● 進(jìn)口小型SUV：Jeep自由俠
首先第一款車型來(lái)自Jeep，全新Jeep自由俠在今年的北京車展上首次與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，該車被定位在小型SUV，未來(lái)的價(jià)格區(qū)間將會(huì)略低于目前的自由客及指南者，在其身上將搭載9AT，這也是目前最便宜的Jeep車型。
Jeep自由俠是基于菲亞特500L衍生平臺(tái)打造的全新小型SUV車型，內(nèi)部代號(hào)為B系列的Jeep SUV，它的目標(biāo)為直接指向80-90后人群，但也不排除更多的年齡更廣泛的用戶群，該車一改Jeep自由光的流線型的現(xiàn)代風(fēng)格，而采用方形的硬朗型格調(diào)，繼承了牧馬人圓燈，直立的前臉，可以拆卸式的天窗，可成為小型硬派SUV的代表。
自由俠的內(nèi)飾布局與500X神似，但細(xì)節(jié)的元素卻已經(jīng)全面Jeep化。為了拉開(kāi)與昂科拉、翼博等小型SUV車型的檔次，自由俠在配置上頗下功夫。據(jù)悉，進(jìn)口國(guó)內(nèi)的自由俠將會(huì)配備彩色儀表盤、7英寸的多媒體導(dǎo)航屏幕、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、車道保持、自動(dòng)泊車、座椅加熱、方向盤加熱等等，都是自由俠的亮點(diǎn)配置。
目前我們還沒(méi)有得到自由俠準(zhǔn)確的軸距尺寸，不過(guò)傳聞為2570mm軸距，基本上與昂科拉，翼博之類車型保持微弱的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)實(shí)際空間體驗(yàn)卻并沒(méi)有想象中的寬敞，后排腿部空間和頭部空間都只能用勉強(qiáng)來(lái)形容。
在動(dòng)力上，自由俠也刻意保持與目前眾多小車?yán)_(kāi)差距，全球提供了多達(dá)6種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，預(yù)測(cè)引入國(guó)內(nèi)的入門動(dòng)力就是1.4T的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率將在118kW左右，最大扭矩將不小于184N.m，除了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，還可能會(huì)有一款137kW的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到232N.m，這款2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也是自由光的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力。
自由俠同樣提供多種變速箱搭配，引入國(guó)內(nèi)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可以匹配7速雙離合變速器與5速手動(dòng)變速箱，這一對(duì)組合會(huì)讓人聯(lián)想到菲亞特的菲翔系列。而2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)配備9速的手自一體變速器/6MT變速箱，這也是除自由光以外，Jeep家族第二款使用9速手自一體變速器的車型，也有可能成為價(jià)格最低的9AT車型。
值得一提的是自由俠也會(huì)將四驅(qū)系統(tǒng)作為自身的一個(gè)賣點(diǎn)。自由俠會(huì)有入門的Active Drive Low四驅(qū)系統(tǒng)，基本可以滿足不同路況下的四驅(qū)需求，高性能的Active Drive Low四驅(qū)系統(tǒng)則擁有更強(qiáng)的越野性能，攀爬比達(dá)到了20:1，具有后輪差速鎖，完勝目前眾多城市SUV。
小結(jié)：從目前得到的相關(guān)信息看，Jeep將要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放的這款小型SUV，絕不是來(lái)湊熱鬧隨意玩耍的小腳色，雖然在尺寸方面并不十分魁梧，但在設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力和四驅(qū)性能方面，相比國(guó)內(nèi)同級(jí)市場(chǎng)絕對(duì)是個(gè)很角色，即便價(jià)格方面會(huì)相對(duì)略高一些，但相信這些對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不是什么大問(wèn)題。
