城市SUV越來越受到消費者的青睞，各種路面的輕松應對，良好的視野，寬闊的駕乘空間，儲物空間的靈活多變，這些都為贏得消費者的心添上了濃墨重彩的一筆。周末駕上SUV去越野吧，給緊張的心放一個假，縱情體會越野帶來的樂趣。下面給大家介紹四款城市SUV,帶上你們的小伙伴們出發吧。
東風日產奇駿
推薦車型官方售價：19.68-26.78萬元
日產奇駿是最近高調來襲的重量級新車之一，由于外觀過于硬朗，上一代車型并沒有獲得預期的市場表現。而新一代奇駿從外觀內飾方面總體上更為城市化，也更為精致居家。新奇駿的前臉具備了日產新一代家族設計的元素，內飾也和新騏達等車型更為近似，
除了入門的兩款車型，新奇駿都配備了全景天窗，不過開啟面積并沒有上代車型大，只有前部能夠開啟通風。
奇駿的配備相比老款車型也得到了大幅度提升，此前老款車型上引以為亮點的無非是全景泊車、電子穩定系統之類的配備，如今新一代奇駿全系標配了VDC車身行駛動態控制系統，大部分車型配備了如今消費者喜聞樂見的全景泊車影像系統，而車道偏離、盲區提示和自動泊車等裝備也都出現在了新奇駿上面。
動力方面，新奇駿延續了此前的2.5升自然吸氣發動機，只不過進行了重新調校，燃油經濟性得到了改善；而新奇駿還升級了全新的CVT無級變速器和2.0升直噴發動機，動力系統的技術含量得到進一步提升。當然，奇駿還是采用了在同級車型中性能不俗的四驅系統，具備多種模式，使用非常靈活。
_ueditor_page_break_tag_一汽豐田RAV4
價格：18.38~27.28萬元
新一代RAV4是繼1994年第一代RAV4誕生到現在的第四代車型，內部代號XA40。在外觀方面它相比現有的RAV4有著較大的變化，整車前臉延續了豐田Auris的輪廓，從之前的方正穩重轉變為線條更加流暢的動感風格。
新一代RAV4的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4570/1845/1670mm，軸距則保持在2660mm。
車身側面采用了轎車中常用的高腰線設計，車頂也要比現款車型低矮了不少，特別是D柱和C柱的設計讓車后部的車頂線條快速下降，從而體現了一種全新的動感特質。從車尾部分來看，橫向布局的尾燈與豐田Auris如出一轍，與老款縱車型的縱向尾燈布局有了非常大的差異。
RAV4的全景天窗為前后雙天窗設計，而且是中國版車型的獨有配置，這足以看出國內消費者對于它的偏愛了，能夠打開的是前部天窗，而且只支持上掀開啟方式。
除了外觀部分的變化以外，內飾部分新一代RAV4的變化同樣巨大。中控臺全新的非對稱布局與近期豐田車型的設計風格相吻合，儀表臺使用柔軟的皮質覆蓋，比老款車型的硬塑料更是提升了一個檔次。
原先繁多復雜的按鈕被簡化，多媒體導航系統與空調控制系統的界面更加簡潔，操作起來也更方便；除此以外，新式三幅的方向盤的多功能控制按鍵得到升級，圓形的十字方向按鈕更加易用，并且對整車幾乎所有可以控制的部分都提供了相應的快捷操作。
動力部分，新一代RAV4提供兩種動力選擇。入門車型提供一臺型號為6ZR的2.0L發動機，最大功率147馬力（108kW），匹配6速手動及CVT無極變速器。更高配的車型將提供由廣汽豐田生產的代號為5AR的2.5L發動機，該發動機功率為180馬力（132kW），配備的是一臺6速手自一體變速器。
_ueditor_page_break_tag_標致3008
指導價：15.97萬-21.67萬
作為去年上市的國產標致3008可以說是吸引了很多人的眼球，東風標致3008的后備箱采用三段對開式設計，這種設計也不是第一次見到，不過它的便利性以及實用性也符合3008SUV的定位，對于中國消費者還是很有吸引力的。而且1.6T版本的強勁動力表現也是同級別SUV車型少有的。
外觀上，3008給人更多的是一副憨態的感覺，但在細節之處處理的則較為運動，整體感覺非常時尚，非常能吸引年輕人的眼球。
進入3008的車內，迎面而來的是環抱式內飾設計，駕駛員完全置身于一個充滿科技氣息的駕駛艙中。內飾的用料和做工都十分到位，讓人忍不住多看幾眼。全系主/被動安全設施齊全，可惜的是進口版本的全景天窗沒能保存下來。
