推薦車型：新款沃爾沃XC60
官方指導價：42.39-66.99萬元
變速箱類型：8速手自一體（2.0T T5車型）
2月26日，搭載全新Drive-E“E驅(qū)智能科技”動力總成的沃爾沃XC60正式上市。新車的官方指導售價為42.39－51.99萬元，并推出搭載Drive-E T5動力總成的智逸版、智雅版、個性運動版這3款車型，而T6發(fā)動機版本和價格保持不變。日后沃爾沃汽車在國內(nèi)的產(chǎn)品線將逐漸采用新的動力總成。
沃爾沃XC60
Drive-E T5發(fā)動機突破了缸數(shù)、排量對動力的限制，四缸2.0T發(fā)動機實現(xiàn)了高達122.5Ps/L升功率的高效表現(xiàn)。在缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、氣門連續(xù)可變正時等一系列技術(shù)的推動下，新款XC60的動力由240ps（177kW）增加到245ps（180kw），扭矩由320Nm增加到350Nm。官方公布的0-100公里/小時的用時從8.1秒縮短至7.2秒。
沃爾沃XC60
在變速箱方面，此次上市的新款XC60搭載的8速手自一體變速箱傳動比覆蓋范圍提升了23%，新增的ECO+功能，全面優(yōu)化油門響應速度，并在充分借助慣性實現(xiàn)滑行功能的同時深入調(diào)節(jié)空調(diào)負荷和啟停功能。在這套全新動力總成的幫助下，新款XC60的綜合油耗和二氧化碳排放量大幅降低，廠家公布的全新XC60 T5車型的綜合油耗為6.9升/百公里。
沃爾沃XC60
新款XC60在外形上并沒有變化，它依然采用2014款前臉設計，分離式頭燈被全新設計的一體式頭燈所替代，大燈內(nèi)側(cè)的日間行車燈移到了側(cè)進氣口的位置，而側(cè)進氣口被日間行車燈所替代，并融入了新潮的燈眉設計，配合更加精致、更有層次感的新式前保險杠，車頭顯得要精神了許多。車尾部分，牌照框上方增加了鍍鉻飾條，尾部排氣管口還使用扁口鍍鉻設計。
沃爾沃XC60
內(nèi)飾部分，全液晶屏幕儀表盤依然保留，保證了車內(nèi)的科技感。7英寸的中央顯示屏可以調(diào)節(jié)大多數(shù)車輛設置及駕駛輔助系統(tǒng)，另外它還可接入互聯(lián)網(wǎng)，并帶有3D導航功能。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型：寶馬X3
官方指導價：52.30-72.50萬元
變速箱類型：8速手自一體
現(xiàn)款X3為寶馬于2011年3月23日推出，雖然比起Q5來說在價格方面沒有什么太強的競爭力，不過帶著寶馬的品牌以及純進口車的金字招牌，新X3從上市第一天起就面臨了之前其他幾款競爭對手相同的局面。
外觀設計方面，老款寶馬X3過于棱角分明的線條放在尺寸并不大的X3上面確實顯得有些笨重感，所以彼時在Q5和GLK相繼登場后，也讓我們對于新X3的外形有了更多的期待。
雖然新款寶馬X3確實徹底改變了老款車型棱角分明的設計風格，但是整車的側(cè)面圓潤的線條似乎并沒有將這款車型的靈動感完全的體現(xiàn)出來，反倒為了追求50：50的配重比而將車頭設計的微微有些長，而且車尾部的線條回收的又過于快，所以導致整車從側(cè)面看上去高度有所降低。
內(nèi)飾方面，寶馬X3的內(nèi)飾設計應該說是非常下功夫的了，與之前的老款車型相比可以說是有著質(zhì)的飛躍，不僅整體采用了非對稱的以駕駛員為中心的設計理念，而且不論是內(nèi)飾布局還是細節(jié)處理方面都要比老款車型進步不少，當然作為一款寶馬的車型我們還是能很快速的從X3的身上找到很多寶馬其他車型的影子，不過這樣的革新幅度對于一款寶馬車型來說已經(jīng)是實屬不易了。配置方面，在售寶馬X3已經(jīng)全系標配最新的互聯(lián)駕駛技術(shù)，這項技術(shù)包括實時路況信息、呼叫中心遠程協(xié)助服務及BMW遠程助理、緊急救援協(xié)助、道路救援服務等多項功能。
