2012年全年，Jeep品牌在華銷量同比增長117%，創(chuàng)自2000年以來的歷史新高，中國已經(jīng)成為北美之外第一大Jeep市場。今年可謂Jeep在國內(nèi)全面發(fā)力的一年，相繼推出了大切諾基、改款指南者、自由客以及牧馬人等車型，而在今年年底還有望推出首款搭載9速變速器的車型自由光。
Jeep自由光是面向高端中型SUV細分市場的全新家族成員，通過更高效、更全能、更精湛的高科技與設計語言，為全球下一代都市SUV設定全新的標桿。它為注重享受、主動追尋新鮮事物的都市新貴打造，并且最大限度地滿足他們對城市生活的全方位駕乘需求。
Jeep自由光的外形硬朗、霸氣十足，車身比例富有侵略性，標志性七孔格柵的瀑布狀發(fā)動機罩，與以往的設計風格有所區(qū)別，發(fā)動機罩與前翼子板分開，輪廓鮮明，繼承和發(fā)揚了Jeep的傳統(tǒng)風格，而其也將定位一款城市SUV，未來Jeep品牌旗下SUV也將有望采用自由光的設計風格，引領城市SUV以及Jeep品牌的方向之做。
做為城市SUV，自由光也集成了眾多優(yōu)點以及先進的配置，不得不說，Jeep自由光可謂是一款力作。“全能化、效能化、智能化”是新一代城市SUV的發(fā)展方向，作為下一代城市SUV的引領者，自由光相比當前同級別城市SUV車型有著革命性的變革。
在全能化方面，自由光的公路性能一流，全球首款9速自動變速箱不僅將自由光的燃油經(jīng)濟性提升至全新高度，而且還有快速的響應能力以及全程路況的平穩(wěn)動力輸出。不僅為用戶提供了卓越的持久性能，也提供了更高的行駛品質(zhì)。自由光9速變速箱的應用是Jeep品牌發(fā)展道路上的一個里程碑，為新一代城市SUV的舒適性和燃油經(jīng)濟性樹立了全新的標桿。同時自由光的越野性能也不妥協(xié)，它將包含Jeep越野基因的四驅(qū)技術和最前沿的領先科技完美地結合在了一起。擁有最豐富的駕駛模式：自動、運動、雪地和泥沙四種駕駛模式和兩種新型四驅(qū)系統(tǒng)，與進口全新大切諾基一脈相承的Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，讓駕駛者能夠自主選擇公路和四驅(qū)駕駛模式，配合略顯激進的接近角和離去角達到最佳通過性，以全能化的最優(yōu)性能樹立新一代SUV標準。
在智能化方面，自由光有著最為領先的人機交互系統(tǒng)，帶給消費者的是最便捷的操作體驗，最輕松舒適的駕駛環(huán)境。自由光配備的全新智能Uconnect系統(tǒng)，采用同級尺寸最大的8.4寸液晶中控系統(tǒng)可實現(xiàn)和手機的連接并集成了中控操作；同級唯一的真彩自定義7英寸TFT儀表盤可自定義的彩色顯示屏，駕駛者可根據(jù)自己的喜好設置顯示內(nèi)容，比如車速、油耗、時間、方向甚至是溫度等信息；此外，3D導航，無線充電板等科技配置，讓自由光成為同級別城市SUV中科技含量最高的車型。內(nèi)飾設計以全球絕美風景為靈感源泉，跳脫出高端中型SUV同質(zhì)化設計思路。全新自由光充分集合了新一代城市SUV最強的產(chǎn)品力，代表著未來新一代城市SUV的走向。
自由光車型得到眾多消費者關注的原因，一方面是其前衛(wèi)的外形設計，另一方面則是由于該車是首款搭載9速自動變速器的量產(chǎn)車型，新車匹配了2.4L與3.2L兩款發(fā)動機，其功率分別為137kW與199kW，在9速變速器的配合下其燃油經(jīng)濟性將得到充分提升。
Jeep自由光采用了菲亞特全新CUSW平臺打造，而CUSW平臺具有的可伸縮特性也使自由光的軸距達到了2730mm。未來菲亞特菲翔、克萊斯勒200以及菲亞特緊湊級SUV等車型均將基于該平臺打造。平臺共通化將有利于降低車型制造成本，同時還能提升多款產(chǎn)品之間的零部件共享率。
隨著Jeep自由光即將在國內(nèi)上市，其也將與路虎神行者2代、謳歌RDX展開競爭，而相比后兩者而言在價格方面新車有望30萬的起售價將明顯低于對手。在動力配置方面的，自由光所搭載的2.4L引擎在動力方面則略遜于神行者2代的2.0T汽油引擎與謳歌3.0L引擎，三款車型在動力與售價方面各有優(yōu)劣，而自由光所具有的時尚外型設計，則有助于其吸引更多的年輕消費者。
對于Jeep自由光，克萊斯勒（中國）總裁兼總經(jīng)理鄭潔女士也有著相同的見解，她表示：“我們定義的城市SUV，不是簡單的城里人買的，或在城市里開的SUV，它是適應城市生活方式的SUV。因為中國的城市化進程非常快，而今天的城市生活方式越來越豐富。"