3008那略顯發福的身軀也造就了內部寬大的空間，車內中央扶手箱和手套箱的空間都十分理想，放一些礦泉水瓶完全沒有問題。
動力方面，3008提供2.0升自然吸氣和1.6升渦輪增壓兩款發動機，其中2.0升發動機匹配5速手動或6速手自一體變速箱，但是整體表現動力略顯不足。但在1.6T版本車型上則不會遇到這個問題，1.6T發動機匹配6速手自一體變速箱，動力十分充沛，整車甚至有一絲運動的感覺，表現不錯。
保養信息：東風標致3008提供3年10萬公里質量擔保。新車行駛到7500公里或者6個月時，需要進行首次保養，保養包括換機油機濾和多達8項的免費檢查。另外，2.0升自然吸氣發動機的保養周期為1.5萬公里或1年，小保養價格在400元左右，大保養則在2000元左右。1.6升渦輪增壓發動機的保養周期為7500公里或6個月，小保養費用約為800元，大保養費用約為2500元。（各地區保養費用略有差異，此保養費用僅供參考）
3008以其出色的外觀、內飾設計和澎湃的動力獲得了市場的認可，而且其價位要較同級別競爭車型便宜不少，但全系沒有全景天窗和四驅車型是其不足的地方。3008的競爭對手還有它們。
_ueditor_page_break_tag_本田CR—V
指導價:19.38—26.28
本田CR-V在整體造型上一改老款中庸的設計，車身線條更加的硬朗、犀利，整體感覺更加的年輕、時尚。采用了與前大燈融為一體的三層式鍍鉻格柵，樣式和廣本的歌詩圖頗為相似。帶有LED的大燈組也變得更加棱角分明。硬朗的前保險杠在與運動化前圍相匹配后顯得更加兇猛、霸氣。
本田CR-V的尾部造型，依舊采用立式帶弧度下滑的縱向設計，但與收尾車窗邊框呼應同樣采用回峰式造型，保留流暢感的同時增加了飽滿感和力量感，在進一步擴大尾箱空間的同時也使車尾更具立體感。大面積的立式尾燈組是新CR-V尾部最搶眼的設計，整體造型與沃爾沃XC車型類似。
在內飾方面，本田CR-V依然本田味十足，全黑的內飾配合銀色的飾條整體感覺更加年輕時尚，同時新款CR-V也提供了米色的配色。中控臺采用階梯式的設計，層次感分明。
方向盤采用了與新思域一樣的三幅設計，真皮包裹的手感細膩，多功能按鍵的樣式頗有游戲機手柄的味道。左側是行車電腦的控制，右側是定速巡航控制鍵，而車載音響和藍牙電話的控制鍵則在方向盤的測下方。
新CR-V的前排座椅有著不錯的支撐性，VTi以上車型還提供了8向電動調節及座椅加熱功能。新CR-V的后排座椅有著不錯的舒適度，后排地板十分平整，中部的前后距離較老款也有所提升。
空間方面新一代CR-V做了不少改變，使得車輛有更強的實用性。乘坐空間方面新CR-V有著十分出色的表現。其中最為突出的是后排座椅支持放倒功能，這樣可以為后尾箱提供更為平整寬敞的儲物空間。通過后排座椅側面的拉環以及尾箱兩側的開關可以實現后排座椅的一鍵放倒，較老款相比便利性大幅提高。
新CR-V與老款相同仍舊是采用老技術的2.0與2.4升直列四缸發動機，但經過了重新調教。2.0L車型的發動機型號從R20A1變成了R20A7最大功率從110kW提升到114kW，2.4L車型的發動機型號從K24Z1變成了K24Z8，最大功率從125kW提升到140kW。而在實際駕駛中動力的增加并沒有達到立竿見影的效果，新CR-V的整體動力效果依然與老款相似。
新CR-V配備了ECON系統(智能化綠色節能輔助系統)，開啟后速度表兩側的弧線顯示燈會根據實際油耗情況在白色與綠色間變化。通過ECON智能化綠色節能輔助系統極大提升環保性能，2.0L兩驅車型和2.4L四驅車型的綜合工況油耗分別為每百公里8.0L和9.0L。
編輯點評：事實上目前大部分SUV車主90%以上的時間都只是用于城市道路，因此，具有轎車一樣舒適性的新CR-V，顯然是為最多數的那部分SUV潛在消費者所設計的。它除了可以帶來轎車的駕乘舒適感和操控感外，還可以帶來轎車所體會不到的高通過性、高視野和安全性。在目前20萬元級別的SUV車型中，憑借品牌優勢及出色的做工、動力和舒適性，新CR-V的競爭力無疑是強勁有力的。
