【SUV中國網(wǎng)】隨著國內(nèi)消費者對于SUV車型的熱衷度水漲船高，近年來一眾車企大大增強了對于這一細分車型的生產(chǎn)投入與研發(fā)力度。這其中，小型SUV與緊湊型SUV這種偏城市駕駛導向的SUV車型最受追捧。但依然還有很大一部分消費者，他們更向往釋放激情、更勇于自由馳騁，他們對用車的需求不僅僅是限制于城市代步以及簡單的高速行駛。所以，集配置豐富、動力充沛、可以應付復雜路況的SUV車型在目前的國內(nèi)汽車市場同樣有著廣泛的受眾群體。今天的文章，我們就為大家精選了4款2.0T配全時四驅(qū)的SUV車型，除了造型時尚、空間充裕，強勁的動力以及出色的通過性能更是它們的最大競爭力。如果您在近期有購車計劃，那么希望今天的文章能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>
北京奔馳GLC
廠商指導價：39.6-57.9萬元
奔馳GLC是GLK的全新?lián)Q代車型，作為奔馳SUV家族中的主力車型，7年之后終于迎來了自己的全新?lián)Q代車型，在外形上一改往日硬朗的造型，圓潤優(yōu)雅的曲線繼承了奔馳家族新一代車型的特色。在車身尺寸上，除了車身高度，在車身長寬以及軸距上都有所增長，同時全新的造型也將車輛的風阻系數(shù)降低至0.31。新車尾部的造型也發(fā)生了巨變，一改往日方正的布局，和GLE運動SUV有很大的相似度，細長的尾燈鑲嵌在圓潤的輪廓中，結合車尾下部的包圍，整體造型十分動感。
內(nèi)飾的造型也與新C級如出一轍，布局十分討巧，配備全新的COMAND系統(tǒng)，柏林之聲也沒有缺席，前排駕駛席提供多向電動調(diào)節(jié)，并且支持電動腰部支撐、加熱，還比海外版本多了一個可調(diào)頭枕，細微之處增加了舒適感。膝部配備有安全氣囊，通過車身動態(tài)控制系統(tǒng)，能夠針對發(fā)動機、轉(zhuǎn)向、發(fā)動機啟停、空調(diào)送風模式進行個性化調(diào)節(jié)。
后排乘客更關心，也更實惠的變化是新車軸距比GLK增加了118毫米，第二排乘客腿部空間實際增加了57毫米，行李廂表現(xiàn)也在同級車里領先，總之隨著個頭的增長，GLC的車內(nèi)空間沒有短板了。
3.0L V6發(fā)動機退役了，全新GLC SUV配備的是有3個功率版本的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)功率級別對應的是GLC 200(184馬力)、GLC 260(211馬力)和GLC 300(245馬力)。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是奔馳自主研發(fā)的縱置9速手自一體變速器。同時，GLC全系均搭載了經(jīng)過減重的4MATIC系統(tǒng)。
一汽奧迪Q5
廠商指導價：38.34-53.4萬元
奧迪Q5沒有那些復雜的線條，而且并沒有打算將自己塑造成跨界車那樣，所以給人一副標準的“SUV”的模樣。識別率較高的區(qū)域除了奧迪標識性的大嘴進氣格柵以及四環(huán)LOGO外，還有科技感頗強的LED燈帶。另外，“大嘴”進氣格柵在邊角處增加了梯形元素，突出立體感;而中網(wǎng)里減弱了內(nèi)橫條的視覺效果，從而與格柵整體構成更加突出的造型。總體而言，Q5的外形設計在合資SUV里已經(jīng)可以算得上經(jīng)典，細節(jié)的打造更加突出科技感以及人性關懷，顯示出高檔SUV的氣質(zhì)。
內(nèi)飾方面，奧迪Q5在操控元件上采用更多的鍍鉻裝飾，帶有鍍鉻裝飾的換擋手柄與3幅多功能運動型真皮方向盤極具品質(zhì)感。同時，新車在細節(jié)上進一步提升，更加穩(wěn)固的杯架固定支架和多處儲物裝置等貼心細節(jié)設計，令旅行更加輕松。配置方面，新車標配雙區(qū)自動空調(diào)、座椅加熱、前后駐車雷達、下坡輔助、發(fā)動機啟停、駕駛員疲勞提示等功能。而新一代MMI多媒體信息交互系統(tǒng)，采用全新設計的按鍵布局，優(yōu)化的操作邏輯帶來更加便捷的使用體驗。
柔軟的真皮座椅并不強制駕駛者一定要有較高的坐姿，所以調(diào)低座椅后可以讓人高馬大的車主對前排空間較為滿意;后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，達到同級別車型平均水準，但對于成年人來說也沒什么問題，只是后排中間較高的地臺并不利于坐下第三名乘客。
