不僅僅是中國市場，SUV在全球都是強(qiáng)有力的市場增長點(diǎn)。高高的視野、不俗的載物能力以及良好的通過性都是SUV的優(yōu)勢。而合資車型在部分消費(fèi)者眼中是品質(zhì)和售后的保障，更是品牌號召力的最好體現(xiàn)。所以今天給大家?guī)淼木褪呛腺Y城市SUV的導(dǎo)購。下面就讓我們一起來看看這些已上市的合資城市SUV車型，能否即滿足您的用車需求，又是否具有不錯的性價比。
福特翼搏
福特翼搏于2013年3月正式上市，憑借誘人的價格以及出色的性價比迅速成為該級別的市場標(biāo)桿。而其出色的外觀、動力和實(shí)用性，更是贏得了不少消費(fèi)者的青睞，也獲得了不錯的用戶口碑。翼搏的長/寬/高分別為4280mm/1785mm/1638mm，是目前同級別車型中車身尺寸最大的。
翼搏采用了福特家族的大嘴設(shè)計，配上圓形的霧燈以及犀利的頭燈，使車頭顯得十分飽滿。而車身側(cè)面上揚(yáng)的腰線以及前低后高的姿態(tài)，凸顯了翼搏的運(yùn)動感。車尾中央外置的備胎設(shè)計，更增加了幾分SUV車型的野性。
翼搏雖然采用了不規(guī)則形狀的中控臺，但絲毫不顯突兀。全黑色的內(nèi)飾配上中控臺以及出風(fēng)口四周銀色裝飾物的點(diǎn)綴，使車內(nèi)增添了幾分靈動感。而三幅式方向盤以及炮筒式儀表更是將翼搏的運(yùn)動特性表現(xiàn)到了極致。
雖然翼搏的軸距只有2530mm，但得益于出色的空間利用率，使前后排乘客都獲得了不錯的頭部空間和腿部空間。身高170cm，身材有些肥胖的體驗者可獲得一拳以上的頭部空間，以及兩拳以上的后排腿部空間。可以說，這樣的空間表現(xiàn)足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的使用需求了。在空間拓展性方面翼搏的表現(xiàn)同樣十分突出。后排座椅不僅可以按比例放倒，還可以完全折疊，進(jìn)一步提升后備廂的儲物空間。
動力方面，翼搏搭載了三缸1.0升渦輪增壓和四缸1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中1.0T發(fā)動機(jī)最大功率為92kW，峰值扭矩為170Nm。1.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為81kW，峰值扭矩為140Nm。傳動方面，與前者搭配的只有5速手動變速箱，后者還可選擇6速雙離合器變速箱。翼搏采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這種懸掛的組合也是這個級別車型常用的配置，既滿足了日常使用的舒適性，又提供了不錯的承載力。
長安福特為翼搏提供了三年或10萬公里的整車質(zhì)保。按照《保養(yǎng)手冊》規(guī)定，翼搏每隔6個月或10000公里就需要進(jìn)行一次保養(yǎng)，首次保養(yǎng)在5000公里，用戶不需要支付任何費(fèi)用。保養(yǎng)費(fèi)用方面，翼搏的小保養(yǎng)（機(jī)油機(jī)濾）的價格約為300元，大保養(yǎng)（機(jī)油三濾）的價格約為500元左右。（金額僅供參考，具體費(fèi)用請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）
小結(jié)
雖然翼搏是此次導(dǎo)購車型中車身尺寸最大的，但入門車型的售價卻是最低的。而年輕動感的外觀、內(nèi)飾，以及可供選擇余地更大的發(fā)動機(jī)排量都無形中增加了福特翼搏的市場競爭力，相對其他車型而言，翼搏的性價比顯然要更高。
_ueditor_page_break_tag_標(biāo)致2008
東風(fēng)標(biāo)致2008于今年4月份的北京車展剛剛上市。年輕、靚麗的外形是新車最大的賣點(diǎn)。標(biāo)致2008將法系車?yán)寺脑O(shè)計元素體現(xiàn)得淋漓盡致。
標(biāo)致2008與標(biāo)致旗下的208車型有些神似。優(yōu)雅的車身線條、隨處可見的鍍鉻裝飾以及濃郁的跨界風(fēng)格，都體現(xiàn)出法系車所特有的設(shè)計風(fēng)格。
不光外形靚麗，內(nèi)飾同樣極富設(shè)計感。扁平的儀表盤配以造型感十足的方向盤，使人充滿了駕駛欲望。而中控臺大面積的觸摸屏取代了物理按鍵，極大簡化了按鍵布局，也更符合時下的流行趨勢。
動力方面，標(biāo)致2008全系僅搭載了一臺1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，最大功率為86kW，最大扭矩為150Nm。而與發(fā)動機(jī)匹配的是5擋手動以及有些過時的4擋手自一體變速器。標(biāo)致2008采用前麥弗遜式+后扭力梁式的懸掛組合。調(diào)校上屬于偏向舒適型，對于路面震動過濾的效果還不錯。
標(biāo)致2008提供三年或10萬公里的整車質(zhì)保。保養(yǎng)方面，由于該車剛剛上市，目前關(guān)于保養(yǎng)信息還并不可知，不過由于動力總成均采用老式裝備，所以我們可以完全借鑒標(biāo)致其他1.6L的保養(yǎng)費(fèi)用。下面我們以標(biāo)致308的保養(yǎng)明細(xì)為例，其中1.6L車型日常每間隔7500公里進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)。小保養(yǎng)價格在210元左右，大保養(yǎng)則約600元左右。用車成本方面的表現(xiàn)令人滿意。（金額僅供參考，具體費(fèi)用請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）
