在比亞迪旗下多款車型應用1.5T發動機后,已成為國內唯一實現大規模普及增壓發動機的自主車企。在此之后,比亞迪再度開始醞釀動力總成的全面升級。日前比亞迪內部人士向記者透露,去年比亞迪已實現2.0T直噴增壓發動機生產線的下線儀式,經過長時間的研發實驗后,從今年開始將實現2.0T直噴增壓發動機的大范圍普及,主要應用于中高端車型。據了解,搭載這款最新“T”引擎的車型將包括S6、思銳等5款車型。
這款即將在今年搭載到量產車型上的2.0T發動機,是比亞迪深圳第十七事業部進行研發生產,擁有絕對的自主知識產權。對此比亞迪總裁王傳福曾表示:“2.0TI直噴增壓發動機,在國內自主品牌中還是第一個。”同時也打破了海外車企對國內自主品牌的技術封鎖。
值得一提的是這臺2.0T直噴增壓發動機,在動力數據上不僅全面超越同級對手,甚至趕超大眾集團所生產同排量引擎。據了解,大眾集團所研發的EA888系列2.0T發動機,最大功率為147KW,最大扭矩為280N·m。而比亞迪2.0TI直噴發動機最大功率為151kW,峰值扭矩達320Nm。
可與之相匹配的是一臺6速手動和6速雙離合變速箱,其中2.0T+6DCT的動力組合可以實現百公里8.6L的綜合油耗數據,在燃油經濟性方面實現全面優化。
現階段比亞迪高端產品所搭載的發動機均是1.5TI的小排量直噴增壓發動機,今年2.0TI直噴增壓發動機也將陸續在比亞迪高端車型搭載,從而實現高端車型動力總成的全面升級。先期將在熱銷SUV產品S6、中級轎車G6和思銳,隨后在全新旗艦SUV-S7、C級轎車等共計五款車型上匹配。
據了解,目前比亞迪已擁有規模龐大的發動機生產基地,按照企業規劃,渦輪增壓發動機的年產量將達到40萬臺。2013年比亞迪汽車銷量為50萬,這也表示未來將有近8成的車型都將實現增壓化。對此有比亞迪內部人士透露:現階段比亞迪已研發有1.2T、1.5T、2.0T等多款增壓發動機。
2013年比亞迪觸底反彈,2014年對于比亞迪來說是新的開始,將迎來新一輪的產品投放期。加之動力總成的全面升級,相信今年比亞迪還將實現銷量10%的增長。