動力方面，奧迪Q5搭載第三代EA888發(fā)動機(最大功率165千瓦/峰值扭矩350牛米)和quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，結合奧迪駕駛模式選項與8速tiptronic變速器，可在“高效”、“舒適”、“自動”和“動態(tài)”，以及“個性化”五種駕駛模式中自由切換。依據(jù)每種駕駛模式，發(fā)動機的響應速度、變速器的換擋邏輯、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的舒適取向、運動懸掛響應特性以及自動空調(diào)系統(tǒng)等都會進行相應的自動調(diào)整，以滿足駕駛者對駕駛舒適性、燃油效率與駕駛樂趣的多重需求。
寶馬X3
廠商指導價：42.1-75萬元
四驅(qū)車款指導價：52.3-75萬元
造型上，寶馬X3在前臉設計方面十分強健，雙腎形進氣格柵側(cè)面與頭燈融合，呈現(xiàn)最新BMW家族設計特征，凸顯了新車型正面的視覺寬度。采用平切設計的LED雙圓頭燈，配合天使眼光環(huán)，凸顯簡潔有力的科技感。寶馬X3的車身三圍分別為4642/1881/1686毫米，軸距為2810毫米。從側(cè)面看，新車給人最貼切的感覺就是優(yōu)雅。尾部方面，加長的尾部反光片從視覺上延長了尾門橫向線條，凸顯車輛寬度。配合底部向上拱起的線條，為新車型帶來更輕、卻也更穩(wěn)定的觀感。
內(nèi)飾方面，X3秉承了寶馬一貫的品質(zhì)。中控臺杯座采用防塵滑蓋設計，屏幕兩側(cè)的啞光飾條也提升了新車品質(zhì)。標配的新高級雙區(qū)自動空調(diào)搭配黑色高光面板，中控臺質(zhì)感全面升級。另外，新車車門內(nèi)側(cè)木質(zhì)飾條外圍新增鋁制鑲邊，這也將帶來更好的駕乘體驗。
配置方面，新車配備了xDrive狀態(tài)顯示功能、行李箱便捷開啟關閉功能、自動泊車輔助系統(tǒng)(PMA)、駕駛輔助系統(tǒng)以及全景攝像機和防眩目遠光自動控制等。同時，新車對空間的實用性與多功能性進行了優(yōu)化，40/20/40后排座椅折疊放倒方式，車門扶手處還特別增大了儲物空間。
動力系統(tǒng)方面，寶馬X3搭載了2.0T或3.0T發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機分為高低功率版本，低功率2.0T發(fā)動機最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為270牛·米;高功率2.0T發(fā)動機最大輸出功率245馬力，峰值扭矩350牛·米;3.0T發(fā)動機的最大輸出功率為306馬力，峰值扭矩為400牛·米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的將是8速自動變速器。此外，新車除入門車型外均配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。
斯巴魯傲虎
廠商指導價：28.98-35.98萬元
造型方面，斯巴魯傲虎借鑒VIZIV-2概念車的設計理念，前臉采用六邊形進氣格柵，前大燈組融入C型LED日間行車燈，造型非常犀利。配合厚實的前保險杠設計，使得新車的前臉具備了不錯的視覺效果。車尾部分，新車的后保險杠造型飽滿，LED組合尾燈頗具時尚感，小型擾流板的配備更提升了新車運動感。車身尺寸方面，現(xiàn)款傲虎與老款車型相比，長度從4790厘米增至4817厘米，車寬從1820厘米增至1840厘米，車高從1665厘米增至1673厘米，但值得一提的是，2.5i運動導航版以及2.0DIT尊貴版的車身高度則由1620厘米減至了1618厘米，這也將進一步強化這兩款細分車型的運動氛圍。
內(nèi)飾方面，傲虎中控臺的設計較為簡約，這是斯巴魯慣用的設計傳統(tǒng)，雖說看著比較一般，但在使用的時候會比較方便。配置上，傲虎將提供定速巡航系統(tǒng)、電動尾門、電子手剎、配自適應遠光燈、內(nèi)后視鏡自動防炫目以及并線輔助系統(tǒng)等配置。另外，全系車型均配備前后排座椅加熱以及駕駛席座椅帶2組位置記憶功能。
空間方面，定位在中型SUV的傲虎其后排腿部空間表現(xiàn)很值得肯定，即便乘坐者的身高超過185厘米，其后排腿部也同樣可以擁有175毫米的空余，頭部也同樣不會讓你感到壓抑。不過相比競爭對手而言，斯巴魯傲虎的后排寬度相對窄了一些，乘坐兩個人時表現(xiàn)較好，但如果三位的話，那就稍顯局促了。
動力方面，斯巴魯傲虎將提供兩種發(fā)動機配置以供選擇，其中2.0升缸內(nèi)直噴渦輪增壓(DIT)水平對置發(fā)動機是針對中國市場情況，特別為中國車型所配備的，其最大功率為177千瓦，最大扭矩為350牛米，百公里的綜合油耗為8.9L，與之匹配的變速箱是一臺模擬8擋CVT無級變速器;而2.5升自然吸氣水平對置發(fā)動機經(jīng)過大幅改良和重新調(diào)校，其最大功率為127千瓦，最大扭矩為235牛米，百公里綜合油耗為7.3升，與之匹配的是一臺模擬6擋CVT無級變速器。另外，新車全系均配備左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
