也將憑借著堅(jiān)如磐石的定力穩(wěn)步前行,后來(lái)居上實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源市場(chǎng)的全面趕超。
