在成本瘋漲,稅費(fèi)激增的年代里,如果你還能看到低價(jià)不低質(zhì)的產(chǎn)品出現(xiàn)眼前,不是賣(mài)家瘋了就是廠(chǎng)家瘋了,可事實(shí)上這樣的“瘋子”卻在城市SUV的戰(zhàn)場(chǎng)里屢見(jiàn)不鮮。如今的你,花了個(gè)買(mǎi)白菜錢(qián)就能買(mǎi)回個(gè)比過(guò)去轎車(chē)更大更寬敞的SUV,而且沒(méi)準(zhǔn)還能秒殺那些傳說(shuō)中“高富帥”們,誰(shuí)看著不會(huì)動(dòng)心?
可是,“羊毛出在羊身上”這樣的天理幾乎不可能違背,這些標(biāo)著白菜價(jià)的SUV們實(shí)際上也沒(méi)有很豐富的配置,甚至可謂是“缺斤短兩”,可它們的價(jià)格卻更低,也更能吸引消費(fèi)者的注意。它們確實(shí)敢PK那些絕對(duì)的熱門(mén)車(chē)型,也能成為屌絲逆襲過(guò)程中最重要的砝碼,但你又是否考慮隱藏在這些關(guān)注背后的更實(shí)用車(chē)型呢?
起亞獅跑
車(chē)型售價(jià)區(qū)間:15.98-19.68萬(wàn)
目前最低配版:2013款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)版GL 官方指導(dǎo)價(jià) 15.98萬(wàn)
編輯建議車(chē)型:2013款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)版GL 官方指導(dǎo)價(jià) 15.98萬(wàn)
市場(chǎng)優(yōu)惠:3.88萬(wàn)元
伴隨著新途勝的升級(jí),同門(mén)師兄弟的起亞獅跑也在今年年中實(shí)現(xiàn)了小改款。新款獅跑的售價(jià)區(qū)間為15.98萬(wàn)-19.68萬(wàn),新增了2.0 DLXAT車(chē)型,作為一款小改款,整個(gè)車(chē)系只是在造型上有一定提升,但未改變動(dòng)力配置。


外觀(guān)設(shè)計(jì)上新款獅跑使用了最新的家族虎嘯式中網(wǎng),樣式更現(xiàn)代也于起亞目前的車(chē)型保持統(tǒng)一。新獅跑的車(chē)燈組變化成為了帶有LED日間行車(chē)的一體式大燈,造型更突出也更加兇悍。車(chē)尾采用了帶有鍍鉻裝飾的方形排氣管,并且全系車(chē)型均配有倒車(chē)?yán)走_(dá)功能。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,新獅跑采用了全黑色的內(nèi)飾配色結(jié)構(gòu),中控面板還匹配了漆面效果裝飾件,樣式設(shè)計(jì)也更為接近目前起亞的總體風(fēng)格。在低配車(chē)型上,除了保留了真皮多功能方向盤(pán)之外其他的配置并不多見(jiàn),但車(chē)主可以選裝的有一鍵式啟動(dòng)以及天窗功能等。相較于較高版本的車(chē)型,入門(mén)版只能算是剛剛夠用。
動(dòng)力上,獅跑采用的發(fā)動(dòng)機(jī)與途勝同為2.0L自然吸氣結(jié)構(gòu),同為現(xiàn)代集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī),只是在輸出功率上略微有差異,但幾乎可以不計(jì)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率104kW,最大扭矩184Nm,匹配5擋手動(dòng)以及4擋手自一體變速箱。
獅跑質(zhì)保周期是三年或五萬(wàn)公里,這在合資車(chē)型中比較一般。日常保養(yǎng)每隔5000公里/6個(gè)月進(jìn)行一次,小保養(yǎng)更換機(jī)油和機(jī)濾的費(fèi)用為300元,中期保養(yǎng)更換機(jī)油三濾的費(fèi)用為500元。具體保養(yǎng)費(fèi)用請(qǐng)以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。
| 行駛里程 | 機(jī)油 | 機(jī)濾 | 空氣 | 空調(diào) | 汽油 | 剎車(chē)油 | 變速箱油 | 轉(zhuǎn)向 | 火花塞 | 正時(shí)皮帶 | 參考價(jià)格 |
| 濾清器 | 濾清器 | 濾清器 | 助力油 | (含工時(shí)) | |||||||
| 2500km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 免費(fèi) |
| 7500km | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | - | 525元 |
| 12500km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 206元 |
| 17500km | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | 661元 |
| 22500km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 206元 |
| 27500km | ● | ● | ● | ● | - | ● | ● | ● | ● | - | 1270元 |