小結(jié)
不難看出，設(shè)計以及配置是標(biāo)致2008的主要賣點(diǎn)，但過于陳舊的動力總成拖了新車的后腿。雖然目前已上市的五款車型售價都很低，但性價比卻不高。
_ueditor_page_break_tag_雪佛蘭創(chuàng)酷
創(chuàng)酷可謂是別克昂科拉的姐妹車，相同的平臺、相同的軸距以及相同的動力總成使創(chuàng)酷還未上市時便得到了不少關(guān)注。但由于雪佛蘭和別克的品牌定位不同，創(chuàng)酷的售價更具說服力。
如果說昂科拉是小號版本的昂科雷，那創(chuàng)酷則十足縮小版的科帕奇。雪佛蘭標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵以及前大燈裝在創(chuàng)酷的車身上，別有一番美感。與昂科拉相比，創(chuàng)酷少了一分動感，卻多了一分穩(wěn)重。
不同于昂科拉略顯緊湊的中控臺布局，創(chuàng)酷采用的是上下分區(qū)的樣式，上層為多媒體液晶顯示屏，下層為空調(diào)旋鈕。設(shè)計雖然簡單，但更具實(shí)用性。而圓形的空調(diào)出風(fēng)口以及機(jī)車樣式的儀表盤也都突出了創(chuàng)酷別具一格的設(shè)計風(fēng)格。
由于軸距與昂科拉完全相同，所以創(chuàng)酷的乘坐空間表現(xiàn)與同平臺的昂科拉幾乎相同。183cm的體驗者可獲得一拳的前排頭部空間以及四指的后排頭部空間和一拳兩指的腿部空間。創(chuàng)酷常規(guī)的后備廂容積為356L，而放倒后排座椅后，可將容積拓展至1372L，足以滿足日常生活的載物需求。
創(chuàng)酷同樣搭載了1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率103kW，最大扭矩為200Nm，不管是發(fā)動機(jī)排量還是具體參數(shù)，與同平臺的昂科拉完全相同。創(chuàng)酷不出所料得采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的搭配，與昂科拉完全相同。
由于創(chuàng)酷才剛剛上市，具體的保養(yǎng)價格我們還不得而知，但是創(chuàng)酷的整車質(zhì)保期我們可以確定，為三年或10萬公里。小保養(yǎng)(機(jī)油機(jī)濾)價格參照昂科拉的話約為550元，大保養(yǎng)(機(jī)油三濾)價格參照昂科拉的話約為800元左右。以上僅供參考，具體價格請咨詢經(jīng)銷商。
小結(jié)
創(chuàng)酷由于品牌定位的關(guān)系，盡管動力總成與昂科拉完全相同，但售價卻便宜了不少。不足12萬元的售價也很具有吸引力。不過同昂科拉面臨的問題一樣，過高的后期保養(yǎng)費(fèi)用是消費(fèi)者不得不面臨的最大問題。_ueditor_page_break_tag_
別克昂科拉
別克昂科拉可謂是城市SUV市場中的首款車型，填補(bǔ)了國內(nèi)城市SUV領(lǐng)域的空白。昂科拉是通用在新一代全球小車平臺Gamma II上開發(fā)的產(chǎn)品，在此平臺上有我們很熟悉的雪佛蘭愛唯歐以及進(jìn)口車型斯帕克。
別克昂科拉雖然采用了別克家族式的盾形直瀑式進(jìn)氣格柵、冰藍(lán)透鏡大燈等，但配上18寸的“大腳”以及短小的車身尺寸，使昂科拉彰顯了其年輕、運(yùn)動的氣息。飽滿的車體配合18英寸輪圈十分吸引眼球，而底部黑色包圍不僅可以起到防刮擦的功能還增添了一絲野性。
昂科拉的內(nèi)飾同樣采用了通用家族式環(huán)抱設(shè)計，全黑色的中控臺凸顯了其運(yùn)動性，而方向盤、儀表盤和中控臺四周的銀色裝飾條也為昂科拉帶來些時尚氣息。美中不足的是，由于中控臺按鍵設(shè)計得過于緊密，日常的誤操作率會很高。
昂科拉在乘坐空間方面還是可圈可點(diǎn)的，身高170cm的體驗者坐在前排可獲得一拳的頭部空間，保持前排座椅不動，體驗者移至后排，可擁有一拳的頭部空間和兩拳的腿部空間。盡管車身尺寸并不大，但昂科拉的后備廂容積達(dá)到了驚人的356L，且后排座椅還支持按比例放倒，進(jìn)一步拓展了儲物空間。
昂科拉全系只搭載了一款發(fā)動機(jī)，這臺1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為103kW，最大扭矩為200Nm。而與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動及6速手自一體變速器。昂科拉采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后復(fù)合扭力梁式后懸掛。注重舒適性的同時又提供了不錯的支撐性。
昂科拉的整車質(zhì)保時間為三年或10萬公里。廠商建議每5000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，并贈送兩次免費(fèi)的機(jī)油更換服務(wù)。小保養(yǎng)費(fèi)用約為550元左右，大保養(yǎng)費(fèi)用約為800元左右。（金額僅供參考，具體費(fèi)用請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）
小結(jié)
作為城市SUV的鼻祖，昂科拉在人們心中有著相當(dāng)重要的分量。外觀、內(nèi)飾、配置以及動力都達(dá)到了同級領(lǐng)先水準(zhǔn)，但14.99萬-19.99萬元的價格區(qū)間卻讓不少消費(fèi)者望而卻步。而后期高昂的保養(yǎng)費(fèi)用也使昂科拉的綜合性價比打了不小的折扣。
