城市SUV如今逐漸成為國內SUV市場主流。雖然它們在通過性等指標上不如純粹的越野型SUV，但是外形時尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現代人城市代步以及節假日野外開拓的生活方式。隨著國內油價的飆升和城市擁堵的日益嚴重，排量適中、視野出色的城市型SUV越發的受到了消費者的喜愛。這些城市SUV同樣具備較高的品質與豐富的配置，排量多在2.0-2.5L之間，在保證動力的同時，又可取得經濟的油耗。今天就為大家推薦5款熱銷合資品牌城市SUV車型，緊湊的造型和靈活易駕駛的車身令其成為城市SUV的最佳選擇。
一汽豐田RAV4
外觀方面，新一代豐田RAV4采用全新設計，比老款車型更趨向年輕化。車身尺寸與老款車型差別不大，由于取消了外掛式備胎，車身長度略微縮減，而軸距仍維持2660毫米不變。據悉，新車共有7種車身顏色可選。
【新一代RAV4 外觀】
【新一代RAV4 外觀】
內飾方面，新一代豐田RAV4采用以駕駛者為中心的設計，儀表盤依然采用三表盤設計。中控臺整體采用波浪形的設計，中間突出的是充滿科技感的6.1英寸多媒體液晶屏以及下面經過全新設計的空調控制面板。高配車型采用大面積的皮革包裹和鑲嵌的金屬質感面板搭配效果出色，無論用料的品質還是色彩搭配都比現款車型有了明顯提升。
【新一代RAV4 內飾】
動力方面，新車共裝備2.0L和2.5L兩種發動機。其中2.0L發動機最大功率147馬力，最大扭矩187牛·米。2.5L發動機取代了老款的2.4L發動機，最大功率180馬力，最大扭矩234牛·米。變速箱有三種，其中2.0L車型配備6速手動變速箱和CVT變速箱，而2.5L車型則搭配6擋手自一體變速箱。
編輯點評：
RAV4一直以其穩定的性能和不錯的性價比受到消費者青睞，不過老款車型的設計以目前眼光來看已經落伍，而且4AT變速箱雖然實際駕駛感受不錯，但和同級別普遍采用的6AT相比已經完全沒有優勢可言。此次新一代豐田RAV4是家族中的第四代產品，新車采用“Keen Look”家族式前臉設計，進氣格柵尺寸明顯變小，是豐田新的家族特征，在空間方面大體維持不變，重點在于重新設計的外觀和內飾，以及變速箱方面的升級，使得新車追上了主流競爭對手的步伐，重回城市SUV的第一梯隊。
東風標致3008
外形設計方面，國產3008在外觀設計上與之前的進口版本還是有一些變化的，最明顯的在前臉部分，可以看到進口3008那夸張的大嘴不見了，取而代之的是標致家族式的倒梯形進氣格柵，雖然少了一些個性，但是體現出更強的豪華感，更加符合國人的審美觀，而霧燈旁邊的鍍鉻裝飾也是特別針對中國市場加入的。
【東風標致3008 外觀】
國產后的3008車身設計更加符合中國人的審美觀，犀利動感的線條，較為大氣的外觀，加上在軸距不變的情況下，加長加寬加高的車身尺寸，（國產3008長/寬/高尺寸：4428/1840/1652mm；進口3008長/寬/高尺寸：4365/1837/1639mm）都是東風標致3008的賣點所在。
【東風標致3008 外觀】
內飾設計方面，東風標致3008的內飾布局與進口標致3008基本相同，飛行座艙式的設計充滿了現代感，全黑色的配色動感十足，三幅式的方向盤底部采用了扁平化處理，更加富有駕駛樂趣，手部持握的部位采用了打孔設計，手感更佳。此外，雙炮筒式的儀表盤讓整車的檔次有了不小的提升，中央的液晶屏內可以顯示平均油耗、續航里程、平均車速等行車信息。
【東風標致3008 內飾】
【東風標致3008 中控臺】
配置方面3008絕對能夠吸引住大批消費者的目光。全系4款車標配車身穩定系統、HAC上坡輔助系統、電子手剎、中配及高配車型還配備有定速巡航、自動雙區空調、前排座椅加熱、6安全氣囊等配置，但由于控制成本的原因，此前進口車型所配備的全景天窗并沒有出現在國產3008上，這不得不說是一個莫大的遺憾。
【東風標致3008 動力】