_ueditor_page_break_tag_● 自主小型SUV：哈弗H2
哈弗作為國(guó)內(nèi)自主品牌SUV市場(chǎng)的主力軍，當(dāng)然也不能錯(cuò)過(guò)如今的大好形勢(shì)。旗下的哈弗H2車型定位低于哈弗H6，其前身是之前被命名為M3的小型城市SUV，內(nèi)部開(kāi)發(fā)代號(hào)為CH071。新車采用了家族式的前臉設(shè)計(jì)，大型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)與旗艦車型哈弗H8高度相似，而柳葉形樣式的前大燈則加入了時(shí)下流行的LED日間行車燈。此外，哈弗H2采用雙色車身設(shè)計(jì)，A柱及車頂采用白色烤漆，顯得十分時(shí)尚。
T字形中控層次分明，像手機(jī)鍵盤的按鍵排列方式較有心意，三幅方向盤功能齊全不過(guò)稍顯厚重，儀表盤采用簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中間的彩色顯示屏算是一大亮點(diǎn)，內(nèi)飾材質(zhì)以硬塑料為主，但做工尚可，整體表現(xiàn)也算中規(guī)中矩。
哈弗H2的長(zhǎng)寬高分別為4330/1815/1700mm，軸距為2560mm。180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排約有一拳左右的頭部空間，腿部也有約兩拳的余量，結(jié)合長(zhǎng)城一貫以來(lái)的大空間表現(xiàn)，H2的縱深空間和實(shí)際表現(xiàn)還是值得肯定的。
小結(jié)：作為哈弗旗下首款小型SUV，哈弗H2的表現(xiàn)令人滿意。無(wú)論延續(xù)H系列風(fēng)格的家族外觀設(shè)計(jì)、或是內(nèi)飾細(xì)節(jié)用料，哈弗H2的整體實(shí)力都已到達(dá)合資產(chǎn)品的水準(zhǔn)。動(dòng)力總成方面是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速手動(dòng)變速箱組合，如果未來(lái)能夠推出自動(dòng)擋車型的話，相信在這個(gè)級(jí)別的SUV市場(chǎng)H2會(huì)更受消費(fèi)者所歡迎。
_ueditor_page_break_tag_● 自主緊湊級(jí)SUV：長(zhǎng)安CS75
長(zhǎng)安CS75來(lái)自于長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)中心，參與設(shè)計(jì)的人員有些曾經(jīng)就職于一些世界知名車企，有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。而從工藝水平來(lái)說(shuō)，也是近幾年長(zhǎng)安汽車一直在努力把控的方面，可以說(shuō)，在中國(guó)汽車（自主）企業(yè)里，長(zhǎng)安目前在這方面的進(jìn)步非常明顯。
CS75的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局與CS35非常相似，相比外觀的炫目，內(nèi)飾相對(duì)則要平淡一些。從實(shí)用的角度來(lái)說(shuō)，雖然和其它自主車型一樣，配置炫目，但整體的感受都非常不錯(cuò)，按鍵的手感、屏幕的操控、包括座椅的舒適度、人機(jī)工程學(xué)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，是實(shí)實(shí)在在的，并不是花哨的擺設(shè)。
空間方面，CS75的不僅僅擁有寬大舒適的乘坐空間，還有儲(chǔ)物空間也非常豐富，可以說(shuō)考慮非常細(xì)致。另外行李箱內(nèi)部還設(shè)計(jì)了很多可以固定住行李的掛鉤和儲(chǔ)物槽想得很周到，對(duì)于一般出游CS75足夠用了。
| 長(zhǎng)安CS75動(dòng)力總成及懸架對(duì)比 | |||||
車型 | 排量 | 最大功率(kW/rpm) | 最大扭矩(N·m/rpm) | 變速箱 | 后懸掛類型 |
CS75 | 2.0L | 116/5500-6000 | 200/4000-5000 | 6速手動(dòng) | 多連桿獨(dú)立懸掛 |
哈弗H6 | 1.5T | 110/5600 | 210/2200-4500 | 6速手動(dòng) | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 |
奔騰X80 | 2.0L | 108/6500 | 184/4000 | 6速手動(dòng) | 多連桿獨(dú)立懸掛 |
