不僅僅是中國市場，SUV在全球都是強有力的市場增長點。高高的視野、不俗的載物能力以及良好的通過性都是SUV的優勢。而合資車型在部分消費者眼中是品質和售后的保障，更是品牌號召力的最好體現。所以今天給大家帶來的就是合資城市SUV的導購。下面就讓我們一起來看看這些已上市的合資城市SUV車型，能否即滿足您的用車需求，又是否具有不錯的性價比。
福特翼搏
福特翼搏于2013年3月正式上市，憑借誘人的價格以及出色的性價比迅速成為該級別的市場標桿。而其出色的外觀、動力和實用性，更是贏得了不少消費者的青睞，也獲得了不錯的用戶口碑。翼搏的長/寬/高分別為4280mm/1785mm/1638mm，是目前同級別車型中車身尺寸最大的。
翼搏采用了福特家族的大嘴設計，配上圓形的霧燈以及犀利的頭燈，使車頭顯得十分飽滿。而車身側面上揚的腰線以及前低后高的姿態，凸顯了翼搏的運動感。車尾中央外置的備胎設計，更增加了幾分SUV車型的野性。
翼搏雖然采用了不規則形狀的中控臺，但絲毫不顯突兀。全黑色的內飾配上中控臺以及出風口四周銀色裝飾物的點綴，使車內增添了幾分靈動感。而三幅式方向盤以及炮筒式儀表更是將翼搏的運動特性表現到了極致。
雖然翼搏的軸距只有2530mm，但得益于出色的空間利用率，使前后排乘客都獲得了不錯的頭部空間和腿部空間。身高170cm，身材有些肥胖的體驗者可獲得一拳以上的頭部空間，以及兩拳以上的后排腿部空間。可以說，這樣的空間表現足以滿足大多數消費者的使用需求了。在空間拓展性方面翼搏的表現同樣十分突出。后排座椅不僅可以按比例放倒，還可以完全折疊，進一步提升后備廂的儲物空間。
動力方面，翼搏搭載了三缸1.0升渦輪增壓和四缸1.5升自然吸氣發動機。其中1.0T發動機最大功率為92kW，峰值扭矩為170Nm。1.5L發動機的最大功率為81kW，峰值扭矩為140Nm。傳動方面，與前者搭配的只有5速手動變速箱，后者還可選擇6速雙離合器變速箱。翼搏采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛，這種懸掛的組合也是這個級別車型常用的配置，既滿足了日常使用的舒適性，又提供了不錯的承載力。
長安福特為翼搏提供了三年或10萬公里的整車質保。按照《保養手冊》規定，翼搏每隔6個月或10000公里就需要進行一次保養，首次保養在5000公里，用戶不需要支付任何費用。保養費用方面，翼搏的小保養（機油機濾）的價格約為300元，大保養（機油三濾）的價格約為500元左右。（金額僅供參考，具體費用請咨詢當地經銷商）
小結
雖然翼搏是此次導購車型中車身尺寸最大的，但入門車型的售價卻是最低的。而年輕動感的外觀、內飾，以及可供選擇余地更大的發動機排量都無形中增加了福特翼搏的市場競爭力，相對其他車型而言，翼搏的性價比顯然要更高。
_ueditor_page_break_tag_標致2008
東風標致2008于今年4月份的北京車展剛剛上市。年輕、靚麗的外形是新車最大的賣點。標致2008將法系車浪漫的設計元素體現得淋漓盡致。
標致2008與標致旗下的208車型有些神似。優雅的車身線條、隨處可見的鍍鉻裝飾以及濃郁的跨界風格，都體現出法系車所特有的設計風格。
不光外形靚麗，內飾同樣極富設計感。扁平的儀表盤配以造型感十足的方向盤，使人充滿了駕駛欲望。而中控臺大面積的觸摸屏取代了物理按鍵，極大簡化了按鍵布局，也更符合時下的流行趨勢。
動力方面，標致2008全系僅搭載了一臺1.6L自然進氣發動機，最大功率為86kW，最大扭矩為150Nm。而與發動機匹配的是5擋手動以及有些過時的4擋手自一體變速器。標致2008采用前麥弗遜式+后扭力梁式的懸掛組合。調校上屬于偏向舒適型，對于路面震動過濾的效果還不錯。
標致2008提供三年或10萬公里的整車質保。保養方面，由于該車剛剛上市，目前關于保養信息還并不可知，不過由于動力總成均采用老式裝備，所以我們可以完全借鑒標致其他1.6L的保養費用。下面我們以標致308的保養明細為例，其中1.6L車型日常每間隔7500公里進行常規保養。小保養價格在210元左右，大保養則約600元左右。用車成本方面的表現令人滿意。（金額僅供參考，具體費用請咨詢當地經銷商）
