前段時(shí)間跟一位騎自行車(chē)上班的同事聊天，說(shuō)到了大學(xué)時(shí)期買(mǎi)自行車(chē)的“苦痛”經(jīng)歷，剛整個(gè)全新的，還沒(méi)過(guò)完“蜜月期”一個(gè)不慎它就跟別人跑了。痛定思痛決定買(mǎi)個(gè)二手車(chē)作為替代，卻發(fā)現(xiàn)它正好好地在那等待著買(mǎi)家...自行車(chē)被偷的事情數(shù)不勝數(shù)，多了兩個(gè)輪子的汽車(chē)被盜事件也不少。這不，媒體權(quán)威機(jī)構(gòu)福布斯就發(fā)布了美國(guó)地區(qū)最受小偷歡迎的“熱門(mén)”SUV車(chē)型，希望能讓車(chē)主們有更多的防范意識(shí)，其中不乏我們國(guó)內(nèi)常見(jiàn)到的在售車(chē)型。
最受小偷歡迎，有褒有貶，一是這車(chē)能見(jiàn)度高且好賣(mài)，偷了不愁出不了手；二是這車(chē)防盜技術(shù)估計(jì)會(huì)引起別人的質(zhì)疑--一偷一個(gè)準(zhǔn)？鑒于此，我覺(jué)得福布斯估摸著還得再來(lái)一發(fā)--被偷車(chē)輛尋回率排行榜...好了，說(shuō)回正題，接下來(lái)的時(shí)間，得交給這些容易“被偷”的車(chē)子，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些車(chē)型會(huì)讓你小吃一驚。當(dāng)然，這些榜單在我們國(guó)家不具有太大的代表性，各位權(quán)當(dāng)娛樂(lè)娛樂(lè)就好...
| 本期車(chē)型一覽 | ||
| 車(chē)型 | 國(guó)內(nèi)售價(jià)（人民幣） | 美國(guó)起步價(jià)（美元） |
| 福特Escape翼虎 | 19.38～27.58萬(wàn)元 | 23,365美元 |
| 雪佛蘭Tahoe | 暫未引入 | 40,825美元 |
| 豐田RAV4 | 18.78～26.98萬(wàn) | 24,145美元 |
| 福特銳界 | 29.28～42.98萬(wàn) | 28,350美元 |
| 道奇酷威 | 27.49～37.29萬(wàn) | 19,990美元 |
| 本田CR-V | 19.38～26.28萬(wàn) | 23,625美元 |
| Jeep牧馬人 | 44.99～56.99萬(wàn) | 23,190美元 |
| Jeep大切諾基 | 56.99～126.99萬(wàn) | 35,490美元 |
| 日產(chǎn)Rogue | 暫未引入 | 23,455美元 |
| 日產(chǎn)樓蘭Murano | 36.58～48.88萬(wàn) | 31,295美元 |
入選理由：翼虎是一款典型的城市SUV，擁有精致氣派的外觀、豪華的內(nèi)飾和寬大的內(nèi)部空間。作為一款緊湊型SUV，翼虎將出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用性、公路行駛及越野能力集于一身。這也使其成為被盜次數(shù)最多的SUV車(chē)型，截止至發(fā)布榜單時(shí)，被盜次數(shù)為1014次。
翼虎自年初上市以來(lái)，就像是山洞里扔了串鞭炮，市場(chǎng)反應(yīng)特別劇烈。很多人都在那猜測(cè)，途觀的地位會(huì)不會(huì)就此不保了？事實(shí)上，近幾個(gè)月以來(lái)，福特?zé)徜N(xiāo)車(chē)型太多，產(chǎn)能本來(lái)就非常緊張，就算車(chē)型再火，供不應(yīng)求也是毫無(wú)辦法的。結(jié)果是，各地加價(jià)現(xiàn)象此起彼伏，儼然就是途觀現(xiàn)象的翻版。
翼虎之所以如此火熱，除了福特的名頭響亮外，其自身實(shí)力也是不可忽視的。發(fā)動(dòng)機(jī)比較有吸引力，1.6T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)任你選擇，動(dòng)力強(qiáng)勁就是一個(gè)非常大的賣(mài)點(diǎn)。