| 32500km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 206元 |
| 37500km | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | 661元 |
| 42500km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 206元 |
| 47500km | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | - | 525元 |
| 52500km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 206元 |
| 57500km | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - |
1386元 |
小結(jié):在獅跑提供的前三個(gè)等級(jí)車(chē)型中間,最低配的兩驅(qū)GL相比缺少了自動(dòng)擋、行車(chē)電腦、真皮座椅以及自動(dòng)空調(diào)。但如果你希望得到這些配置的話(huà),卻至少需要增加2萬(wàn)元的預(yù)算。在動(dòng)力相當(dāng),5擋手動(dòng)變速箱不便的前提下,如果后期自己增加一個(gè)天窗同時(shí)增配部分車(chē)內(nèi)裝飾的話(huà),性?xún)r(jià)比還是能夠得到保證的。
哈弗H6
車(chē)型售價(jià)區(qū)間:9.58-15.88萬(wàn)
目前最低配版:2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)都市型 官方指導(dǎo)價(jià) 9.58萬(wàn)
編輯建議車(chē)型:1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)舒適型 官方指導(dǎo)價(jià) 11.28萬(wàn)
市場(chǎng)優(yōu)惠:5000元
H6已然成為了目前長(zhǎng)城系列中最受市場(chǎng)關(guān)注的車(chē)型之一,而它的低配版本1.5T手動(dòng)四驅(qū)都市型則以近乎瘋狂的10.88萬(wàn)的售價(jià)上市。哈弗H6外觀(guān)采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,為了滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的需求,在裝飾件中融入了大量的鍍鉻元素,大氣而穩(wěn)重。如今哈弗H6提供了部分的升級(jí)版本,但造型線(xiàn)條依舊耐看。
哈弗H6的中控臺(tái)經(jīng)過(guò)升級(jí)后,布局更為合理,配色上也更為多樣化。2014款上采用了更寬大的顯示屏,同時(shí)圓形的出風(fēng)口也被調(diào)整為了方形結(jié)構(gòu)。中控臺(tái)下方的操作按鍵也經(jīng)過(guò)調(diào)整,更加接近合資車(chē)型的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。而在空間上,H6的后排座椅能夠按比例放倒,常態(tài)容積為808升,最大則可支持2010升。
動(dòng)力部分原先是長(zhǎng)城最大的短板,但目前H6上則能夠提供1.5L、2.0L、2.4L三個(gè)排量四種機(jī)型給消費(fèi)者選擇。其中,作為相對(duì)低廉的入門(mén)版車(chē)型,2.0L精英型(汽油)兩驅(qū)版本,以及報(bào)價(jià)10.08萬(wàn)的1.5T都市型是不錯(cuò)的選擇。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率能夠達(dá)到110kW,相比于2.0L自然吸氣的汽油機(jī)肯定更符合需求。
較為可惜的是長(zhǎng)城目前雖然提供了多種動(dòng)力選擇,但在變速箱的搭配上則依舊以手動(dòng)為主,能夠選擇自動(dòng)變速箱的僅為2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)版本。但從售價(jià)以及后期使用費(fèi)用出發(fā),小排量的1.5T機(jī)型顯然還是更具備優(yōu)勢(shì)。
在車(chē)輛的保養(yǎng)成本上,長(zhǎng)城為哈弗H6提供了五年或10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)整車(chē)質(zhì)保。首保里程4000公里,以后每5000公里一保養(yǎng)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的小保養(yǎng)價(jià)格在200元左右,更換機(jī)油三濾的花費(fèi)是300元至350元左右,總體成本不算太高。
小結(jié):同為兩驅(qū)都市型,H6 1.5T版本顯然是我們更愿意推薦的。因?yàn)樵谑孢m性配置幾乎相當(dāng)?shù)那疤嵯拢瑴u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好,并且1.5T版本還提供了更為經(jīng)濟(jì)的6速手動(dòng)變速箱,所以如果瞄準(zhǔn)了入門(mén)級(jí)的車(chē)型,倒不如增加5000的預(yù)算,夠買(mǎi)到更為經(jīng)濟(jì)劃算的車(chē)型與配置。
