正所謂一場秋雨一場涼，國慶后舉國陷入降溫期，而與之相反的是國內車市的接連升溫。整體來看，“金九”果然成色十足，不乏表現驚艷的品牌，而一路高歌猛進在自主品牌逆襲之路上的吉利汽車，也交出了一張亮眼的成績單，尤其定位家庭用車的遠景SUV，在同級別激烈的廝殺中交出了連漲的好成績。
年度吸金最快的“金九銀十”已然過半，回顧8月份中國汽車市場，吉利汽車就以總銷量96479輛的成績穩占自主品牌鰲頭，而就在十一8天長假后的第一個工作日，吉利汽車又發布了9月份總銷量破10萬的消息（總銷量108872輛），相比去年同期增長42%，其中吉利在中國市場9月銷量為106814輛，同比去年增長約43%，1~9月總銷量同比去年創新增長近80%。
在市場激烈的博弈中，吉利汽車愈戰愈勇，并于7月重新修訂了全年銷量突破110萬輛的銷售目標，這個大膽的目標在新晉自主領袖吉利汽車的麾下全然不是“賈躍亭式”的口號，而以數款車型銷量破萬的態勢，在三季度的尾巴上以穩扎穩打的步伐攻克了75%。這綿延的產品線下，一眾銷量表現驚艷的爆款，讓看客們聞到了一點中國版大眾的味道。
吉利在不同的細分市場都有明星產品，整體發展也比較均衡，在SUV市場，僅博越、帝豪GS、遠景SUV三款車總銷量就達50425輛，占比吉利9月總銷量46%。其中，專注攻克家用市場，力克捷達之流成為家用車接班人，享有“8萬元級SUV性價王”之譽的遠景SUV 9月銷量再度破萬，達到10101臺，至此，這款創下吉利汽車上市新車銷量最快破萬的產品，如今上市13個月銷量已經突破14萬輛。
定位精準 讀懂消費者內心的設計
吉利恐怕是最能讀懂消費者內心的車企，無論是在外形設計上還是在內飾的營造上，都能穩穩的抓住消費者的內心。遠景SUV這款以幸福為主要訴求的車型，定位為“中級家享SUV”，每一處設計都為締造車主更幸福的家庭生活而準備。遠景SUV延續了與博越、帝豪GS相同的全新家族設計語言，整體四平八穩，標志性的“回紋”型前進氣格柵搭配全新雙U型引擎蓋設計渾然天成。
如果說外觀尚需見仁見智，遠景SUV的內飾則更是拿出了足夠的誠意，雙手觸及之處遍布軟式材料，大面積的搪塑工藝使得內飾質感有了明顯的提升，在8萬元級別中表現出了一騎絕塵的水準。除了設計上能讀懂消費者的心，在空間的布置上遠景SUV也玩的爐火純青，無論是日常生活還是自駕出行，遠景SUV都有足夠的胸懷去容納任性。
此外，遠景SUV的動力配置相當扎實，1.3T+8CVT黃金動力組合滿足了日常需求。吉利的1.3T渦輪增壓發動機是“中國心”十佳發動機，而遠景SUV的1.3T則是第二代的加強版，實現了高性能、低油耗，百公里油耗為6.3L，折算下來每公里僅需0.42元左右（按照6.28元每升油價核算），十分契合小家庭精打細算的深度需求。在不久前的“西柏坡-雄安”試駕活動中，綜合各種路況條件下，遠景SUV在車載4名成人、滿載行李，空調制冷的情況下，竟然跑出了單車百公里綜合工況油耗最低至5.07L的成績。
產品力加持 銷量扶搖直上
如果說兼具充沛動力與燃油經濟性的動力系統和足夠任性的空間是一輛家用好車的硬性指標，那么遠景SUV周身無疑還充滿著小確幸。比如遠景SUV的怠速噪音為38.9分貝，60km/h行駛噪音58.6分貝。無論是在怠速狀態下，還是在車速60km/h的情況下，遠景SUV的NVH表現均優于競品，車內靜音效果與途觀等合資品牌車型處于同一水準，遠景SUV用細致打磨的誠意，給每位家庭成員一個向戶外延伸的家。再比如，作為“8萬元級性價王”車型，遠景SUV的配置異常豐富， GPS導航、倒車影像、定速巡航、ESP車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降、剎車輔助等配置均為標配，環顧同級別車型中，這幾項配置還在強迫消費者割肉加價或者做出取舍，遠景SUV就顯得十分的有里子有面子了。
遠景SUV務實穩重的產品力，不過不失的駕駛特性，深諳國人用車之道的配置用料，加上一個偏硬朗的傳統SUV外觀氣場，在頂配僅需十萬元的價格區間內，用了13個月的時間，就俘獲了14W消費者的芳心。我們有理由相信，兼顧性能配置與空間動力的遠景SUV，將會以持續熱銷的勢頭繼續在家用SUV的陣營里乘風破浪！