再來(lái)就是配置上的升級(jí)，這次翼虎搭載的裝備是同級(jí)別中比較少見(jiàn)的，比如SYNC和MyFord Touch系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航、全景天窗、尾廂感應(yīng)開(kāi)啟、車(chē)道偏離系統(tǒng)等等，跟豪華級(jí)別的車(chē)型真有一拼的實(shí)力。也因?yàn)檫@些配置，讓我們?cè)谧鲆砘①?gòu)車(chē)手冊(cè)的時(shí)候，極少地推薦了頂配車(chē)型！
點(diǎn)評(píng)：半年來(lái)，翼虎的產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)慢慢跟上節(jié)奏，上個(gè)月拿了9千2百多的銷(xiāo)量成績(jī)，估摸著過(guò)萬(wàn)是遲早的事了。與途觀、CR-V形成三足鼎立之勢(shì)的日子，也快到來(lái)了吧？
_ueditor_page_break_tag_入選理由：作為雪佛蘭旗下的一款全尺寸SUV，新款Tahoe仍保留“大塊頭”身材，而外觀設(shè)計(jì)上僅對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。全系搭載了同級(jí)別中動(dòng)力最強(qiáng)的5.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但設(shè)計(jì)更注重燃油經(jīng)濟(jì)性。如此老派的SUV在美國(guó)國(guó)家保險(xiǎn)犯罪局的統(tǒng)計(jì)期間，共被盜856次。
全尺寸身形再加大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，估計(jì)也就美國(guó)才會(huì)如此熱衷這樣的匹配了。我們很難體會(huì)到他們男女老少熱衷龐然大物的心境，就像他們無(wú)法理解為什么《小時(shí)代》可以完敗《超人·鋼鐵之軀》，也不明白為什么那些身掛奢侈品牌的美女會(huì)喜歡骨瘦如柴的花美男而不喜歡肌肉佬一樣。
還有一點(diǎn)值得一提的就是這款車(chē)算是當(dāng)年首次采用的雙模混合動(dòng)力系統(tǒng)的SUV，是由通用汽車(chē)研發(fā)的混合動(dòng)力技術(shù)（現(xiàn)在已有多款車(chē)型使用）。全尺寸SUV也玩節(jié)油，的確有點(diǎn)意思。
點(diǎn)評(píng)：這種全尺寸大排量SUV咱們就別想了，通用估計(jì)也不會(huì)考慮將這款車(chē)引進(jìn)，畢竟都已經(jīng)是老江湖了。來(lái)看看這款車(chē)賣(mài)的如何吧，1999年上市以來(lái)，在美國(guó)幾乎就一直處在全尺寸銷(xiāo)量榜的榜首位置...知道為什么那么受到小偷青睞了吧？
入選理由：豐田RAV4是一款“應(yīng)變自如”的高性能城市型SUV，擁有高品質(zhì)、高性能的同時(shí)兼?zhèn)漶{駛的舒適性和優(yōu)異的通過(guò)性，滿(mǎn)足多樣生活的需要。在過(guò)去超過(guò)四年半的時(shí)間內(nèi)，豐田RAV4共有801起盜竊。
豐田RAV4能入前三甲其實(shí)并不意外，它在國(guó)外混得比在國(guó)內(nèi)要好多了，完全不亞于CR-V等車(chē)型。而國(guó)內(nèi)的新一代RAV4也即將上市（查看相關(guān)新聞），有望打破目前的囧狀，怎么著也弄個(gè)“萬(wàn)元戶(hù)”當(dāng)當(dāng)吧？
現(xiàn)款豐田RAV4
現(xiàn)款的RAV4之所以賣(mài)不過(guò)CR-V，主要是因?yàn)楦鞣矫姹憩F(xiàn)太過(guò)平庸，動(dòng)力僅有2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，的確說(shuō)不上強(qiáng)悍，更要命的是匹配的依舊是讓人相當(dāng)無(wú)解的4AT變速箱；而且空間與CR-V相比，也的確略微遜色了點(diǎn)，配置與現(xiàn)今車(chē)型相比，更是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。如果不是豐田這個(gè)牌子撐著，估計(jì)它的銷(xiāo)量會(huì)掉得更多。
從之前的新一代RAV4解析中，這款豐田SUV的進(jìn)步不可謂不大，起碼外觀第一眼就會(huì)有比較深的印象，車(chē)身尺寸也有所增加。內(nèi)飾質(zhì)感全面提升，而且動(dòng)力也進(jìn)行了更換，最重要的是，換上了6速自動(dòng)變速箱...
