【SUV中國網】中國品牌近期的表現越來越讓我們刮目相看了，雖然還不可能一步登天，但與自身相比的進步還是顯而易見的，今天我們就來給大家介紹幾款能夠讓人刮目相看的SUV，它們有的具有極高的設計原創度、有的在動力匹配上狠下功夫、還有的在做工上具備了高品質……
● 比亞迪 宋
售價區間：9.69-14.69萬
車型賣點：設計原創、做工和動力匹配進步明顯
外觀來看，比亞迪宋具備很高的原創度，看得出廠家確實很用心，而且外形上無時無刻都在向我們傳達著年輕時尚，它不僅采用了較多的豐富線條，而且雙色車身設計也充分驗證了這一點。之前消費者們看慣了模仿出來的中國品牌車型，這一次宋的出現則讓人有點驚喜、有點欣慰了。
宋的內飾也讓人眼前一亮，它不僅在造型上有了長足進步，而且材質運用上更加豐富。比如采用了大量的皮質與金屬材質，內飾氛圍營造上甚至超過了不少合資車。車內做工也有了顯著提升，要比之前比亞迪的很多車型強了不少，特別是在質感上，屬于中國品牌中的精品。
比亞迪宋的車內配置也一如既往的給力。除了8英寸多媒體操作屏幕外，超大的全景天窗也算是新車的一大亮點。對于年輕用戶來說，我想這個配置還是很有誘惑力的。
比亞迪宋的后備箱內部比較規整，而且邊緣沒有任何凸起，這樣的設計非常利于大件物品拿取。另外，新車后排座椅支持四六比例放倒，放倒后地板非常平整。
比亞迪宋搭載了2.0TI和1.5TI兩款汽油發動機，2.0TI的最大功率為151kW/5500rpm，最大扭矩達到了320Nm/1750-4500rpm，從賬面數據來看，已經可以媲美那些同排量合資車型的參數表現了。至于變速箱方面，比亞迪為2.0TI車型提供了6速雙離合變速器，1.5TI則匹配6MT。
在動力系統的匹配上，比亞迪宋比之前的秦有了明顯進步，2.0TI發動機的動力表現值得肯定，雙離合變速器的升檔速度和換擋實際設定也都還不錯，懸架在行駛中的支撐性也非常到位。
● 吉利 博越
售價區間：9.88-15.78萬
車型賣點：配合豐富、動力匹配成熟
博越的氣質跟“年輕”的關系并不緊密，如果你對哈弗H6、長安CS75表示有好感的話，吉利博越估計也能打動你。
還是那句話，外觀這東西仁者見仁智者見智，我個人對吉利博越穩妥的設計還是持肯定態度。車這東西終歸是一個日日相伴的耐用品，花哨的設計也最容易看膩。
在博越的車廂內不管是整體造型還是細節的處理都很成熟，能感受到這是一個成熟的設計團隊的工作成果。
吉利在博瑞推出時，曾講述過關于“中國元素”的使用，在博越上這種中國元素的設計更加顯得成熟。
博越全系搭載AQS空氣質量管理，多媒體系統的界面涉及的非常友好，在很多自主車型容易失手的這方面，博越做的非常好。
多媒體系統集成的各個功能都很好用，比如導航功能反應速度和操作漸變成都要比手機APP還好用。但是，這套多媒體系統唯一的缺憾是屏幕亮度不夠，在光線較強時非常容易反光。
博越提供1.8T和2.0L兩款發動機，1.8T發動機的6MT版本輸出要比6AT版本低一些，而2.0L車型則匹配6MT變速箱。
吉利把博越的動力調的很順、很成熟，即便是新手開起來也會有老司機的感覺，很好上手。1.8T的動力表現很穩當，在城市里肯定是夠用了，如果你經常地板油超個車之類的，那博越顯然不適合你。
● 長安 CS75
售價區間：9.28-15.88萬
車型賣點：內飾做工出色、駕乘舒適
CS75是一臺不會讓人感到驚艷，但是絕對會讓人一眼就記住的車，大面積鍍鉻橫條配以張揚的英文字母給人很強的視覺沖擊，也給人一種硬派的感覺。另外，在做工方面，CS75的車身工藝已經非常出色，各個部位的接縫均勻且緊致，絲毫沒有了以往自主車做工粗糙的感覺，這點值得稱贊。
在設計方面，CS75的內飾設計非常漂亮，大量曲線的應用更顯年輕活力，用料雖然一般，但是做工不錯。
在動力方面，除了2.0VVT發動機外，CS75還將搭載一臺1.8T渦輪增壓引擎，最大功率130KW/5500rpm，最大扭矩230N·m/5000rpm，并匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，如若對動力有所追求的話，1.8T車型是更好的選擇。
長安CS75在駛過不平或坑洼道路時，能感受到懸架調校偏軟，懸架能吸收大部分的顛簸，不會講過多的晃動傳到車廂中，偏軟的懸架再加上高大的車身使得在較高速度過彎時車身有側傾，不太適合激烈的架勢。高速路況駕駛起來還是比較舒適，整車個相對比較穩，發動機雖沒有爆發力，但只要需求不是特別大的話，在超車和加速時動力還是夠用的。
● 榮威 RX5
售價區間：9.98-18.68萬
車型賣點：品質出色、YunOS互聯系統功能強大
榮威RX5帶給我們的信息量真的很多，漂亮的外觀、做工細膩的內飾、人性化的互聯體驗，除了這些亮點之外，榮威RX5基礎的舒適配置也相當豐富，許多越級配置都能在RX5身上看到。
榮威RX5采用了目前上汽最前端的兩款動力機型，分別為2.0T以及1.5T兩款渦輪增壓汽油發動機，它們被官方稱之為“上汽藍芯動力系統”。1.5T車型目標鎖定在了熱銷的部分自主車型身上，而今天體驗的2.0T將會成為未來的主力。