作為東風標致引進國內的首款SUV，3008的動力系統很有特色。本次發布的4款車中共有兩種發動機提供給消費者選擇，一款為2.0L自然吸氣發動機，最大功率：147馬力（108kW）/6000rpm，最大扭矩：200N·m/4000rpm。另一款發動機為PSA集團與寶馬集團共同合作研發的這臺1.6L渦輪增壓發動機。最大功率：163馬力（120kW）/6000rpm，最大扭矩：240N·m/1400-4000rpm。目前這臺發動機也應用在了國內新上市的多款車型上。傳動方面，國產3008的2.0L車型配備的是5MT變速箱和6AT變速箱，而其1.6T車型則僅提供6AT變速箱這一種選擇。
編輯點評：
東風標致3008上市之初市場定位為一輛跨界車，既擁有轎車的舒適，又具備SUV的外形，150mm的離地間隙足夠應對日常行駛。另外，精致時尚的內飾，來自歐洲的品牌，以及與寶馬集團合作研發的1.6升渦輪增壓發動機，都展示了3008強大的競爭力。
上海大眾途觀
在外觀方面，新款的途觀變化只集中在細節方面，其中它的前大燈變更為進口途銳的設計樣式，并且在旗艦版車型上加入了LED燈組，造型變得更顯犀利，同時它還對霧燈及后尾燈進行了重新設計，并更換上了更具運動的十輻式設計輪轂。整體而言，細節的變動讓新款途觀外觀變得更為大氣時尚。
【上海大眾途觀 外觀】
【上海大眾途觀 外觀】
在內飾方面，新款途觀的整體布局與老款車型保持一致，區別只在空調控制面板按鍵細節方面，同時儀表盤中間的行車電腦屏幕變成了彩色顯示。另外，新車加入了棕色內飾，以滿足消費者個性的需求。
【上海大眾途觀 內飾】
在配置方面，推出市場的新款途觀風尚版、舒適版、豪華版以及旗艦版共8款產品將會標配氙氣大燈、ESP車身穩定系統、EPB電子駐車系統、胎壓監測，而豪華版以上車型將配備疲勞監測、后排220V電源、方向盤換擋撥片、前排座椅加熱、導航等配置，頂配的旗艦版將會配備LED日間行車燈、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統及丹拿音響。
【上海大眾途觀 中控臺】
在動力方面，新款途觀（除藍驅版車型外）將會搭載大家熟悉的1.8TSI、2.0TSI發動機，其中1.8TSI發動機的最大功率為160馬力（118kW）/4500-6200rpm，最大扭矩為250N·m/1500-4500rpm；2.0TSI發動機的最大功率為200馬力（147kW)/5100-6000rpm，最大扭矩為280N·m/1500-5000rpm。傳動方面，除了1.8T手動風尚版匹配了6速手動變速器以外，其余車型均配備6速手自一體變速器。
新款途觀還推出了藍驅版車型，這款車型搭載了1.4TS發動機，與之匹配的是6速手動變速箱，此外該車型還應用了發動機自動啟停（Start-Stop）技術和制動能量回收（Recuporation）技術，以減少不必要的燃油消耗，工信部數據顯示新款途觀藍驅版車型百公里綜合油耗為6.9升。
編輯點評：
途觀憑借不錯的外觀設計，寬敞的內部空間，扎實的選料做工，良好的性能表現贏得廣大消費者的熱捧。但新款途觀的變化帶來的實質競爭力并不明顯，外觀細節的改變，配置的增加，雖然說優化了產品，讓消費者有了更明確的選擇，但以此來對抗翼虎的沖擊似乎還有些溥弱。
長安福特翼虎
長安福特翼虎繼承了Vertrek概念車的設計理念，它第一感覺并沒有像銳界那樣有著濃重的美式SUV味道，整體設計有點像加大版的全新福克斯，是一款偏向運動化設計的城市SUV。翼虎是一款原汁原味引入國產的車型，在外觀方面與海外版基本保持一致，只是增加一些鍍鉻亮條作為裝飾。
【長安福特翼虎 外觀】
翼虎的長寬高尺寸依次為4524/1842/1669mm，軸距為2690mm，在尺寸方面，該車與上海大眾途觀相當。此外，其后備箱尺寸為960L，當后排座椅完全放倒后，可擴展至1915L。在行走裝備方面，該車有17英寸、18英寸及19英寸的輪轂可供選擇。
【長安福特翼虎 外觀】
