底特律 – 歷經110年商海風雨依舊保持基業長青，這需要持續不斷的創新；甄選11款“年代車型”來濃縮110年的歷史也絕非一件易事。在別克品牌設計生產的數百款車型中，以下11款車型脫穎而出，被選為自1903年5月17日別克誕生以來的每一個十年中具有劃時代意義的重要車型。下面就讓我們來逐一領略這些驚艷車型。
被許多人認為是有史以來最漂亮的汽車之一的1963款Riviera 50周年紀念版
1903 年 -1912 年： 第一款別克車的誕生意義非凡，因此代表別克第一個十年發展的榮譽應屬1904 款 Model B 。該車的首位車主是密歇根州弗林特市的Herbert H.Hills醫生，幾十年后別克品牌贏得了“醫生之車”的美譽。
1913 年 -1922 年： 1916 款 D-45 Touring 是1916年最暢銷的車型。這一年，別克開始采用六缸發動機代替四缸發動機，當年的銷量增長了兩倍，首次達到了六位數。數年之后，別克成長為業內最暢銷的品牌，其五座旅行車一直是最受消費者歡迎的車型。
1923 年 -1932 年： 1931 款 Series 50 是別克發動機由六缸發動機到八缸發動機動力升級之年的最暢銷車型。更強勁的發動機搭配此前一年推出的全新設計造型，幫助別克品牌成功渡過了經濟大蕭條并大大提升了品牌形象。
1933 年 -1942 年： Harlow Curtice于1933年開始擔任別克總裁。三年之后，包括1936 款 Century 在內的產品陣容充分展現了他對于品牌發展愿景的高瞻遠矚。采用流線型的設計是別克品牌主要的變化。同時，別克的發動機也變得更加強勁。這些改變使得Century成為首款時速可達100英里的別克汽車。它的銷量由1935年的53,249輛上升至1936年的168,596輛，而且此后數年銷量持續上升。
1943 年 -1952 年： 別克最具標志性的設計特征，包括直瀑式隔柵和引擎蓋舷窗設計，均始于1949 款 Roadmaster 。作為最具收藏價值的別克車型之一，Roadmaster亦是1988年電影《雨人》的主角之一。
1953 年 -1962 年： 別克推出了1953 款 Skylark 慶祝其成立50周年。該車是一款采用新式設計，配置先進技術的豪華限量版敞篷跑車。每一輛車都配備意式鋼絲輪圈，方向盤上銘刻有車主姓名。同年，別克開始采用V8發動機和新的雙渦輪機的Dynaflow自動變速器。
1963 年 -1972 年： 別克最著名的量產車型是1963 款 Riviera ，它是一款動力強勁的轎跑車，據說其設計靈感源于時任別克設計總監的Bill Mitchell在倫敦迷霧中瞥見的一輛勞斯萊斯。Riviera的推出讓別克煥發出新的活力。
1973 年 -1982 年： 時值石油危機，1975 款 Regal 標配了V6發動機，而當時的其他中型轎車都只提供耗油量較大的V8發動機。至今別克品牌仍是排量小型化趨勢的引領者，在其推出的五款2013款車型當中，四款車提供四缸發動機。
1983 年 -1992 年： 別克的輕量化、高科技V6發動機加上別克在納斯卡賽車（NASCAR，全國運動汽車競賽）上的成功，促成了該品牌最具標志性的高性能跑車1987 GNX 的誕生。根據美國《Car and Driver》雜志的報道，1987 GNX配備了276馬力渦輪增壓并帶有中冷器的V6發動機，該車0-60 mph加速時間僅為4.6秒。
1993 年 -2002 年： 1999 款 Century 是別克在中國為本地市場生產的第一款車。盡管別克在中國擁有久負盛名的品牌聲譽（根據當時上海市政府的統計，1930年上海街頭每六輛汽車中就有一輛是別克）。本土化生產促成了別克品牌過去十年在中國的成功。中國現在是別克品牌最大的市場，2012年銷量達到700,007輛。
2003 年 -2012 年： 2008 款昂科雷 豪華SUV開啟了別克當前的設計語言及品牌焦點。昂科雷與君越高檔轎車一同將消費者引入一個全新的別克時代 — 集前瞻設計、寧靜、品質及安全于一身的全新汽車時代。