日產(chǎn)逍客
車(chē)型售價(jià)區(qū)間:13.98-21.98萬(wàn)
目前最低配版:1.6XE 風(fēng) 官方指導(dǎo)價(jià) 13.98萬(wàn)
編輯建議車(chē)型:2.0XL 火 官方指導(dǎo)價(jià) 15.18萬(wàn)
市場(chǎng)優(yōu)惠:2萬(wàn)元
相比于最近曝光的新逍客而言,目前市場(chǎng)上能夠買(mǎi)到的現(xiàn)款逍客設(shè)計(jì)上多少還是有些中規(guī)中矩的。結(jié)合了日產(chǎn)特別的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格,花哨之余還更多符合普通家用消費(fèi)者的需求。逍客的尺寸不大,只能算是小號(hào)的城市SUV產(chǎn)品,因此售價(jià)上自然也就低了一大截。


逍客的內(nèi)飾采用了兩種色調(diào),符合年輕消費(fèi)者的純黑色配飾以及稍顯沉穩(wěn)的黑米色搭配。逍客的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間并不豐富,但后排乘坐空間還是得到了保證,2630mm的軸距加上可按4/6比例放倒的后排座椅為車(chē)主提供了極大的便捷性。
日產(chǎn)為逍客的配置進(jìn)行過(guò)升級(jí),配置了360°全景泊車(chē)影像,全景天窗,還有17寸鋁合金輪轂等同級(jí)產(chǎn)品中較為少見(jiàn)的裝置,但很可惜的是這些“高富帥”級(jí)的配置并不會(huì)出現(xiàn)在現(xiàn)在的乞丐版之上。
逍客提供了1.6L和2.0L兩種動(dòng)力選擇,如果你有錢(qián)當(dāng)然還是選大排量的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)機(jī)型與軒逸上使用的MR20為同一系列,最大功率102kW/5200rpm,最大扭矩198Nm/4400rpm,而唯一一款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)配置的車(chē)型就是入門(mén)級(jí)的2012款XE風(fēng),1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也是我們熟悉的HR16DE,最大功率89kW,最大扭矩154Nm,而2驅(qū)結(jié)構(gòu)的它配備了5擋手動(dòng)變速箱。
逍客的質(zhì)保期為2年或6萬(wàn)公里,首保為1000公里或1個(gè)月,免費(fèi)更換機(jī)油、機(jī)濾。二保為5000公里或3個(gè)月,免費(fèi)更換機(jī)油、機(jī)濾。其中,小保養(yǎng)費(fèi)用大約在300元左右,而大保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾等則大約需要近500元左右。(費(fèi)用僅供參考,請(qǐng)以當(dāng)?shù)?S店內(nèi)的實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn))
小結(jié):相比較而言,稍高一級(jí)的2.0XL火性?xún)r(jià)比可能會(huì)更好,雖然售價(jià)增加了近1.2萬(wàn),但在配置上將要多了合金輪轂,無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),還有前后倒車(chē)?yán)走_(dá)。并且,核心在于多了0.4L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)提供更好的動(dòng)力表現(xiàn)。這一點(diǎn)相信也是很多逍客用戶(hù)推薦的原因所在了。
三菱勁炫
車(chē)型售價(jià)區(qū)間:12.88-21.88萬(wàn)
目前最低配版:1.6L兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版 官方指導(dǎo)價(jià) 12.88萬(wàn)
編輯建議車(chē)型:2.0L手動(dòng)舒適版 官方指導(dǎo)價(jià) 14.88萬(wàn)
市場(chǎng)優(yōu)惠:3萬(wàn)元
三菱ASX勁炫在上市之初就備受關(guān)注,入門(mén)款12.88萬(wàn)的市場(chǎng)售價(jià)直接沖擊到了自主品牌的固有陣地。雖然三菱品牌在一定程度上號(hào)召力有限,但憑借如此低廉的報(bào)價(jià)還是得到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。ASX勁炫的造型時(shí)尚,顏色多變,同時(shí)個(gè)別版本還具備了全景天窗和四驅(qū)配置。