小結
不難看出，設計以及配置是標致2008的主要賣點，但過于陳舊的動力總成拖了新車的后腿。雖然目前已上市的五款車型售價都很低，但性價比卻不高。
_ueditor_page_break_tag_雪佛蘭創酷
創酷可謂是別克昂科拉的姐妹車，相同的平臺、相同的軸距以及相同的動力總成使創酷還未上市時便得到了不少關注。但由于雪佛蘭和別克的品牌定位不同，創酷的售價更具說服力。
如果說昂科拉是小號版本的昂科雷，那創酷則十足縮小版的科帕奇。雪佛蘭標志性的進氣格柵以及前大燈裝在創酷的車身上，別有一番美感。與昂科拉相比，創酷少了一分動感，卻多了一分穩重。
不同于昂科拉略顯緊湊的中控臺布局，創酷采用的是上下分區的樣式，上層為多媒體液晶顯示屏，下層為空調旋鈕。設計雖然簡單，但更具實用性。而圓形的空調出風口以及機車樣式的儀表盤也都突出了創酷別具一格的設計風格。
由于軸距與昂科拉完全相同，所以創酷的乘坐空間表現與同平臺的昂科拉幾乎相同。183cm的體驗者可獲得一拳的前排頭部空間以及四指的后排頭部空間和一拳兩指的腿部空間。創酷常規的后備廂容積為356L，而放倒后排座椅后，可將容積拓展至1372L，足以滿足日常生活的載物需求。
創酷同樣搭載了1.4L渦輪增壓發動機，最大功率103kW，最大扭矩為200Nm，不管是發動機排量還是具體參數，與同平臺的昂科拉完全相同。創酷不出所料得采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的搭配，與昂科拉完全相同。
由于創酷才剛剛上市，具體的保養價格我們還不得而知，但是創酷的整車質保期我們可以確定，為三年或10萬公里。小保養(機油機濾)價格參照昂科拉的話約為550元，大保養(機油三濾)價格參照昂科拉的話約為800元左右。以上僅供參考，具體價格請咨詢經銷商。
小結
創酷由于品牌定位的關系，盡管動力總成與昂科拉完全相同，但售價卻便宜了不少。不足12萬元的售價也很具有吸引力。不過同昂科拉面臨的問題一樣，過高的后期保養費用是消費者不得不面臨的最大問題。_ueditor_page_break_tag_
別克昂科拉
別克昂科拉可謂是城市SUV市場中的首款車型，填補了國內城市SUV領域的空白。昂科拉是通用在新一代全球小車平臺Gamma II上開發的產品，在此平臺上有我們很熟悉的雪佛蘭愛唯歐以及進口車型斯帕克。
別克昂科拉雖然采用了別克家族式的盾形直瀑式進氣格柵、冰藍透鏡大燈等，但配上18寸的“大腳”以及短小的車身尺寸，使昂科拉彰顯了其年輕、運動的氣息。飽滿的車體配合18英寸輪圈十分吸引眼球，而底部黑色包圍不僅可以起到防刮擦的功能還增添了一絲野性。
昂科拉的內飾同樣采用了通用家族式環抱設計，全黑色的中控臺凸顯了其運動性，而方向盤、儀表盤和中控臺四周的銀色裝飾條也為昂科拉帶來些時尚氣息。美中不足的是，由于中控臺按鍵設計得過于緊密，日常的誤操作率會很高。
昂科拉在乘坐空間方面還是可圈可點的，身高170cm的體驗者坐在前排可獲得一拳的頭部空間，保持前排座椅不動，體驗者移至后排，可擁有一拳的頭部空間和兩拳的腿部空間。盡管車身尺寸并不大，但昂科拉的后備廂容積達到了驚人的356L，且后排座椅還支持按比例放倒，進一步拓展了儲物空間。
昂科拉全系只搭載了一款發動機，這臺1.4L渦輪增壓發動機的最大功率為103kW，最大扭矩為200Nm。而與發動機匹配的是6速手動及6速手自一體變速器。昂科拉采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后復合扭力梁式后懸掛。注重舒適性的同時又提供了不錯的支撐性。
昂科拉的整車質保時間為三年或10萬公里。廠商建議每5000公里進行一次保養，并贈送兩次免費的機油更換服務。小保養費用約為550元左右，大保養費用約為800元左右。（金額僅供參考，具體費用請咨詢當地經銷商）
小結
作為城市SUV的鼻祖，昂科拉在人們心中有著相當重要的分量。外觀、內飾、配置以及動力都達到了同級領先水準，但14.99萬-19.99萬元的價格區間卻讓不少消費者望而卻步。而后期高昂的保養費用也使昂科拉的綜合性價比打了不小的折扣。
