【SUV中國網】說起SUV車型，除了寬敞的空間和高的視野以外，較強的通過性也是不少人選擇它的原因之一。但也恰巧是較高的車身、離地間隙和更長懸架行程，也讓SUV的操控性并不像轎車那樣靈活，同時顏值也會受到影響。而顏值和操控正是現在年輕消費者比較看重的。那么就糾結了，到底有沒有價格親民，且具有年輕范兒的SUV呢?今天文章中推薦的這四款主流日系SUV，有沒有哪一款適合你?
一汽馬自達-CX-4
官方指導價：14.08萬-21.58萬元
車型特點：年輕且充滿活力的設計、豐富且實用的配置、轎車般的操控感受、親民的價格
| 官方指導價（萬元） | 14.08-21.58 | 查看優惠詳情 |
|---|---|---|
| 長/寬/高（mm） | 4633/1840/1530 | 軸距（mm）：2700 |
| 4633/1840/1535 | ||
| 發動機參數 | 2.0L：最大輸出功率116kW，峰值扭矩202Nm 2.5L：最大輸出功率141kW，峰值扭矩252Nm | |
| 變速箱形式 | 6速手動/6速手自一體 | |
| 懸架形式 | 前麥弗遜式獨立懸架/后多連桿式獨立懸架 | |
| 保修政策 | 三年或十萬公里（先到為準） | |
CX-4是馬自達旗下的首款轎跑式SUV，新車于2016年6月上市，14.08萬元的起步價在同級別對手面前顯得更加親民。從產品本身來看，新車基于馬自達魂動設計理念打造，帥氣的長相頗受年輕消費者喜歡。此外，新車在操控性上的表現也延續了馬自達的一貫風格，要說兼顧通過性和操控性的SUV，CX-4絕對是個強有力的選手。
基于馬自達魂動設計理念打造CX-4有著同級別少有的轎跑式外形，新車頭部大尺寸橫幅式前進氣格柵邊緣使用了鍍鉻材質點綴，且通過線條設計讓其與造型銳利的頭燈組形成一個視覺整體，走在路上你一眼就能認出是它。此外，新車的細節設計也頗為考究，例如黑色材質包裹的A、B柱為新車營造出了一種懸浮式車頂的感覺。至于車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4633mm/1840mm/1535mm，軸距為2700mm，在同級車型中屬于上游水平。
放眼內飾，CX-4的內部線條十分簡潔，且基本能夠觸及的表面都采用了軟性搪塑工藝處理，使車內更具質感。整體風格偏向年輕、運動。此外新車還提供四種內飾配色以及兩種裝飾板可供選擇，以滿足不同消費者的需求。
| 參考車型/常見配置 | 馬自達CX-4 2.0L 自動 兩驅 藍天品位版 |
|---|---|
| 官方指導價（萬元） | 16.98 |
| 頭燈組光源 | LED |
| 前大燈照射范圍調整 | ● |
| 前霧燈 | ● |
| 日間行車燈 | ● |
| 倒車雷達 | ● |
| 倒車影像 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 電動天窗 | ● |
| 外后視鏡電動調節 | ● |
| 外后視鏡電動折疊 | - |
| 真皮多功能方向盤 | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 座椅材質 | ● |
| 主/副駕駛座椅調節方式 | ● |
| 后排座椅放倒 | ● |
| 前/后座中央扶手 | ● |
| 中控臺液晶屏 | ● |
| 車載藍牙 | ● |
| 分區自動恒溫空調 | ● |
| 后排出風口 | ● |
| 空氣調節/花粉過濾 | ● |
| 主/副駕駛安全氣囊 | ● |
| 前排側氣囊 | ● |
| 前/后排頭部氣簾 | ● |
| 無鑰匙進入 | - |
| 無鑰匙啟動 | ● |
| 發動機啟停 | ● |
| 動態穩定控制系統（ESP） | ● |
| 上坡輔助 | ● |
關于配置方面，我們以新車性價比較高的2.0L 自動兩驅藍天品位版為例。該車售價16.98萬元，配置上已經涵蓋了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、真皮多功能方向盤、真皮材質座椅、前/后座中央扶手、中控臺液晶屏、分區自動恒溫空調、無鑰匙啟動、以及上坡輔助等日常實用配置。此外，新車還是本次入選的四款車型中唯一配備了LED光源的車型。從整體來看，馬自達CX-4的配置表現十分豐富。
