【SUV中國網(wǎng)】話說車市正處于金9銀10的旺季，不少新晉車主都選擇在這兩個(gè)月購車，可是車子的配置并不是千篇一律的，不同車型之間，配置的差別是蠻大的。但教授認(rèn)為有些配置最好是原裝就搭載的，如ESP、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像、胎壓監(jiān)測、GPS導(dǎo)航等等。這幾輛SUV，就是小編認(rèn)為配置達(dá)標(biāo)，又值得購買的SUV，那不同車型之間要怎么選?小編和你一起看看。
哈弗H6
指導(dǎo)價(jià)：8.88-16.28萬
H6的外形好像千年不變，其實(shí)在細(xì)節(jié)上它也是與時(shí)俱進(jìn)的。拿最新的藍(lán)標(biāo)運(yùn)動(dòng)版來說，六邊形的鍍鉻格柵、頂配的氙氣燈、LED日間行車燈等元素，都讓H6顯得更加“潮”，而車身線條則依舊偏向圓潤，但同時(shí)又不失力量感。小編也看不出H6的外觀有哪些特別驚艷的地方，但它經(jīng)典硬朗的外觀依然吸引不少的消費(fèi)者，也許這就是它的魅力所在。
內(nèi)飾方面也頗具運(yùn)動(dòng)元素，黑色的內(nèi)飾搭配紅色的縫線，經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)組合，中控臺的線條也十分流暢有層次感，小編覺得這種設(shè)計(jì)會比較耐看。
配置方面，教授看了一下，GPS導(dǎo)航的話，除了最低配的車型，其他都有配備，而ESP則全系標(biāo)配，正常表現(xiàn)。超值型和都市型這兩個(gè)車型的倒車攝像和胎壓監(jiān)測都沒有配備，除此以外，小編認(rèn)為H6其他車型的配置都能滿足下地就能跑的配置需求。
至于H6的動(dòng)力，它那臺老掉牙的發(fā)動(dòng)機(jī)教授就暫且不說了，1.5T排量車型的熱度是最高的，150PS的馬力對于一臺SUV來說真的不咋地，2200轉(zhuǎn)左右渦輪介入后，加速會更加積極。教授認(rèn)為H6的動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)與它力量感十足的外觀不太相符，但哈弗的品質(zhì)和做工在自主品牌來說，還是值得肯定的。
吉利博越
指導(dǎo)價(jià)：9.88-15.78萬
要小編聊博越的外觀好或不好，小編是肯定的，并不是因?yàn)樗卸嗝春每炊嗝烙绪攘Γ切【幱X得博越的外觀設(shè)計(jì)是真的很有原創(chuàng)性，很有心思的。譬如前臉上格柵的家族式造型，下格柵的如意和祥云元素，雖然好壞見仁見智，但也體現(xiàn)出博越的外觀設(shè)計(jì)方面是下了功夫去做的。
博越的內(nèi)飾其實(shí)帶有少許歐式的風(fēng)格，飛機(jī)座艙式的布局，能更好的激發(fā)教授的駕駛欲望。中控臺線條平直簡潔，十分匹配教授這種肌肉男。
配置方面，智悅型和智享型兩個(gè)低配車型都沒有胎壓監(jiān)測、倒車影像，而GPS導(dǎo)航則需要高配車型才配備，但支持選裝。至于車身穩(wěn)定、牽引力控制和剎車輔助這些主動(dòng)安全配置都全系標(biāo)配，可能是學(xué)習(xí)到沃爾沃的優(yōu)點(diǎn)了。小編認(rèn)為，想買博越的話還是建議中配的智尚型或者智慧型，性價(jià)比會較高。
動(dòng)力方面，博越的表現(xiàn)也并不驚艷，雖然輸出比較線性，但動(dòng)力的調(diào)校實(shí)在過于保守，1.8T的車型能提供最大163PS或184PS的馬力，實(shí)際駕駛想要完成超車等動(dòng)作，油門還是踩深點(diǎn)，但該車的優(yōu)點(diǎn)是底盤完整度夠高，質(zhì)感扎實(shí)。小編就覺得博越能把做工和舒適性做好就基本對得起消費(fèi)者了，畢竟真正追求動(dòng)力操控的人不會買SUV。
長安CS75
指導(dǎo)價(jià)：9.28-15.88萬
似乎銷量比較好的那幾款自主品牌SUV在外觀都會有一些共通點(diǎn)，方正硬朗的線條，重心偏高的車身，讓整車看起來比較霸氣，CS75的外觀就是這么一個(gè)風(fēng)格。除此以外，最吸引小編的要數(shù)它的大燈，帶透鏡的近光燈以及LED光源的示寬燈和日行燈，點(diǎn)亮以后效果還是十分炫酷的。
內(nèi)飾方面，采用飛翼式的設(shè)計(jì)，材料主要為硬質(zhì)塑料，從按鍵、內(nèi)飾和中控屏的界面來看，小編還是感覺到明顯的廉價(jià)感，希望后續(xù)車型會有所提高。
配置方面，CS75的優(yōu)勢就不太明顯，像GPS導(dǎo)航、倒車影像、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制這些配置，統(tǒng)一都是只有中高配的車型才具備，讓教授感到CS75 對于低配車型的關(guān)照實(shí)在是不夠啊，起碼ESP是需要全系標(biāo)配才對得起十萬元級別的價(jià)格吧。
CS75的主力為搭載1.8T的車型，最大馬力177PS，采用6AT手自一體變速箱，實(shí)際表現(xiàn)的動(dòng)力還是比較充足，超車的動(dòng)作也不會十分拖沓。更讓小編滿意的是該車渦輪介入的動(dòng)作不會很明顯，整體的動(dòng)力輸出十分平順。配合扎實(shí)緊致的底盤，舒適性很好，處理顛簸的動(dòng)作很迅速，除了隔音表現(xiàn)一般般以外，CS75行駛品質(zhì)還是能夠讓教授滿意的。