勁炫內(nèi)飾的設(shè)計(jì)借鑒了經(jīng)典的三菱式風(fēng)格,與大哥歐藍(lán)德多少都有著相似之處,只是細(xì)節(jié)之上勁炫會(huì)更加時(shí)尚。中控臺(tái)面板采用了較為柔和的線(xiàn)條,并在曲面至上點(diǎn)綴了金屬亮色裝飾,展現(xiàn)更加年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。高配車(chē)型上自然提供了大尺寸液晶屏,同時(shí)兼容USB、AUX 和SD卡等外置接口。
空間表現(xiàn)中,勁炫的軸距達(dá)到了2670mm,不但后排空間表現(xiàn)出色,數(shù)值上甚至超越了更高一級(jí)的車(chē)型。車(chē)內(nèi)的座椅設(shè)計(jì)更利于乘客長(zhǎng)途乘坐,同時(shí)部分車(chē)型上還提供了兩級(jí)電加熱功能。當(dāng)然新勁炫ASX在休閑上的最大幫助來(lái)自于全景天窗,尤其是夜晚時(shí),天窗兩側(cè)還有橙色的光帶氛圍燈,看上去格外愉悅。
動(dòng)力上,ASX勁炫搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),與逍客一樣,搭配1.6L動(dòng)力的也僅僅有一款車(chē)型。這款1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)4A92,最大功率91kW,最大扭矩149Nm,它帶有三菱獨(dú)特的MIVEC技術(shù),雖然采用的5速手動(dòng)變速箱能夠減少動(dòng)力輸出上的損耗,但在應(yīng)對(duì)1.4 噸的車(chē)重時(shí),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)只能算是夠用。
除低配車(chē)外,其余車(chē)型全部標(biāo)配了7安全氣囊(含膝部氣囊)。在主動(dòng)安全方面,車(chē)輛還配有剎車(chē)優(yōu)先、BAS 緊急制動(dòng)輔助、HAC 坡起輔助和ASC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。另外,新勁炫的前后翼子板采用了樹(shù)脂材料,不僅可以降低車(chē)身重量,提高燃油經(jīng)濟(jì)性,在比較輕微的碰撞刮蹭中凹陷處還可以自動(dòng)恢復(fù)原形,同時(shí)也可以起到行人保護(hù)的作用。
| 行駛里程 | 機(jī)油 | 機(jī)濾 | 空氣 | 空調(diào) | 汽油 | 剎車(chē)油 | 變速箱油 | 轉(zhuǎn)向 | 火花塞 | 參考價(jià)格 |
| 濾清器 | 濾清器 | 濾清器 | 助力油 | (含工時(shí)) | ||||||
| 5000km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | 免費(fèi) |
| 10000km | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | - | 800元 |
| 15000km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | 445元 |
| 20000km | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | 1015元 |
| 25000km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | 445元 |
| 30000km | ● | ● | ● | - | ● | - | - | - | - | 1813元 |
| 35000km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | 445元 |
| 40000km | ● | ● | ● | ● | - | ● | ● | ● | - | 5135元 |
| 45000km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | 445元 |
| 50000km | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | - | 800元 |
| 55000km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | 445元 |
| 60000km | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | ● |
3573元 |
三菱勁炫車(chē)輛的整車(chē)保修期為5年或10萬(wàn)公里。首次及二次保養(yǎng)工時(shí)、材料免費(fèi),第三次保養(yǎng)僅免工時(shí)費(fèi)。之后每隔5000公里或3個(gè)月進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)。
小結(jié):編輯比較推薦的2.0L手動(dòng)舒適版。相比較之下,入門(mén)款的1.6L兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型缺少了安全氣囊配置,不論是前后氣簾還是膝部氣囊均沒(méi)有提供。雖然自動(dòng)空調(diào)可有可無(wú),但排量上的差距多少還是會(huì)影響后期駕駛,也是我們推薦選擇2.0L車(chē)型的原因。
北京現(xiàn)代途勝