奇瑞瑞虎5 | 2.0L | 102/5750 | 182/4500 | 5擋手動(dòng) | 縱向擺臂式獨(dú)立懸架 |
小結(jié)：長(zhǎng)安CS75已經(jīng)在北京車展上正式上市，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為：10.88-14.38萬(wàn)。這一價(jià)格定位相對(duì)于目前市場(chǎng)上的同級(jí)別自主對(duì)手來(lái)說(shuō)，并不會(huì)占據(jù)什么太多優(yōu)勢(shì)，不錯(cuò)從設(shè)計(jì)以及相關(guān)配置方面，和進(jìn)步明顯的工藝水準(zhǔn)分析，長(zhǎng)安這款CS75將會(huì)是一個(gè)打口碑的戰(zhàn)略車型，詳細(xì)會(huì)得到不少消費(fèi)者的認(rèn)可。
_ueditor_page_break_tag_● 進(jìn)口緊湊級(jí)SUV：林肯MKC
林肯MKC基于福特翼虎平臺(tái)打造，定位于緊湊級(jí)SUV，廠家將其定位在緊湊級(jí)豪華SUV，主打高端路線。預(yù)計(jì)會(huì)在今年第四季度上市，售價(jià)目前還不得而知，不過(guò)去年它在美國(guó)上市后的價(jià)格是33995美元（約人民幣20.77萬(wàn)）起。
作為一款緊湊級(jí)豪華SUV，豪華肯定是它的賣點(diǎn)之一。MKC的車內(nèi)用料方面比較講究，用手觸及到的地方都不會(huì)讓你產(chǎn)生廉價(jià)的感覺(jué)。在美國(guó)，這款車的很多配置都是選配裝置。而從其中國(guó)官網(wǎng)上看到有三款車型，其中的頂配車型的配置應(yīng)該說(shuō)是充分滿足了"豪華"二字。
小結(jié)：從目前林肯這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的知名度和宣傳力度看，或許就算是MKC上市以后也不會(huì)被太多消費(fèi)者所接受或是認(rèn)可，畢竟林肯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是屬于一個(gè)小眾品牌。但銷量和知名度卻并不能成為評(píng)價(jià)一個(gè)產(chǎn)品好與壞的關(guān)鍵，客觀的說(shuō)，不可否認(rèn)的是MKC很好的將林肯制造豪華汽車的傳統(tǒng)保留下來(lái)，并且在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)將要開(kāi)出一片屬于自己的田地。
_ueditor_page_break_tag_● 自主全尺寸SUV：哈弗H9
最后一位同樣是來(lái)自自主SUV品牌，在已經(jīng)閉目的北京車展上，哈弗帶來(lái)了旗下最高端的一款SUV車型--哈弗H9。相對(duì)于其他自主品牌旗下的SUV車型，哈弗這款H9車型絕對(duì)是自主SUV陣營(yíng)里的"老大"，因?yàn)闊o(wú)論從視覺(jué)上還是具體車身尺寸方面，哈弗H9的表現(xiàn)都是名不虛傳，可以說(shuō)該車未來(lái)上市之后將會(huì)打破自主品牌在全尺寸SUV市場(chǎng)的尷尬局面，其影響力不可小覷。
哈弗H9的長(zhǎng)寬高分別為：4856mm/1926mm/1910mm，軸距達(dá)到了2800mm
哈弗H9采用了外掛式備胎，這樣一來(lái)車內(nèi)后備箱的空間便會(huì)因此變得更加可觀。另外非常有意思的是，H9的備胎罩中間被設(shè)置了一個(gè)倒車影像的攝像頭。
據(jù)悉，哈弗H9除了具備7座設(shè)計(jì)之外，在動(dòng)力方面將提供2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率218馬力，最大扭矩324牛·米，與之相匹配的是6速自動(dòng)變速箱；而3.0T引擎的最大功率為333馬力，峰值扭矩達(dá)到了480牛·米。另外，H9采用的是非承載式車身。
編輯總結(jié)：本文向大家介紹的這五款SUV生力軍，其中大部分還未正式上市，而就目前所得到的相關(guān)信息看，這五位沒(méi)有一個(gè)是慫主。這幾年幾乎要被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者捧上天的SUV車型，的確讓不少汽車廠家暗自偷著樂(lè)，不過(guò)各實(shí)力派大軍隨著時(shí)間的推移而帶來(lái)旗下全新競(jìng)爭(zhēng)車型，相信目前市場(chǎng)里那些魚(yú)目混珠的產(chǎn)品將會(huì)沒(méi)有幾天蹦頭了。