| 新豐田RAV4與相關(guān)車(chē)型尺寸對(duì)比 | |||||||||
| 車(chē)型 | 全新RAV4 | 現(xiàn)款RAV4 | 本田CR-V | 大眾途觀 | |||||
| 長(zhǎng)(mm) | 4570 | 4630 | 4550 | 4525 | |||||
| 寬(mm) | 1845 | 1855 | 1820 | 1809 | |||||
| 高(mm) | 1660 | 1720 | 1685 | 1685 | |||||
| 軸距(mm) | 2660 | 2660 | 2620 | 2684 | |||||
| 最小離地間隙(mm) | 160 | 190 | 135 | 160 | |||||
點(diǎn)評(píng)：前幾天同事問(wèn)我：你覺(jué)得新RAV4到來(lái)后，銷(xiāo)量會(huì)到多少？其實(shí)我也沒(méi)個(gè)把握，但如果叫它去挑戰(zhàn)CR-V的地位還不太現(xiàn)實(shí)。只能說(shuō)，如果它賣(mài)得還沒(méi)老款好，那就真沒(méi)救了。
_ueditor_page_break_tag_入選理由：福特銳界是基于福特CD3平臺(tái)上打造的一款中型SUV車(chē)型。外觀硬朗大氣，富有力量感；內(nèi)部空間充裕，乘坐舒適性高。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和四輪獨(dú)立懸架，使其公路性能出色，行駛時(shí)車(chē)輛具有較高的穩(wěn)定性。而記錄在冊(cè)的盜竊次數(shù)為739次。
為了不讓漢蘭達(dá)一家獨(dú)大，福特在去年推出了價(jià)格更加親民的版本，用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)降低了門(mén)檻，而這一招，也的確獲得了消費(fèi)者們的認(rèn)可。據(jù)4S店的銷(xiāo)售說(shuō)，這貨現(xiàn)在是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。
不到30萬(wàn)，進(jìn)口車(chē)型，尺寸可觀，外觀還挺唬人，也難怪銳界能夠吃得開(kāi)。而使用2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)后，其“油老虎”的稱(chēng)號(hào)也該放一放了。這款EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)蒙迪歐- 致勝、路虎極光上已經(jīng)有所配備，并榮獲2012世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)主要擁有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)三大科技加持。
| 銳界的競(jìng)品尺寸對(duì)比 | ||
| 車(chē)型 | 銳界 | 漢蘭達(dá) |
| 長(zhǎng)（mm） | 4699 | 4795 |
| 寬（mm） | 1930 | 1910 |
| 高（mm） | 1705 | 1730 |
| 軸距（mm） | 2825 | 2790 |
點(diǎn)評(píng)：“One Ford”理念已經(jīng)慢慢得到肯定，銳界作為一款全球性車(chē)型，其口碑已經(jīng)逐漸得到全面夯實(shí)。目前來(lái)看，日系車(chē)的“區(qū)域性對(duì)待”效果還真不如福特的來(lái)得強(qiáng)勁。
入選理由：全新酷威完美集合了家用MPV的舒適與大空間，以及SUV駕駛性能與動(dòng)感，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，獲得美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)最高安全評(píng)價(jià)。道奇酷威在美國(guó)的報(bào)失案件數(shù)為721起，排在第五位。
道奇酷威的定位有點(diǎn)意思，官方稱(chēng)之為“CUV”，也就是以轎車(chē)底盤(pán)為設(shè)計(jì)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，融轎車(chē)、MPV和SUV特性為一體的多用途車(chē)。這類(lèi)車(chē)既提供轎車(chē)的駕駛感受和操控性，又有多用途運(yùn)動(dòng)車(chē)的功能，兼有良好的通過(guò)性。聽(tīng)起來(lái)還是很不錯(cuò)吧？但其實(shí)就是廠商為吸引消費(fèi)者搞出的噱頭而已，沒(méi)意思。