空間方面，馬自達CX-4雖然采用了轎跑式外形，但新車針對內部空間進行了優化，尤其是頭部空間的表現，新車采用了降低座椅高度等方式解決了該問題。以身高184cm的體驗者為例，當其調整好前排座椅后還可獲得約一拳的頭部空間。當前排座椅位置保持不變的前提下，在后排可獲得約4指的頭部及腿部空間，綜合表現還是比較充裕的。另外提起儲物空間，新車的后備廂內部結構非常平整，且后排座椅還支持放倒，足以滿足日常使用。
動力方面，馬自達CX-4分別搭載了2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機，前者最大輸出功率116kW，峰值扭矩202Nm。后者最大輸出功率141kW，峰值扭矩252Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。目前這套動力系統已經被馬自達家族其他車型使用，其最大的特點是動力充沛，變速箱換擋十分平順，且懸架也有著較強的支撐性。
小結：
綜合馬自達CX-4的表現來看，新車首先顏值夠高，轎跑式設計無疑更受消費者喜愛。此外，新車在配置上的表現也足夠有誠意，不僅各車型配置整體較高，且價格也是本次四款車中最親民的。再加上經過優化的空間以及馬自達一向比較出色的操控性表現，讓新車無疑有著很強的競爭力。而對消費者來講，馬自達CX-4絕對是非常值得考慮的選擇。
東風日產-奇駿
官方指導價：18.18萬-26.78萬元
車型特點：換代后設計更加年輕、空間充裕、耐用性出色
| 官方指導價（萬元） | 18.18-26.78 | 查看優惠詳情 |
|---|---|---|
| 長/寬/高（mm） | 4643/1820/1725(1722/1724） | 軸距（mm）：2706 |
| 發動機參數 | 2.0L：最大輸出功率110kW，峰值扭矩200Nm 2.5L：最大輸出功率137kW，峰值扭矩233Nm | |
| 變速箱形式 | 6速手動/CVT無級變速 | |
| 懸架形式 | 前麥弗遜式獨立懸架/后多連桿式獨立懸架 | |
| 保修政策 | 三年或10萬公里 | |
東風日產奇駿在國內一直以硬漢的形象出現，老款車型出色的表現也獲得了普遍認可。在經過換代以后，新車一改硬派的設計風格，變得更加年輕、時尚，且在空間及耐用性方面的表現也都比較出色，這也讓它在國內一直處于熱銷狀態。
經過換代后，現如今的日產奇駿一改老款車型的硬派風格，車身線條十分圓潤、流暢，同時整體設計風格也更加年輕化，也更具親和力，讓它能被更多消費者所接受。此外，新車還推出了如MAX版以及運動版車型，多種外觀風格也讓消費者可選范圍更廣。車身尺寸方面，奇駿的長/寬/高為4643mm/1820mm/1725mm(1722mm/1724mm)，軸距為2700mm。
與年輕的外觀相比，奇駿的內飾造型則偏向居家風格。環抱式中控臺線條簡潔，且各按鍵區布局也比較集中，操作起來十分方便。至于顏色方面，新車提供黑色及米色兩種顏色可選。
| 參考車型/常見配置 | 奇駿 2.0L CVT 舒適版 兩驅 |
|---|---|
| 官方指導價（萬元） | 19.68 |
| 頭燈組光源 | 鹵素 |
| 前大燈照射范圍調 | ● |
| 前霧燈 | ● |
| 日間行車燈 | ● |
| 倒車雷達 | - |
| 倒車影像 | ● |
| 定速巡航 | - |
| 電動天窗 | 全景 |
| 外后視鏡電動調節 | ● |
| 外后視鏡電動折疊 | - |
| 真皮多功能方向盤 | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 座椅材質 | 皮革 |
| 主/副駕駛座椅調節方式 | 手動 |
| 后排座椅放倒 | ● |
| 前/后座中央扶手 | ● |
| 中控臺液晶屏 | ● |
| 車載藍牙 | - |
| 分區自動恒溫空調 | ● |
| 后排出風口 | ● |
| 空氣調節/花粉過濾 | ● |
| 主/副駕駛安全氣囊 | ● |
| 前排側氣囊 | ● |
| 前/后排頭部氣簾 | - |
| 無鑰匙進入 | ● |