動力方面，在售寶馬X3搭載2.0T高/低功率發(fā)動機（xDrive20i搭載最大功率135kW的低功率發(fā)動機，xDrive28i搭載最大功率180kW的高功率發(fā)動機）和3.0T發(fā)動機（最大功率225kW），與之匹配的全部是寶馬最新的來自采埃孚的8速手自一體變速箱。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型：一汽奧迪Q5
官方指導價：35.85-65.80萬元
變速箱類型：8速手自一體（40TFSI車型）
在一年前的上海車展中，新款Q5正式宣布上市。新車對外觀、內(nèi)飾進行了細微調(diào)整，并新增了手動擋型號。新車共推出8款車型，售價區(qū)間為35.85萬-65.8萬元。
奧迪Q5
新款Q5換上了最新的家族式6邊形中網(wǎng)，雖然在大燈輪廓方面幾乎沒有任何變化，但其中的燈組結(jié)構(gòu)則進行了完全重新設計，和小改款A4、A5一樣擁有一個更簡潔時尚的LED日行燈燈帶。新款Q5還對霧燈區(qū)域進行了重新設計，保險杠前唇也適應性地有小幅調(diào)整。小改款Q5尾部的主要改動集中在車尾燈上面，新車采用了和頭燈一樣的封閉式環(huán)形LED設計，顯得更加簡潔。此外改款Q5還采用了改進后的擾流器，圓形的排氣管設計也被半圓形所取代，視覺效果稍區(qū)別并不明顯。
奧迪Q5
新款Q5可選裝S line運動包，這一選裝包包括黑色內(nèi)飾、運動座椅，以及各種運動裝飾。同時套件還包括一套19寸輪轂和235/55輪胎的組合。選擇S line版本的消費者還將可以擁有獨特的Daytona灰車漆。
奧迪Q5
與舊款車型相比，新款奧迪Q5內(nèi)飾顯得更加精致，其中新增的鍍鉻飾條以及木紋裝飾功不可沒。在新款Q5上面，MMI的控制按鍵加入了精致的鍍鉻裝飾，顯得精致無比。多功能方向盤采用了最新的造型，變速箱擋把造型也有細微調(diào)整，配置上還增加了升級版的MMI人機交互系統(tǒng)。
新車依然搭載2.0T發(fā)動機，不過除了155kW的高功率版以外，新車還增加了132kW的低功率版。相較老款車型，低功率版的推出進一步壓低了該車的入門價格，以獲取更高的銷量。傳動部分，新車匹配的依然是8速手自一體變速箱、7速雙離合自動變速箱以及6速手動變速箱。值得一提的是，新款Q5全系標配發(fā)動機啟/停系統(tǒng)，其油耗將降低15%左右。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型：Jeep自由光
官方指導價：37.59-45.99萬元
變速箱類型：9速手自一體
2014年1月7日，Jeep全新SUV車型自由光正式上市，售價37.59-45.99萬元。先期上市3款車型均為2.4L排量，分別是都市版、豪華版和精銳版，3.2L性能版Trailhawk車型將隨后上市。這四款車型將會提供8種顏色可選，其中3.2L車型還會提供芒果橙珍珠漆和匹茲堡灰標準漆可選，與此同時全系車型還配備了ZF的9速自動變速箱和Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)。
外觀方面，自由光絕對讓人印象深刻，原因就是它的前臉設計非常的大膽和另類，怪異的燈組布局著實打破了常規(guī)的套路，讓人接受起來可能并不容易。七孔式隔柵依舊是Jeep車的標志性特征，不過帶彎折的樣式倒是第一次出現(xiàn)，同樣顯得很獨特。相比怪異的車頭，車身側(cè)面則顯得很普通，線條極其簡單，并繼續(xù)采用傳統(tǒng)的方形輪拱設計。而新車的大燈采用了拆分式設計，轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈分部在上方，而遠近光大燈則集成在保險杠兩端，這樣的布局比較新穎又有些怪異。車尾部分，細長條狀的LED尾燈組高高在上，與前臉的頭等燈組相呼應；尾部線條趨于柔美，整體風格與Jeep現(xiàn)有車型的硬朗不大相同。
