日前,浙江奧通舉辦二手車品鑒會(huì),57輛二手車一個(gè)小時(shí)內(nèi)被娶走近20輛。其中,7輛行駛里程1000公里以下的被一搶而空。無(wú)獨(dú)有偶,同一時(shí)期在西溪印象城舉辦的杭州寶馬尊選二手車展,幾輛里程數(shù)少于1000公里的二手車也成了被爭(zhēng)搶的寵兒。近段時(shí)間以來(lái),9.9成新的二手車逐漸多起來(lái)。9.9成新是什么概念呢,就是公里數(shù)只有幾百公里。這些車可信嗎?消費(fèi)者很動(dòng)心,但心中有不少的疑問。
記者統(tǒng)計(jì)了一下,奧通此次展現(xiàn)的57輛二手車,17輛行駛里程在1萬(wàn)公里以下,7輛不到1000公里:奧迪C7 2.0T,2012年6月上牌,行駛里程185公里;奧迪C7 2.5 ,2013年4月上牌,行駛里程200公里;奧迪A5 2.0T四門,2012年4月上牌,行駛里程340公里……“這些車都是掛牌價(jià)成交的,活動(dòng)當(dāng)天送點(diǎn)貼膜等,幾乎沒有還價(jià)。”奧通二手車部總監(jiān)俞暉告訴記者。
“這幾個(gè)月,我們每月都能進(jìn)到3~4輛這樣的車。”元通二手車部總經(jīng)理胡含彬告訴記者,這些車總是特別俏。有個(gè)朋友準(zhǔn)備買寶馬525新車,了解到公司剛收購(gòu)了一輛里程數(shù)才幾百公里的5系車型,胡含彬便向朋友推薦,對(duì)方非常動(dòng)心,馬上行動(dòng)但還是晚了——這輛車收進(jìn)后沒幾個(gè)小時(shí)已經(jīng)被客戶訂走。
“9.9成新的二手車數(shù)量不多,但大多數(shù)4S店都有。由于性價(jià)比超高,很多都是關(guān)系戶提前買走了,因此流向市場(chǎng)的數(shù)量總體有限。能不能撞上看運(yùn)氣,流向市場(chǎng)的一般一兩天就能賣出,從來(lái)不愁賣。”胡含彬說(shuō)。
問題一:
這些車都是哪里來(lái)的
“這些里程數(shù)特別少的車基本上是4S店的試駕車。”俞暉告訴記者,廠家對(duì)于試駕車的配比要求較高,一些個(gè)性車、冷門車、一些暢銷車的高配車型平時(shí)試駕的客戶少,而且每次試駕就在4S店附近開上2~3公里,一年下來(lái)行駛里程往往只有三五百公里,而一旦到了一年時(shí)限,廠家又要求更新試駕車,于是成色很新的這批車就流向二手車市場(chǎng)。杭州寶榮胡雅慧補(bǔ)充說(shuō),這些年廠家對(duì)于試駕車的嚴(yán)格管理也是試駕車?yán)锍淘絹?lái)越少的內(nèi)因。之前一些經(jīng)銷商的試駕車不僅用于客戶試駕,員工結(jié)婚、客戶借車、管理層用車有時(shí)候都會(huì)用到,而現(xiàn)在廠家對(duì)于試駕車的管理越來(lái)越嚴(yán)格,每次用車都要電腦記錄,而且不定時(shí)抽查,讓試駕車使用越來(lái)越規(guī)范。
此外,廠商的活動(dòng)用車是另一個(gè)來(lái)源。比如全運(yùn)會(huì)等大型活動(dòng),有些合作廠家會(huì)安排上百輛新車用于人員接送。用車?yán)锍檀蠖嘣?00公里以下?;顒?dòng)結(jié)束后,這批活動(dòng)用車也往往作為二手車被經(jīng)銷商買下。
最近新冒出來(lái)的現(xiàn)象是信貸套現(xiàn)。胡含彬告訴記者,公司最近從直接客戶處收購(gòu)的幾輛車齡只有1~2個(gè)月的準(zhǔn)新車大多屬于這種情況,這些客戶手頭急需現(xiàn)金,而銀行信用卡不能套現(xiàn)。他們通過信用卡開辦消費(fèi)信貸業(yè)務(wù),批下幾十萬(wàn)的信貸額度用于買車,轉(zhuǎn)手就將車子賣掉以換取巨額資金。因此這些車的里程數(shù)往往很小。
問題二:
能撿到多少便宜
在想買二手車的人看來(lái),9.9成新的車在二手車市怎么看都算是土豪級(jí)別的:相比其他車齡的要貴出一截。但對(duì)于原本打算買新車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),若買這些車,10%左右的車購(gòu)稅省了。
業(yè)內(nèi)人士給記者舉了兩個(gè)例子——一輛車齡2個(gè)月的奧迪A4,新車減去優(yōu)惠以后實(shí)際市場(chǎng)價(jià)27.3萬(wàn)元,經(jīng)銷商以26萬(wàn)元買下,轉(zhuǎn)手以27萬(wàn)元賣給另一個(gè)客戶。“我們賺了1萬(wàn)元??蛻粝啾刃萝囍槐阋肆?000元,但好歹省下了2萬(wàn)多的車購(gòu)稅。”
今年初,一家寶馬4S店退役了一輛用了一年的X6試駕車,行駛里程800公里。當(dāng)時(shí)新車市場(chǎng)價(jià)讓利5個(gè)百分點(diǎn),這輛車則打了8.5折。“10%的車價(jià)空間,加車購(gòu)稅,跟新車相比低近20萬(wàn)元!一個(gè)原不準(zhǔn)備近期換車的朋友買走了它。”一位市場(chǎng)人士告訴記者。
問題三:
這些車的里程有沒有作假
里程才幾百公里或上千公里,這么低的里程數(shù)會(huì)不會(huì)是造假的呢?
對(duì)此,各4S店聲稱“不可能”。胡雅慧表示,寶馬廠家對(duì)于試駕車的管理非常嚴(yán)格,經(jīng)常不定時(shí)抽查,檢查結(jié)果還跟年終獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤。一方面來(lái)不及造假,另一方面造假成本太高,使試駕車的管理越來(lái)越規(guī)范。“據(jù)說(shuō)大眾、通用的試駕車上甚至按裝了GPS定位,隨時(shí)跟蹤試駕車去向,管理更嚴(yán)格。”
記者之前曾經(jīng)暗訪過汽車市場(chǎng)的一些改裝店,改里程數(shù)從技術(shù)上來(lái)說(shuō)并不復(fù)雜,去改的人并不少見。所以,預(yù)防二手車?yán)锍虜?shù)造假,最好的辦法,還是查看意向車型的歷史保養(yǎng)維修記錄。