| 無鑰匙啟動 | ● |
| 發動機啟停 | - |
| 動態穩定控制系統（ESP） | ● |
| 上坡輔助 | ● |
配置方面，我們以奇駿全系車型中性價比較突出的2.0L CVT兩驅舒適版為例。該車售價為19.68萬元，擁有倒車影像、全景影像、全景天窗皮革材質座椅、中控臺液晶屏、分期自動恒溫空調、后排出風口、無鑰匙進入/啟動以及上坡輔助等實用配置，整體表現也比較豐富。但像倒車雷達這種基本配置的缺失未免讓人感到有些遺憾。
說起空間方面，這對于“身寬體胖”的奇駿并不算什么難題。我們以身高170cm的體驗者來看，在調整好前排座椅后可獲得約一拳三指的頭部空間。而當前排座椅位置保持不變時，在后排可獲得約一拳兩指的頭部空間以及超過兩拳的腿部空間，整體表現比較充裕。至于儲物空間方面，新車的后備廂內部結構同樣很平整，同時后排座椅可方平。此外，新車的后備廂地板還可提供多種搭配方式，可讓車主最大化合理利用空間。
動力方面，奇駿目前搭載的是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，前者最大輸出功率110kW，峰值扭矩200Nm。后者最大輸出功率137kW，峰值扭矩233Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手動或CVT無級變速箱。從實際體驗來看，奇駿的動力表現更趨于日常駕駛。
小結：
奇駿作為國內緊湊級SUV的熱銷車型，憑借時尚的設計、充裕的空間以及出色的耐用性獲得了普遍認可。在配置方面，新車像一些經常能用到的實用配置也都有配備，實力同樣不俗。只不過在價格上，奇駿在本次四款車型中也是最貴的。
東風本田-CR-V
官方指導價：17.98萬-24.98萬元
車型特點：日系緊湊級SUV老前輩口碑頗豐、實用性表現搶眼、空間表現出色
| 官方指導價（萬元） | 17.98-24.98 | 查看優惠詳情 |
|---|---|---|
| 長/寬/高（mm） | 4585/1820/1685 | 軸距（mm）：2620 |
| 發動機參數 | 2.0L：最大輸出功率114kW，峰值扭矩190Nm 2.4L：最大輸出功率137kW，峰值扭矩243Nm | |
| 變速箱形式 | CVT無級變速 | |
| 懸架形式 | 前麥弗遜式獨立懸架/后雙橫臂式獨立懸架 | |
| 保修政策 | 三年或10萬公里 | |
說起本田CR-V，在國內可是拼殺多年的老將了。歷經多次換代后現如今的CR-V也變得更加符合目前主流年輕消費者的喜好，同時也一直保持著很穩定的銷量。
CR-V剛剛迎來了一次小改款，雖然整體輪廓依然為發生明顯改變，但給人感覺變得更加年輕、運動。其車頭部分粗壯的前進氣格柵采用了黑色高光與鍍鉻材質點綴，且保險杠底部還加入和銀色材質裝飾板，看上去更加精致。尺寸方面，CR-V的長/寬/高分別為4585mm/1820mm/1685mm，但軸距僅為2620mm。與前兩位軸距皆超過2700mm的對手相比無疑遜色了些。
本田CR-V的內飾屬于明顯的本田家族式風格設計。其中控臺造型十分寬大，常用到的功能按鍵也都被集中在多媒體系統周圍。至于材質方面，新車同樣大量使用了軟性材質，適量的銀色裝飾條點綴明顯提升了車內精致感。
配置方面，我們以本田CR-V家族中性價比較高的2.0L CVT兩驅都市版為例，新車售價為18.98萬元。從配置來看，新車配備了像電動天窗、前霧燈、日間行車燈、前/后座中央扶手、發動機啟停、車身穩定控制系統(ESP)以及上坡輔助等配置。但像倒車雷達、倒車影像、中控臺液晶屏、分區自動恒溫空調以及目前主流的無鑰匙進入/啟動等配置均沒有配備，且該車的多功能方向盤也并非真皮包裹，僅為塑料材質。綜合新車的售價來看，CR-V的配置在于對手競爭時并不占優勢。
空間方面，我們以身高183cm的體驗者來看，當調整好座椅在前排可獲得約四指的頭部空間。而當前排座椅保持躲那個，體驗者在后排可獲得四指左右的頭部空間和一拳左右的腿部空間。至于后備廂方面的表現，CR-V的整體表現與的大部分同級選手相同，將后排座椅放倒后可獲得比較充裕的儲物空間。