酷威的車(chē)身尺寸比較嚇人，就算是比上面所說(shuō)的銳界也要大上一截，僅軸距，就達(dá)到了2890mm的程度，所以對(duì)它的空間的確不用有太大的擔(dān)心。而在之前我們做的7座SUV空間體驗(yàn)中（換標(biāo)產(chǎn)品菲躍為參考），它的各項(xiàng)人性化乘坐配置算還不錯(cuò)。
鑒于很多人都覺(jué)得原本2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)這個(gè)大塊頭來(lái)說(shuō)真的不算太有力，前段時(shí)間酷威給其新增了一款全新的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)（查看相關(guān)新聞），這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是使用在克萊斯勒300C身上的那款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，206kW（280PS）的動(dòng)力相當(dāng)可觀，不過(guò)價(jià)格方面...
點(diǎn)評(píng)：道奇酷威是“涅槃重生”還是“死灰復(fù)燃”現(xiàn)在還很難說(shuō)，沉寂了一段時(shí)間，帶著還算全新的面貌重新回來(lái)?yè)寠Z中國(guó)市場(chǎng)。但很顯然，它需要更多的耐心。
_ueditor_page_break_tag_入選理由：本田CR-V外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚、乘坐舒適且操控性能與越野性能出色，新款CR-V還加入了陡坡緩降系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等安全方面的配置。本田CR-V在消費(fèi)者眼里有著較好的銷(xiāo)售口碑，而其在盜賊們心中擁有同樣的受歡迎程度，被盜次數(shù)為643次。
不看不知道，原來(lái)CR-V在美國(guó)賣(mài)得比酷威還貴，也對(duì)，在那邊它已經(jīng)算是“進(jìn)口車(chē)型”了。CR-V能成為小偷心目中的熱門(mén)車(chē)型，主要是它不僅僅在中國(guó)吃得開(kāi)，在美國(guó)也相當(dāng)熱賣(mài)。本田車(chē)省油的實(shí)力，還真不是蓋的。
CR-V全系配備的是2.0L與2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)值與老款的相比略有提升，與之匹配的是本田一直沿用的5速自動(dòng)變速箱，在現(xiàn)在6AT到處橫行的年代顯得有些落伍了。
其熱賣(mài)的理由除了油耗不高外，還有后備廂空間很可觀，不知道多少人被這個(gè)自由度很大的尾廂吸引的？而且，年初進(jìn)行的新C-NCAP測(cè)試中，它也如愿拿到了5星成績(jī)。
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CR-V碰撞成績(jī)（57.0）
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測(cè)試項(xiàng)目
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滿(mǎn)分
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得分
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單項(xiàng)測(cè)試減分
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完全正面碰撞
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18
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16.24
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無(wú)
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40%正面偏置碰撞
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18
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15.02
