隨著國內(nèi)油價的飆升和城市擁堵的日益嚴重，排量適中、視野出色的城市型SUV越發(fā)的受到了消費者的喜愛。這些城市SUV同樣具備較高的品質與豐富的配置，排量多在2.0-2.5L之間，在保證動力的同時，又可取得經(jīng)濟的油耗。今天就為大家推薦4款合資品牌城市SUV車型，緊湊的造型和靈活易駕駛的車身令其成為城市SUV的最佳選擇。
一汽豐田RAV4
外觀方面，新一代豐田RAV4采用全新設計，比老款車型更趨向年輕化。車身尺寸與老款車型差別不大，由于取消了外掛式備胎，車身長度略微縮減，而軸距仍維持2660毫米不變。據(jù)悉，新車共有7種車身顏色可選。
內(nèi)飾方面，新一代豐田RAV4采用以駕駛者為中心的設計，儀表盤依然采用三表盤設計。中控臺整體采用波浪形的設計，中間突出的是充滿科技感的6.1英寸多媒體液晶屏以及下面經(jīng)過全新設計的空調控制面板。高配車型采用大面積的皮革包裹和鑲嵌的金屬質感面板搭配效果出色，無論用料的品質還是色彩搭配都比現(xiàn)款車型有了明顯提升。
動力方面，新車共裝備2.0L和2.5L兩種發(fā)動機。其中2.0L發(fā)動機最大功率147馬力，最大扭矩187?！っ?。2.5L發(fā)動機取代了老款的2.4L發(fā)動機，最大功率180馬力，最大扭矩234?！っ?。變速箱有三種，其中2.0L車型配備6速手動變速箱和CVT變速箱，而2.5L車型則搭配6擋手自一體變速箱。
編輯點評：
RAV4一直以其穩(wěn)定的性能和不錯的性價比受到消費者青睞，不過老款車型的設計以目前眼光來看已經(jīng)落伍，而且4AT變速箱雖然實際駕駛感受不錯，但和同級別普遍采用的6AT相比已經(jīng)完全沒有優(yōu)勢可言。此次新一代豐田RAV4是家族中的第四代產(chǎn)品，新車采用“KeenLook”家族式前臉設計，進氣格柵尺寸明顯變小，是豐田新的家族特征，在空間方面大體維持不變，重點在于重新設計的外觀和內(nèi)飾，以及變速箱方面的升級，使得新車追上了主流競爭對手的步伐，重回城市SUV的第一梯隊。
_ueditor_page_break_tag_長安福特翼虎
長安福特翼虎繼承了Vertrek概念車的設計理念，它第一感覺并沒有像銳界那樣有著濃重的美式SUV味道，整體設計有點像加大版的全新福克斯，是一款偏向運動化設計的城市SUV。翼虎是一款原汁原味引入國產(chǎn)的車型，在外觀方面與海外版基本保持一致，只是增加一些鍍鉻亮條作為裝飾。
翼虎的長寬高尺寸依次為4524/1842/1669mm，軸距為2690mm，在尺寸方面，該車與上海大眾途觀相當。此外，其后備箱尺寸為960L，當后排座椅完全放倒后，可擴展至1915L。在行走裝備方面，該車有17英寸、18英寸及19英寸的輪轂可供選擇。
內(nèi)飾方面，在翼虎的內(nèi)飾設計中也能找到諸多與全新?？怂瓜嗤脑?，比如四幅多功能方向盤、儀表盤、擋桿樣式等。但中控臺看上去更為立體，功能區(qū)域布局更清晰。此外，翼虎還提供了多顏色選擇的內(nèi)飾氛圍燈光。
國產(chǎn)翼虎最大的亮點在于配置方面，其中新車在安全性配置中標配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動泊車系統(tǒng)等高于同級別其他車型的亮點配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測功能。
國產(chǎn)翼虎提供兩種動力選擇，其中1.6LGTDi渦輪增壓直噴發(fā)動機的最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩達到240N·m；2.0LGTDi渦輪增壓直噴發(fā)動機則可輸出242馬力（178kW）的最大功率，峰值扭矩為350N·m。與兩款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。此外國產(chǎn)翼虎除1.6LGTDi舒適型和1.6LGTDi風尚型為兩驅車型之外，其余車型均配備了四驅系統(tǒng)。而在油耗方面，搭載1.6LGTDi發(fā)動機的兩驅版翼虎百公里油耗為7.5升，四驅為8升，裝備2.0LGTDi發(fā)動機的四驅版達到8.8升，整體表現(xiàn)還是不錯的。
編輯點評：
據(jù)了解，長安福特翼虎是一款原汁原味引入國產(chǎn)的車型，這款車搭載1.6LEcoBoost與2.0LEcoBoost兩款排量渦輪增壓發(fā)動機，另外全新翼虎全系標配SelectShift6速手自一體變速器。如果你現(xiàn)在正在考慮購買一臺20萬-30萬元的城市SUV，那么翼虎應該是一款不錯的選擇。
_ueditor_page_break_tag_東風日產(chǎn)奇駿