動力方面，本田CR-V使用了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，前者最大輸出功率114kW，峰值扭矩190Nm。后者最大輸出功率137kW，峰值扭矩243Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT無級變速箱。值得一提的是，現款CR-V的換裝了擁有缸內直噴技術的2.4L地球夢發動機，動力表現相比老款車型更加充沛。
小結：
本田CR-V作為國內緊湊級SUV市場的老將，多年來憑借較強的綜合表現從而獲得了大量消費者的青睞。只不過在面對現如今馬自達CX-4以及奇駿等對手的沖擊下，新車在配置等方面的表現無疑顯得遜色了些，這使其綜合性價比有所降低。
一汽豐田-RAV4榮放
官方指導價：17.98萬-26.98萬元
車型特點：剛剛迎來換代、設計年輕/時尚、耐用性出色
| 官方指導價（萬元） | 17.98-26.98 | 查看優惠詳情 |
|---|---|---|
| 長/寬/高（mm） | 4600/1845/1690 | 軸距（mm）：2660 |
| 發動機參數 | 2.0L：最大輸出功率111kW，峰值扭矩192Nm 2.5L：最大輸出功率132kW，峰值扭矩234Nm | |
| 變速箱形式 | 6速手自一體/CVT無級變速 | |
| 懸架形式 | 前麥弗遜式獨立懸架/后雙叉臂式獨立懸掛 | |
| 保修政策 | 三年或10萬公里 | |
說起豐田RAV-4，在國內緊湊級SUV市場可是與本田CR-V等車型齊名的實力派選手。新車于2016年剛剛迎來了換代，同時車型名稱也改為了“RAV4榮放”。新車相比老款車型有著更加年輕的設計，同時在配置上也進行了相應調整。
豐田RAV4榮放的外部輪廓與老款相比基本保持一致，但其車頭部分變化十分明顯，例如向外凸出的前保險杠以及造型銳利的頭燈組等元素，都讓新車顯得更加年輕化。至于車尾方面，新車的造型依然十分敦實，LED光源尾燈為全系標配。
內飾方面，新款RAV4延續了海外版車型的設計，分層式中控臺采用了皮革+縫線材質包裹，是車內看上去更具豪華感。此外，新車還針對諸如按鈕材質及阻尼等細節處進行了升級，使其擁有更好的手感。
配置方面，我們在RAV4榮放全系車型中選擇了性價比更高的2.0L CVT兩驅都市版，該車售價17.98萬元。從配置表現來看，新車擁有前霧燈、多功能方向盤、中控臺液晶屏、車載藍牙、主/副駕駛安全氣囊、前/后排頭部氣簾、車身穩定控制系統(ESP)以及上坡輔助等基本配置。但與CR-V如出一轍的是，該車同樣為配備倒車雷達、倒車影像、中控臺液晶屏、分區自動恒溫空調以及目前主流的無鑰匙進入/啟動等配置。
空間方面，我們以身高177cm的體驗者來看，當其坐在前排時可獲得約一拳的頭部空間。當前排座椅位置保持不變時，在后排可獲得約一拳的頭部空間及兩拳的腿部空間。至于后備廂空間方面，RAV4榮放由于采用了內置全尺寸備胎，所以其后備廂地板相比其他車型有著非常明顯的凸起。全尺寸備胎OR后備廂裝載性?，這確實是一道痕糾結的選擇題。
動力方面，RAV4榮放依然搭載的是2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，前者最大輸出功率111kW，峰值扭矩192Nm。后者最大輸出功率132kW，峰值扭矩234Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是一律是CVT無級變速箱。
小結：
作為國內緊湊級SUV傳統老將的RAV4榮放，本次換代后帶來了更時尚的設計，這勢必能俘獲不少年輕消費者的青睞。不過新車在配置及空間等方面的表現在于現在來看多少有些落伍了，在與后輩們拼實力時多少顯得優先乏力。
全文總結：
本次我們推薦的這4款緊湊級SUV車型，在擁有SUV車型諸如大空間、高視野的同時，還都采取了更偏年輕化的定位。從每款車的各自的表現來看，作為新秀的馬自達CX-4無論在設計、配置、空間、動力還是價格方面的表現都要更加均衡，同時也更能迎合時下年輕消費者多樣化的需求。而奇駿作為長期霸占熱銷榜的實力派選手，綜合實力也是不容小覷，只是價格上小貴了一些。至于本田CR-V和豐田RAV4榮放，兩位在配置及空間方面的表現在與另外兩款車相比時無疑顯得有些乏力，這也導致其綜合性價比不像前兩者那樣搶眼。