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無(wú)
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| 側(cè)面碰撞試驗(yàn) | 18 | 17.73 | 無(wú) |
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鞭打試驗(yàn)
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4
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4
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無(wú)
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| 加分項(xiàng)得分:4（側(cè)安全氣囊/氣簾、ISOFIX、安全帶提醒、ESC...） | |||
點(diǎn)評(píng)：看到CR-V我突然想到之前很火的一個(gè)視頻，講述的是本田的制造歷程，讓人嘆為觀止。可看它在中國(guó)的現(xiàn)狀卻忍不住淡淡憂(yōu)桑，如今東本能拿得出好看的銷(xiāo)量的也就CR-V了吧？再不加快升級(jí)步伐，可真被豐田拋出一大條街了。
_ueditor_page_break_tag_入選理由：Jeep牧馬人帶來(lái)原汁原味的軍車(chē)設(shè)計(jì)，擁有最強(qiáng)的越野性能。不但在日常城市駕馭方面擁有極佳的平衡性和操控性，還可輕松應(yīng)對(duì)濕滑或松軟路面，更能在四驅(qū)低速檔位表現(xiàn)出卓越的攀爬通過(guò)能力。在被盜次數(shù)方面，牧馬人比大切諾基更受青睞，為643次。
前段時(shí)間，同事@黃榮嘉 就跑到美國(guó)那邊試駕牧馬人Rubicon十周年紀(jì)念版，在各種極端地形中有如神助，輕松如同平地。體驗(yàn)者表示信心滿(mǎn)滿(mǎn)，而像我這樣的看客也覺(jué)得意猶未盡。文章最后還提到了“美國(guó)生活方式”，牧馬人絕對(duì)是一個(gè)很好地承載者，而在中國(guó)，這就變成極為不現(xiàn)實(shí)的事，就像是牧馬人奢侈的45萬(wàn)起步價(jià)一樣。
強(qiáng)大的越野實(shí)力也得益于強(qiáng)大的底盤(pán)系統(tǒng)，強(qiáng)大的傳動(dòng)比、前后差速鎖以及SWBAR都是極為強(qiáng)勁的武器。而強(qiáng)度更高的DANA44硬軸依然是Rubicon十周年紀(jì)念版的選擇，無(wú)論是外殼還是里面的軸承都有更強(qiáng)的表現(xiàn)。
點(diǎn)評(píng)：凡是有點(diǎn)血性的男子，估計(jì)都會(huì)將這款車(chē)作為眾多“Dream cars”之一，平時(shí)它的確不能給你一般車(chē)型的那種舒適感，但當(dāng)你心血來(lái)潮想去撒野一番時(shí)，它就是不二之選了。
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入選理由：JEEP大切諾基的車(chē)身造型極具簡(jiǎn)潔而雄渾的運(yùn)動(dòng)氣息，將越野車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力和高級(jí)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性完美的結(jié)合在一起。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、高通過(guò)性的懸掛，使大切諾基可以征服各種困難路面，自上市以來(lái)一直倍受越野愛(ài)好者的追捧。在2008年1月至2012年6月之間，被盜次數(shù)為641次。
不知道什么時(shí)候開(kāi)始，克萊斯勒的那套精致手法開(kāi)始慢慢延續(xù)到Jeep身上，讓這個(gè)原本不拘小節(jié)不修邊幅的美式大漢變得越來(lái)越精致細(xì)膩。這不，新一代大切諾基無(wú)論從哪方面來(lái)說(shuō)，豪華本色越來(lái)越凸顯。
而在提升自身形象的同時(shí)，其本質(zhì)倒沒(méi)發(fā)生多少改變，繼續(xù)使用著3.6L PentastarV6發(fā)動(dòng)機(jī)和5.7LHEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)。新大切的亮點(diǎn)在于全新的8速自動(dòng)變速箱，這臺(tái)ZF公司的變速箱我們已經(jīng)非常熟悉了，奧迪、寶馬用的都是這臺(tái)變速箱，這是一款被我們認(rèn)為可以媲美雙離合的變速箱。換擋極其平順且快速，而且質(zhì)量與抗扭性更強(qiáng)。也可以為一直不省油的大切節(jié)省點(diǎn)資源。