車(chē)型售價(jià)區(qū)間:16.58萬(wàn)-20.38萬(wàn)
目前最低配版:2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)舒適型 官方指導(dǎo)價(jià) 16.58萬(wàn)
編輯建議車(chē)型:2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)舒適型 官方指導(dǎo)價(jià) 16.58萬(wàn)
市場(chǎng)優(yōu)惠:4萬(wàn)元
作為北京現(xiàn)代旗下時(shí)間最長(zhǎng)的車(chē)型,途勝在今年終于是換代升級(jí)了。不過(guò),新車(chē)型僅僅是在外形和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上做了些許調(diào)整,并且動(dòng)力部分維持原狀,且售價(jià)也也沒(méi)有發(fā)生改變。相較于那些全新的車(chē)型,依舊較高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)是它能夠入選我們今天推薦車(chē)型的首要原因。
新途勝的外觀(guān)升級(jí)的重點(diǎn)在于前部格柵換裝成了新的“大嘴式”造型,X形的整體布局與現(xiàn)代ix35有些相似,保險(xiǎn)杠的多線(xiàn)條凸顯出層次感,也比老款更加展現(xiàn)出SUV車(chē)型的肌肉感。從車(chē)身的尺寸來(lái)說(shuō),新途勝整車(chē)長(zhǎng)度增加20mm,主要體現(xiàn)在裝飾件的輪廓更大一些。
新途勝的內(nèi)飾風(fēng)格還維持在多年前現(xiàn)代車(chē)型的水準(zhǔn)之上,乍一看與老薩拉圖等相似。而在配置上,新車(chē)型上將增加鑰匙孔照明、折疊鑰匙、AUX/USB接口、多功能方向盤(pán)等舒適性配置。至于在入門(mén)款上,手動(dòng)空調(diào)、單碟CD/MP3、中控門(mén)鎖等這些基本配置都還具備,因此差距并沒(méi)有影響使用。
途勝在動(dòng)力上維持原狀,全新僅采用一中動(dòng)力配置,一款采用CVVT技術(shù)的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的輸出功率為104KW,峰值扭矩為184Nm,搭配5MT或4AT變速器。從動(dòng)力表現(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)性上來(lái)說(shuō),這臺(tái)動(dòng)力配置顯然有些吃緊并且油耗偏高,但養(yǎng)護(hù)成本低廉、配件范圍廣卻也是不可忽視的優(yōu)點(diǎn)。
從選購(gòu)角度出發(fā),如果習(xí)慣手動(dòng)擋的還是選擇手動(dòng)舒適性,性?xún)r(jià)比比較高,有基本的安全配置和舒適配置。如果習(xí)慣于自動(dòng)擋,可以考慮自動(dòng)兩驅(qū)舒適型,有天窗、真皮座椅等。日常保養(yǎng)上每隔5000公里或6個(gè)月保養(yǎng)一次,小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾的費(fèi)用約300元,中期保養(yǎng)更換機(jī)油三濾的費(fèi)用為500元。
小結(jié):比途勝入門(mén)版貴了4000元的時(shí)尚型在配置上差距并不明顯。雖然缺少的是遙控鑰匙、天窗配置以及倒車(chē)?yán)走_(dá),但綜合動(dòng)力表現(xiàn)和手動(dòng)變速箱配置來(lái)看,總體上相差并不太大。考慮到對(duì)使用過(guò)程的影響,我們更愿意選擇最低配的車(chē)款。
比亞迪S6
車(chē)型售價(jià)區(qū)間:7.99-12.99萬(wàn)
目前最低配版:白金版 2.0L 手動(dòng)豪華型 官方指導(dǎo)價(jià) 7.99萬(wàn)
編輯建議車(chē)型:白金版 2.0L 手動(dòng)尊貴型 官方指導(dǎo)價(jià) 9.99萬(wàn)
市場(chǎng)優(yōu)惠:8000元
看中了比亞迪S6的車(chē)主很大程度上都是沖著價(jià)格低且配置高去的。這也難怪,不到8萬(wàn)的價(jià)格能夠開(kāi)回來(lái)一輛SUV這生意誰(shuí)都想做。比亞迪S6是比亞迪目前唯一一款SUV車(chē)型,保留了“借鑒”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)特點(diǎn),與某款日系產(chǎn)品保持了較高的相似度。不過(guò),就熱銷(xiāo)程度來(lái)說(shuō),消費(fèi)者普遍還是對(duì)于S6的造型表示了肯定。


與很多的自出車(chē)型相似,比亞迪S6的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了米色內(nèi)飾,中控大量的銀色配飾與黑色相映襯,穩(wěn)重之中當(dāng)然還略顯凌亂。不過(guò)比起這些“瑕疵”,真正讓人興奮的卻要算車(chē)輛的配置程度,全系配置了智能鑰匙和一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán)、電子防炫目后視鏡、真皮座椅等。安全裝備也是非常到位,ABS+EBD及前排的雙氣囊,側(cè)氣囊和側(cè)氣簾一應(yīng)俱全,甚至除了2.0L低配車(chē)型外的另外兩款車(chē)均帶有倒車(chē)和側(cè)方影像。配置豐富程度令人咋舌。
