本周有多款海內外新車消息發布，其中奧迪Q4無非是面對寶馬X4的直接對手，而對于寶馬3系GT奔馳則計劃推出C級掀背版來對抗，看來寶馬已經稍稍走在了奧迪和奔馳的前頭，但細分市場也并不是第一個吃螃蟹就能吃到美味，后來者同樣能夠居上，捷豹就推出了自己的首款SUV車型來給如今火到白熱化的SUV市場攪攪局…如果你想了解更多本周新車消息，快與我一起走進本周微車評匯總吧。
◆全新奧迪Q4 劍指寶馬X4
近日，海外媒體曝光了奧迪Q4的最新效果圖。新車將基于MLP平臺打造，未來將與寶馬X4、路虎EVOQUE競爭。奧迪Q4最快將于2014年正式發布。
【奧迪Q4最新效果圖】
奧迪Q4將基于MLB平臺打造，依然采用奧迪的家族化面孔設計，只不過在車尾的和車身線條的處理上，奧迪會讓它顯得更動感，會把它營造出一款帶有COUPE風格的SUV車款的造型。另外，其車身也會因為動感的設計而變得更低矮，車門預計也是采用三門的設計。
【之前曝光的奧迪Q4效果圖】
動力部分，Q4的主打配置應該還是2.0TFSI引擎+S-TRONIC雙離合變速器的組合。另外，裝配quattro全時四驅系統也是必須的。高配車型中還有望搭載3.0TSI發動機。
◆點擊進入全部文章：奧迪Q4或2014年發布 MLP平臺打造/劍指X4
◆日產硬派SUV埃斯特拉
全新一代奇駿和Rogue的誕生拉開了日產系列車型整合換代的序幕,在硬派SUV方面，日產已經通過換代讓Pathfinder實現了成功轉型，而這次日產又將目光聚焦在了一款中國消費者等待了多年但是一直沒有引進的硬派SUV埃斯特拉上。
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國內銷售的帕拉丁是現款埃斯特拉的上一代車型的中國版，現款埃斯特拉以硬朗和富有科技感的造型在國內的帕拉丁車迷群中擁有著不小的期望程度。而帕拉丁距離現在也已經上市十周年，頗有廉頗老矣的疲態。但是根據一份國外媒體的消息指出，由于市場反饋較為疲軟，日產目前正在考慮是否需要將埃斯特拉停產。
【埃斯特拉內飾】
至于換代車型，根據這份報道指出，目前換代車型僅僅是在策劃中，能否順利實施還有很大的不確定性因素。作為一款專供北美市場的車型，在2000年首次推出時，埃斯特拉以獨特的階梯狀車頂和均衡性在當年贏得了消費者的認同，當年銷量為88578輛，而近年來隨著城市SUV的興起，去年埃斯特拉僅僅銷售了17200臺，這也是使得它的未來變得不確定的重要原因。
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◆改款大眾途銳 外形酷似途觀
目前市場上銷售的大眾途銳上市已經超過三年，按照汽車市場的規律來看，這一代途銳也應該到中期改款的生命周期節點。日前有國外媒體率先曝光了小改款大眾途銳的路試諜照。
【改款大眾途銳】
從海外媒體曝光的遐想圖來看，改款途銳在延續現款車型設計風格的同時重新設計了前保險杠與進氣格柵，此外，其還標配了新式LED大燈組。
從偽裝上看，小改款途銳重新設計了前后保險杠、格柵以及大燈。雖然現款的途銳已經可以算作是大眾套娃俱樂部中的一員，但是全新的家族臉譜可能會帶來一張更加具有侵略性的效果。如果猜測正確的話，北美國際車展上的CrossBlue概念車的前臉有可能會出現在這小改款的途銳上。當然我們也不排除七代高爾夫前臉出現的可能性。
◆捷豹首款SUV車型
近日，有海外媒體曝光了一組捷豹在2013法蘭克福車展上發布的C-X17概念車量產版遐想圖。新車預計2014年將量產發布。
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| 【捷豹C-X17量產版遐想圖】 |
外觀方面：從假想圖看，C-X17量產版車型基本延續了其概念車型的設計理念，車前臉采用捷豹全新家族式設計理念，細節部分更為低調內斂，前大燈LED樣式、底部防擦板、后包圍等部分都沒有概念車那么激進。
大量采用鋁質零部件的智能全鋁架構將實現模塊化的可擴展設計，具有較高的靈活性，可生產出更為豐富的車型及其衍生產品。該架構擁有輕量化及高強度等特征，并采用諸多創新技術，比如幾乎 100% 利用可再生原料制造的新型高強度合金。
_ueditor_page_break_tag_◆全新一代現代朗動
日前，從現代官方獲悉。新朗動預計將亮相11月開幕的洛杉磯車展。預計會在2016年北京現代第四工廠投入使用后引入國產。新車外觀設計增加了更多的時尚與科技元素，同時還增加了新的柴油動力系統。
【現代新朗動官圖】
外觀方面，新朗動注入了新的大燈組，并且加上了LED日間行車燈，尾燈也進行了改動。并且還有重新設計的鋁合金輪轂。新車相比現款車型在長度方面增加20mm，達到4550mm。在空間上也更具競爭力。
【現代新朗動官圖】
內飾方面，據悉，新朗動空調出風口挪到了中控臺上，前中央手扶箱的位置也有所升高。新車引入了3.5英寸OLED顯示屏等高科技配置，全面進行了更新，信息娛樂系統大幅升級，大大增強了駕乘感受。