Jeep的越野本色也不能丟，新大切的Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)有所調(diào)整，除低速四驅(qū)、坡道輔助系統(tǒng)與空氣懸掛調(diào)節(jié)保持不變外，駕駛模式的功能進(jìn)一步加強(qiáng)，“沙地”和“泥地”模式被分開(kāi)，“運(yùn)動(dòng)”模式被轉(zhuǎn)移到了排擋桿上，再加上新增的ECO模式，新大切一共可以提供7種駕駛模式。
點(diǎn)評(píng)：新大切諾基并不會(huì)像牧馬人偏向那么極端，從整體來(lái)說(shuō)，它是一款既能為商務(wù)服務(wù)，又能提供駕駛和越野樂(lè)趣的車(chē)型，當(dāng)然，它變得越來(lái)越不純粹，也是對(duì)市場(chǎng)妥協(xié)的結(jié)果。
_ueditor_page_break_tag_入選理由：日產(chǎn)Rogue是一款小型跨界SUV車(chē)型，僅在北美地區(qū)銷(xiāo)售。圓潤(rùn)的外型線條、轎車(chē)般的駕馭感受與舒適性，同時(shí)又擁有寬敞、實(shí)用的車(chē)內(nèi)空間。這樣一輛大氣與動(dòng)感兼具的SUV車(chē)也受到了小偷們的青睞，該車(chē)在美國(guó)地區(qū)被盜次數(shù)為547次。
日產(chǎn)Rogue在07年推出后，市場(chǎng)反應(yīng)還算不錯(cuò)，主攻北美市場(chǎng)，如今就連產(chǎn)地，也被安排在了美國(guó)田納西州的日產(chǎn)Smyrna工廠。不過(guò)價(jià)格方面來(lái)看，這款小型跨界SUV，倒沒(méi)比CR-V便宜多少。
日產(chǎn)Rogue搭載的是一款最大功率輸出為125千瓦的2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的是一款xTronic CVT無(wú)級(jí)變速箱。這些配備倒與現(xiàn)在的奇駿差不了多少。
點(diǎn)評(píng)：此款SUV與逍客是差不多屬性的車(chē)型，不過(guò)很明顯在針對(duì)不同市場(chǎng)時(shí)做出了差異化的調(diào)整，起碼你很難在逍客身上看到2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。
入選理由：日產(chǎn)樓蘭是一款非常適合家用的城市型SUV，擁有流線型轎車(chē)化的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則延續(xù)了日產(chǎn)一貫的家居風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大氣又不失時(shí)尚感，極具親和力。2008年至2012年四年間，在美國(guó)被盜次數(shù)為473次。
樓蘭剛在國(guó)內(nèi)上市的時(shí)候，高昂的售價(jià)讓人咋舌，然后每個(gè)月那從不過(guò)兩位數(shù)的銷(xiāo)量也宣布了它的慘淡結(jié)果。說(shuō)實(shí)在的，小編我也不明白它哪里來(lái)的底氣敢賣(mài)如此高價(jià)。前段時(shí)間，2013款的到來(lái)將價(jià)格拉低到了36萬(wàn)元的檔次，據(jù)說(shuō)日后還會(huì)新推出2.5L低排量車(chē)型，門(mén)檻將會(huì)下降不少。
當(dāng)初認(rèn)識(shí)這車(chē)，它還不叫樓蘭這名字，“Murano“才是它的本名。當(dāng)初它獲得大關(guān)注的一點(diǎn)，就是“敞篷SUV”的定義，不過(guò)很明顯，此款另類(lèi)車(chē)型并沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)。
這款尺寸比福特銳界還要大一點(diǎn)的家伙，的確在氣勢(shì)上很唬人，再加上3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，豐富的配置，賣(mài)個(gè)三四十萬(wàn)似乎也說(shuō)得過(guò)去，只可惜它的品牌價(jià)值還真沒(méi)到達(dá)那個(gè)層次。
點(diǎn)評(píng)：想要走高端路線，來(lái)虛的真不行，樓蘭出師未捷，未來(lái)繼續(xù)降價(jià)，前景也未必會(huì)看好。