其次,空間也直接影響著車(chē)的實(shí)用性。與同級(jí)別車(chē)型相比,空間優(yōu)勢(shì)依舊是比亞迪S6的賣(mài)點(diǎn)之一。在實(shí)際乘坐中,比亞迪S6前后排乘客空間都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。不僅如此,S6有著高達(dá)1084升的后備廂空間,如果把座椅放倒,可以擴(kuò)充至2400升
S6配備三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)分別為,最大功率103kW/6000rpm,最大扭矩186Nm/4000-4500rpm的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī);最大功率123kW/6000rpm,最大扭矩234Nm/4000的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī);最大功率118kW/5000-6000rpm,最大扭矩215Nm/3500-4500的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5MT、6MT、4AT三種變速器。動(dòng)力系統(tǒng)本來(lái)就不突出,再加上車(chē)重影響,S6的動(dòng)力在同級(jí)中偏弱。
比亞迪廠(chǎng)家對(duì)于S6車(chē)型的整車(chē)質(zhì)保為2年或60000公里(以先到者為準(zhǔn)),建議新車(chē)在3000公里時(shí)進(jìn)行首次的免費(fèi)保養(yǎng)。之后每5000公里或3個(gè)月進(jìn)行一次保養(yǎng)。其中更換機(jī)油機(jī)濾的費(fèi)用大約為320元,更換機(jī)油三濾的費(fèi)用為700元左右。
| 行駛里程 | 機(jī)油 | 機(jī)濾 |
空氣 濾清器 |
空調(diào) 濾清器 |
汽油 濾清器 |
剎車(chē)油 | 變速箱油 |
轉(zhuǎn)向 助力油 |
火花塞 | 正時(shí)皮帶 |
參考價(jià)格 (含工時(shí)) |
| 3000km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 免費(fèi) |
| 8000km | ● | ● | ● | - | ● | - | - | - | - | - | 330元 |
| 13000km | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | 365元 |
| 18000km | ● | ● | ● | - | ● | ● | - | ● | - | - | 715元 |
| 23000km | ● | ● | ● | ● | ● | - | ● | - | - | - | 1009元 |
| 28000km | ● | ● | ● | - | ● | - | - | - | - | - | 330元 |
| 33000km | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | ● | - | 529元 |
| 38000km | ● | ● | ● | - | ● | ● | - | ● | - | - | 715元 |
| 43000km | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | 365元 |
| 48000km | ● | ● | ● | - | ● | - | ● | - | - | - | 974元 |
| 53000km | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | 365元 |
| 58000km | ● | ● | ● | - | ● | ● | - | ● | - | - |
715元 |
小結(jié):對(duì)于入門(mén)款不到8萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)而言,比亞迪S6的性?xún)r(jià)比已經(jīng)非常高了。當(dāng)然如果你能有更多的資金,不妨考慮指導(dǎo)價(jià)為9.99萬(wàn)手動(dòng)尊貴版,畢竟增加了DVD導(dǎo)航與倒車(chē)影像功能也絕對(duì)算作超值。可如果你只看重價(jià)格的話(huà),低廉的入門(mén)款也未必不是個(gè)很好的選擇。
總結(jié):目前在市面上的這些入門(mén)款車(chē)型中,不乏有很多值得推薦的產(chǎn)品。但廠(chǎng)家很多時(shí)候并不會(huì)將主要的資源集中在這些入門(mén)級(jí)的產(chǎn)品之上,畢竟它們的利潤(rùn)情況還并不值得去大范圍的推廣。作為消費(fèi)者,我們?cè)谶x購(gòu)這些車(chē)型時(shí),更應(yīng)該考慮配置的實(shí)用程度以及價(jià)格差之間存在合理性,適時(shí)增加預(yù)算或許會(huì)得到更超值的體驗(yàn)。