內飾方面，在翼虎的內飾設計中也能找到諸多與全新福克斯相同的元素，比如四幅多功能方向盤、儀表盤、擋桿樣式等。但中控臺看上去更為立體，功能區域布局更清晰。此外，翼虎還提供了多顏色選擇的內飾氛圍燈光。
【長安福特翼虎 內飾】
國產翼虎最大的亮點在于配置方面，其中新車在安全性配置中標配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩定系統、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動泊車系統等高于同級別其他車型的亮點配置。此外頂配的2.0L GTDi尊貴型還配有低速行車安全系統、智能自適應巡航控制與盲區監測功能。
【長安福特翼虎 中控臺】
國產翼虎提供兩種動力選擇，其中1.6L GTDi渦輪增壓直噴發動機的最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩達到240N·m；2.0L GTDi渦輪增壓直噴發動機則可輸出242馬力（178kW）的最大功率，峰值扭矩為350N·m。與兩款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。此外國產翼虎除1.6L GTDi舒適型和1.6L GTDi風尚型為兩驅車型之外，其余車型均配備了四驅系統。而在油耗方面，搭載1.6L GTDi發動機的兩驅版翼虎百公里油耗為7.5升，四驅為8升，裝備2.0L GTDi發動機的四驅版達到8.8升，整體表現還是不錯的。
編輯點評：
據了解，長安福特翼虎是一款原汁原味引入國產的車型，這款車搭載1.6L EcoBoost與2.0L EcoBoost兩款排量渦輪增壓發動機，另外全新翼虎全系標配SelectShift 6速手自一體變速器。如果你現在正在考慮購買一臺20萬-30萬元的城市SUV，那么翼虎應該是一款不錯的選擇。
東風本田CR-V
東風本田新一代CR-V的外觀設計可謂煥然一新。相比老款車型，新車外部線條流暢，且“X”型前臉看上去更為運動，而“三道杠”鍍鉻進氣格柵則給人一種簡潔的感覺。在車型尺寸方面，新CR-V車身長度為4529mm，比上一代CR-V略短。車輛高度為1654mm，而車寬為1820mm，軸距2620mm，前后輪距均為1565mm，均與上一代車型相同。在底盤高度方面，則有比較明顯的變化，四驅車型和前驅車型的底盤高度分別比上一代車型降低了25mm和36mm，整體車身的視覺效果更低，更具運動和時尚氣息。
【本田CR-V 外觀】
【本田CR-V 外觀】
全新CR-V的內飾設計層次感分明，信息顯示屏、音響控制區、空調控制區由上至下依次排開，并不零亂。加之金屬質感裝飾條的融入，為車內增添一絲時尚味道。全新CR-V在配置方面有了明顯升級，除新增LED日間行車燈、氙氣大燈（自動清洗）、HSA坡道輔助系統、雙后座兒童安全座椅固定設備（ISO FIX）等諸多安全配置外，還加入了智能鑰匙/一鍵啟動、ECON（智能化綠色節能輔助系統）、6.5英寸可手寫輸入高分辨率導航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。
【本田CR-V 內飾】
【本田CR-V 內飾】
動力方面，東風本田CR-V分別搭載了2.0L和2.4L發動機，最大輸出功率依次為155馬力和190馬力，傳動部分均匹配5AT變速箱。在油耗方面，2.0L兩驅車型為8.0L/100km，2.4L兩驅為8.8L/100km，相比四驅版本降低了0.1L/100km。
編輯點評：
全新一代CR-V并沒有對動力系統大變革，仍然采用2.0L、2.4L i-VTEC可變氣門及升程發動機，配備的變速箱可能仍為5速自動。從這一點來說，全新一代CR-V也沒有給我們什么驚喜，經濟耐用、性能中規中矩是最好的詮釋。當然，外觀及內飾的進一步進化，也帶來了一些新鮮感覺。