此次東風日產(chǎn)推出的新款奇駿在外觀上與海外版車型一樣。其采用了“X”型的前臉設計，同時其前格柵的邊緣部分由彎角取代了老款那折角的設計，看起來略顯時尚。另外，前燈組的變化是非常明顯的，它也改成了“淚眼”式設計。由于前臉的改動，其前保險杠、霧燈組以及下進氣口等部分也跟著出現(xiàn)了變化。除了前臉之外，新款奇駿在尾部也進行了一番調整，不過幅度并不大，僅針對后尾燈罩的配色進行了微調，同時還在尾燈上加入了LED光源，更顯時尚。
內(nèi)飾整體布局與老款奇駿并無明顯的變化，之前在老款奇駿上的人性化設計基本都被保留了下來。在配置上，新款奇駿也做了升級。最為明顯的變化就是它也配備了與新款逍客相同的全景影像系統(tǒng)，通過位于后視鏡下方及車尾部的攝像頭，來從車內(nèi)觀察車身周圍的情況，從而達到安全駕駛的目的。另外，新車在內(nèi)飾方面針對細節(jié)做了改進，新款奇駿擁有了一副全新樣式的儀表盤，在這新式儀表盤上，加入了一個行車電腦顯示屏，這更便于駕駛者對車輛信息的讀取。
2012款新奇駿依舊是老款的動力總成，提供2.0升的MR20DE發(fā)動機以及帶有可變正時控制的2.5升QR25DE發(fā)動機；其中2.0L發(fā)動機最大輸出功率為144馬力，而2.5L發(fā)動機的最大功率則為184馬力。傳動方面，新車依然匹配6速手動變速箱和CVT無級變速箱。
編輯點評：
奇駿作為日產(chǎn)旗下一款SUV車型，以硬朗的外觀和不錯的越野能力贏得不少支持者。新款奇駿給人的感覺更加硬朗，也更加陽剛。同時，所升級的配置讓新車在同級競爭對手面前更具競爭力。它的出現(xiàn)相信更多的還是去吸引一些男性消費者的目光。
_ueditor_page_break_tag_東風標致3008
外形設計方面，國產(chǎn)3008在外觀設計上與之前的進口版本還是有一些變化的，最明顯的在前臉部分，可以看到進口3008那夸張的大嘴不見了，取而代之的是標致家族式的倒梯形進氣格柵，雖然少了一些個性，但是體現(xiàn)出更強的豪華感，更加符合國人的審美觀，而霧燈旁邊的鍍鉻裝飾也是特別針對中國市場加入的。
國產(chǎn)后的3008車身設計更加符合中國人的審美觀，犀利動感的線條，較為大氣的外觀，加上在軸距不變的情況下，加長加寬加高的車身尺寸，（國產(chǎn)3008長/寬/高尺寸：4428/1840/1652mm；進口3008長/寬/高尺寸：4365/1837/1639mm）都是東風標致3008的賣點所在。
內(nèi)飾設計方面，東風標致3008的內(nèi)飾布局與進口標致3008基本相同，飛行座艙式的設計充滿了現(xiàn)代感，全黑色的配色動感十足，三幅式的方向盤底部采用了扁平化處理，更加富有駕駛樂趣，手部持握的部位采用了打孔設計，手感更佳。此外，雙炮筒式的儀表盤讓整車的檔次有了不小的提升，中央的液晶屏內(nèi)可以顯示平均油耗、續(xù)航里程、平均車速等行車信息。
配置方面3008絕對能夠吸引住大批消費者的目光。全系4款車標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、電子手剎、中配及高配車型還配備有定速巡航、自動雙區(qū)空調、前排座椅加熱、6安全氣囊等配置，但由于控制成本的原因，此前進口車型所配備的全景天窗并沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)3008上，這不得不說是一個莫大的遺憾。
作為東風標致引進國內(nèi)的首款SUV，3008的動力系統(tǒng)很有特色。本次發(fā)布的4款車中共有兩種發(fā)動機提供給消費者選擇，一款為2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率：147馬力（108kW）/6000rpm，最大扭矩：200N·m/4000rpm。另一款發(fā)動機為PSA集團與寶馬集團共同合作研發(fā)的這臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機。最大功率：163馬力（120kW）/6000rpm，最大扭矩：240N·m/1400-4000rpm。目前這臺發(fā)動機也應用在了國內(nèi)新上市的多款車型上。傳動方面，國產(chǎn)3008的2.0L車型配備的是5MT變速箱和6AT變速箱，而其1.6T車型則僅提供6AT變速箱這一種選擇。
編輯點評：
東風標致3008上市之初市場定位為一輛跨界車，既擁有轎車的舒適，又具備SUV的外形，150mm的離地間隙足夠應對日常行駛。另外，精致時尚的內(nèi)飾，來自歐洲的品牌，以及與寶馬集團合作研發(fā)的1.6升渦輪增壓發(fā)動機，都展示了3008強大的競爭力。