尺寸方面，Jeep自由光的長寬高根據(jù)車型的不同也有著細微的差別，其中2.4L都市版和2.4L豪華版的尺寸均為4624/1859/1680mm，軸距為2700mm。而2.4L精銳版的長寬高則為4624/1859/1707mm，軸距為2719mm。另外，旗艦級的3.2L Trailhawk的長寬高則為4626/1904/1722mm，軸距同為2719mm。
內(nèi)飾配置方面，自由光全系車型均配備了多功能真皮方向盤、 7英寸彩色液晶儀表、Alpine 9揚聲器音響系統(tǒng)、8.4英寸中控彩屏多媒體系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)、真皮座椅、前排加熱功能、前排安全氣囊/膝部氣囊、前排側(cè)安全氣囊、前后一體式安全側(cè)氣簾、電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）和Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)等科技和安全配置。其中，2.4L豪華版和2.4L精銳版還增配了前大燈自動水平調(diào)節(jié)、遠近光自動切換、外后視鏡-電動折疊功能、雨量感應式雨刮、電動尾門、內(nèi)后視鏡自動防眩目和駕駛席座椅電動8向調(diào)節(jié)（腰托4向調(diào)節(jié)）配置，以及精銳版標配且豪華版選配的泊車影像輔助系統(tǒng)、自動雙方位泊車輔助系統(tǒng)、主動式車道偏移輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、前撞預警系統(tǒng)（FCW）、高級剎車輔助（ABA）、自適應定速巡航系統(tǒng)（ACC）和陡坡緩降（HDC）等更安全的配置。而旗艦級的3.2L Trailhawk車型則在此基礎上更是增配了鍍鉻雙排氣管鍍鉻雙排氣管、尾部拖車鉤、方向盤換擋撥片、運動真皮座椅和速度控制系統(tǒng)等專屬的配置。
動力方面，Jeep自由光搭載了2.4L四缸和3.2L的V6這兩款自然吸氣發(fā)動機，并與ZF 9速自動變速器相匹配。其中入門車型所搭載的2.4L Tigershark四缸發(fā)動機最大功率輸出137kW，峰值扭矩232Nm。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，該車的百公里綜合油耗為7.6L，同時該車也是自由光未來的主力銷售車型。而高配車型則搭載了3.2L Pentastar V6發(fā)動機，最大功率輸出為202kW，最大扭矩324Nm，相比上一代V6發(fā)動機提高了30%。另外，自由光全系還配備了前麥弗遜式和后多連桿式的獨立懸掛系統(tǒng)。
四驅(qū)方面，Jeep自由光提供三種四驅(qū)型號，分別是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock。Active Drive I為入門級四驅(qū)系統(tǒng)；通過多片離合器結(jié)構(gòu)的中央差速器將扭矩傳遞到后橋。它的特點是分動箱在必要時可徹底斷開后橋，實現(xiàn)100%前輪驅(qū)動，提升燃油經(jīng)濟性，而且它的后橋也具備多片離合器結(jié)構(gòu)，可主動控制左右后輪的扭矩分配，起到限滑差速器的作用。Active Drive II在前者基礎上增加了一個傳動比為2.92:1的低速放大擋，攀爬能力進一步提升；而最強的Active Drive Lock不僅有低速擋，還具備后橋差速器鎖止功能，實現(xiàn)左右車輪50:50扭矩分配。此外全系車型還擁有Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，預設了不同駕駛模式供駕駛者選擇。
