【SUV中國網(wǎng)】對于不少消費(fèi)者而言，車輛的行駛質(zhì)感比起操控性、空間表現(xiàn)更值得關(guān)注。畢竟坐得舒服，才能有其他的可能性。但要做到坐得舒服其實(shí)并不容易，這涉及到底盤的結(jié)構(gòu)與調(diào)校、噪音的抑制、座椅的設(shè)計(jì)等各個(gè)方面，因此這也是對自主品牌汽車品質(zhì)最為考究的指標(biāo)之一。那么在時(shí)下極為火熱的SUV市場當(dāng)中，有哪些自主品牌的行駛質(zhì)感是表現(xiàn)突出的呢？

　　吉利-帝豪GS

　　7萬元的清新脫俗

　　帝豪GS的顏值不用教授我說太多，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)，還是運(yùn)動(dòng)。而與這副運(yùn)動(dòng)外觀相呼應(yīng)的，則是其扎實(shí)的底盤表現(xiàn)。尤其是在其7.78萬的起售價(jià)襯托下，這份扎實(shí)更顯得難能可貴。

　　先來看看帝豪GS的底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜后扭力梁式懸掛。咋一看跟這個(gè)價(jià)位其他的車型并沒有什么不同，但帝豪GS底盤出色的地方就在于調(diào)校的工作由歐洲著名調(diào)校公司---LeanNova所完成。這家LeanNova由幾十位我們熟知的薩博動(dòng)力總成公司的核心成員所創(chuàng)建，對于汽車的調(diào)試工作有著相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　在過往對帝豪GS的試駕中，帝豪GS在底盤上表現(xiàn)出了出乎意料的扎實(shí)，有別于我們常規(guī)認(rèn)知的自主品牌車型在底盤方面松散的印象。盡管在連續(xù)凹凸不平的路面上，依然存在較為明顯的顛簸感受，但是那種僅僅拽住車身的感受仍然給教授我留下了很深的印象。此外，帝豪GS在噪音方面經(jīng)過了1048項(xiàng)NVH指標(biāo)的考驗(yàn)，怠速時(shí)的噪音僅為35.8分貝。以上的兩點(diǎn)，使得帝豪GS成為了同級價(jià)位為數(shù)不多行駛品質(zhì)突出的車型之一。

　　觀致5 SUV

　　國產(chǎn)高級貨

　　拋開“高得讓人下不了手”的售價(jià)不談，觀致5在產(chǎn)品品質(zhì)上還是挺符合廣大人民群眾對于SUV的要求的。渾圓的外觀，簡約的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，不過不失的動(dòng)力總成，一整套下來都流露著歐系車的氣息。沒有錯(cuò)，觀致5就是一群包括曾經(jīng)任職大眾的著名設(shè)計(jì)師何歌特在內(nèi)的歐洲設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的杰作。而最讓吸引人的，還要數(shù)觀致5歐系的行車質(zhì)感。

　　觀致5采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，懸掛的行程被設(shè)計(jì)得很長，彈簧阻尼也偏向于柔軟。這意味著，底盤系統(tǒng)對于坑洼路面所帶來的震動(dòng)有著很輕的吸收過濾能力。對于中國這種“特色”的道路狀態(tài)，這確實(shí)很能夠討好后排的乘客。

　　當(dāng)然，歐洲團(tuán)隊(duì)的實(shí)力還遠(yuǎn)不止這些。在柔軟之下，工程師還賦予了觀致5很強(qiáng)的韌性，特別在車輛逼近極限邊緣的時(shí)候，觀致5能夠展現(xiàn)出良好的支撐力。這種懸掛初段與后段所矛盾的表現(xiàn)，正是途觀這類車型被人們所稱贊的地方。最后的最后，愛玩心機(jī)的工程師還給觀致5配備了11聲道的BOSE音響。音樂廳的聽覺享受，在觀致5身上就能感受得到。

　　寶沃-BX7

　　不承認(rèn)自己是國產(chǎn)的國產(chǎn)高級貨

　　關(guān)于寶沃的德國血緣，我們就不扯太多了。沖著福田又出錢又出技術(shù)的份上，我們就先把這寶沃BX7當(dāng)作自主品牌的車型吧。畢竟談了觀致，不談寶沃，真有那么一點(diǎn)說不過去。

　　既然寶沃品牌跟德國有那么幾分的淵源，在產(chǎn)品定位上廠家也是極力強(qiáng)調(diào)寶沃的豪華身份，那么寶沃BX7在產(chǎn)品上自然是不能夠敗下陣來的。除了外觀設(shè)計(jì)獲得了德國紅點(diǎn)獎(jiǎng)的肯定之外，在車身內(nèi)裝亦運(yùn)用了大量的皮革材料，從中控到門板都能夠提供充分的親和力。在皮質(zhì)座椅的表面，采用了豪華車一貫的菱形縫線設(shè)計(jì)。而車頂上那個(gè)直接覆蓋后排乘客頭頂?shù)娜疤齑埃翘峁┝藷o法言喻的開揚(yáng)感。結(jié)合整體精致的細(xì)節(jié)做工，從視覺到觸覺，寶沃BX7滲透著一種豪華品牌的高級感。

　　在底盤方面，寶沃BX7采用了較為歐系的調(diào)校，初段方面對震動(dòng)的吸收積極，后段對車身又有一個(gè)明顯的支撐。盡管均衡性方面相較于途觀這樣的代表性車型仍然有些差距，但對于一家剛剛復(fù)活的品牌而言，能夠擁有這樣的調(diào)校功力實(shí)屬不易。從視覺、觸感、底盤表現(xiàn)所營造的行車品質(zhì)來看，寶沃BX7都更加優(yōu)勝于相同價(jià)位的觀致5。