◆全新一代馬自達MX-5 軸距加長
現在的市場是SUV的時代，但是曾經的雙門小跑時代還是給我們留下了眾多經典的雙門跑車。馬自達是目前全球少有的幾家極其執著于自己造車理念的企業，所以旗下的經典小跑MX-5也就一直延續下來。日前有國外媒體在歐洲拍到了新一代MX-5的路試諜照。
從測試車的情況來看，目前全新一代車型似乎還處于底盤測試的階段，我們可以看到測試車采用了現款MX-5的車身進行路試。從車身的改動來看新一代車型加長了軸距，前懸也變得更大，前懸的變化可以理解為為了滿足歐洲更加嚴格的行人碰撞法規而進行的修改。
軸距的變化則保證了更好的穩定性和空間表現。毫無疑問的，SKYACTIV技術又將再次運用于新一代MX-5上，甚至于前臉的造型也應該滿足現有的馬自達家族化設計。從新一代馬自達3和馬自達6的情況來看，有效控制車重成為了新一代MX-5的主要課題。
_ueditor_page_break_tag_◆賓利將推出四門跑車
前幾天剛剛有消息稱賓利已經停止了Mulsane敞篷車的計劃，而作為替代，賓利最近上馬了四門跑車項目，預計新車將在2018年正式推向市場。
目前四門跑車作為新興的車型備受市場的親睞，賓利此番計劃推出的車型將有望成為未來四門跑車市場的頂級車型。據悉，全新的賓利四門跑車將基于大眾MSB平臺打造而來，該平臺上最先推出的將是2015年全新一代的保時捷Panamera。賓利搭載的發動機陣容為V6汽柴油發動機。
【賓利旗下首款SUV雛形概念車】
造型方面：全新賓利四門跑車將采用賓利家族化的內飾和外觀造型，而作為頂級豪華品牌的賓利也有望通過家族化的造型來打造出一款雍容華貴且帶有一定典雅氣息的四門跑車。至于競爭對手，如果一定需要的話恐怕奔馳CLS63 AMG和寶馬M6 Grancoupe會是一個強勁的對手。
◆全新一代奔馳C級掀背車
日前，全新一代奔馳C級將推出一款全新五門掀背版衍生車型。新車基于MRA后驅平臺打造，對手直指寶馬3系GT，五門掀背版車型將于2015年發布。
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【全新奔馳C級五門掀背車效果圖】 |
外觀方面，全新一代奔馳C級五門掀背版車型這款車基于MRA后驅平臺打造，軸距2844mm。新車在造型方面大部分采用奔馳C級普通版設計，尾部的掀背設計使得整車更加的動感時尚。
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【全新梅賽德斯奔馳W205 C級測試照片】
動力方面，全新一代奔馳C級五門掀背版將延續普通版的動力配置，將搭載1.6升渦輪增壓發動機、2.0升渦輪增壓發動和3.0升雙渦輪增壓發動機。根據發動機的不同，使用在新款C級上面的變速器很有可能多達3-4款，六前速手動變速器、七前速MCT雙離合變速器幾乎可以肯定不會缺席。
_ueditor_page_break_tag_◆全新保時捷11敞篷版
近日海外媒體曝光了保時捷新款911Turbo/Turbo S敞篷版的官方圖片，新車將于11月20日在洛杉磯車展中亮相，售價分別160700美元和193900美元（約合人民幣98.4萬元和118.7萬元）。
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保時捷敞篷版911Turbo/Turbo S可在時速48KM/h的情況下，在13秒內完成頂棚的開啟或關閉，相比老款快了7秒。另外新車還首次引入可調節空氣動力學系統，可自動或手動調節車身前后擾流板。
動力方面，911Turbo敞篷版搭載3.8L雙渦輪增壓發動機。最大功率達520馬力，最大扭矩649Nm。Turbo S最大功率達560馬力，最大扭矩為699Nm。全新的發動機使新車動力更強，油耗可將底15%。Turbo S百公里加速3.1秒，最高時速為314km/h。
◆新歐寶雅特
歐寶雅特雖然離我們有些距離，但是和歐寶雅特同根同源的別克英朗卻是我們生活中曝光率較高的車型，厚重飽滿的車身讓歐寶雅特擁有了一副比其他兩廂車要壯碩的身材。日前有國外媒體曝光了全新一代雅特的效果圖。
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從外觀上看，全新一代雅特已經擺脫了現款車型略顯得有些臃腫的身材，更加苗條的車身配合年輕化的外飾設計讓新車充滿了活力的動感。經過歐寶對車型平臺的修改，全新一代歐寶雅特相比現款車型將降低40-80千克的整備質量。于此同時歐寶還通過加長軸距、縮短前懸、縮小發動機艙空間等方案來實現乘坐空間最大化的目標。而現款車型廣被詬病的后排空間不足問題也通過削薄前排座椅、減薄立柱等方案來改善。
【歐寶新一代英速亞的假想圖】
至于在車型配置方面，全新一代雅特將依舊保持三門、五門以及旅行車的車身布局。隨后還將推出雙門轎跑和敞篷車。預計新車將在2015年年初正式登場。
