國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的熱愛仍在持續(xù)升溫，當(dāng)然這對(duì)于一直力求與國(guó)際市場(chǎng)接軌的自主品牌也不甘落后，從目前市場(chǎng)上在售的一些車型可以看出，無論是從外觀還是造車工藝水平等方面來看都逐漸可以與合資車型相媲美，而最大的優(yōu)勢(shì)莫過于價(jià)格方面的實(shí)惠。今天我們?yōu)榇蠹彝扑]四款比較實(shí)惠耐用的自主城市SUV車型，希望能夠幫助您在購(gòu)車時(shí)有個(gè)參考。
哈弗H6
售價(jià)：12.38~16.28萬(wàn)
哈弗H6運(yùn)動(dòng)版中網(wǎng)采用的是鍍鉻+高亮黑的中網(wǎng)搭配，最直觀的變化是更換了紅底的新標(biāo)識(shí)，三條進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾加粗，尾部也換上了新標(biāo)識(shí)，整車風(fēng)格與哈弗H8更為接近。新款后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈、迎賓燈及右前盲區(qū)可視系統(tǒng)，防眩目藍(lán)鏡具備電動(dòng)調(diào)節(jié)及電動(dòng)折疊功能。
哈弗H6中控臺(tái)中規(guī)中矩，其中擋桿與中控一體式設(shè)計(jì)，有些MPV的風(fēng)格。全黑的色彩搭配很能凸顯運(yùn)動(dòng)版車型的定位。全新樣式的方向盤以及大面積的鋼琴烤漆裝飾營(yíng)造出時(shí)尚的氣息。
動(dòng)力方面，哈弗H6提供四種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，分別是最大功率98kW的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率110kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率120kW的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率110kW的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，比較遺憾的是只有其中的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)有自動(dòng)擋車型可供選擇，希望未來廠商能推出1.5T的自動(dòng)擋車型，畢竟小排量增壓才是未來的趨勢(shì)。
_ueditor_page_break_tag_奇瑞瑞虎5
售價(jià)：9.39~15.09萬(wàn)
在經(jīng)過全新的設(shè)計(jì)思路打造以后，瑞虎5無處不讓人眼前一亮，帶有家族化的設(shè)計(jì)元素的前臉，硬朗卻不失動(dòng)感的車身線條都是亮點(diǎn)所在。車身的線條相當(dāng)?shù)牧鲿常灤┸囬T的腰線和翼子板上兩條突起的曲線也很好的展現(xiàn)了一款SUV應(yīng)有的力量感。
幾道簡(jiǎn)單線條將尾部勾勒的非常具有層次感，分列在車尾下方兩側(cè)的排氣管，獨(dú)特的造型提升了整體的美觀度，但不要以為它只是作為裝飾之用，這可都是貨真價(jià)實(shí)的。尾燈中也加入了時(shí)下流行的LED光源，點(diǎn)亮后的雙C造型也顯得格外別致。
瑞虎5的內(nèi)飾采用了上深下淺的配色方式，非常符合其家用的定位，整體風(fēng)格遵循著簡(jiǎn)約的思路設(shè)計(jì)，并沒有繁雜的線條和過多的裝飾。中控臺(tái)雖然沒有使用軟性材質(zhì)包裹，但是憑借出色的做工還是提升了質(zhì)感。
瑞虎5搭載的是一臺(tái)2.0LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102kW，最大扭達(dá)到182N？m，與之搭配有5速手動(dòng)的變速器和7速CVT無級(jí)自動(dòng)變速器。
_ueditor_page_break_tag_廣汽傳祺GS5
售價(jià)：13.98~22.98萬(wàn)
如今的自主SUV都開始從以前的粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格向細(xì)膩動(dòng)感的方向轉(zhuǎn)變，傳祺GS5也在向這一方向努力，從這款新車的外形上看，基本上找不到那種見棱見角的硬朗線條了，整個(gè)車身都以圓潤(rùn)的線條過渡，這也是自主SUV向城市用車轉(zhuǎn)型的一種體現(xiàn)。
內(nèi)飾依然采用較為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，雖然看不到過多的裝飾性配置，但卻并沒有讓中控臺(tái)的層次感因此而丟失，而黑色裝飾面板和大規(guī)格炮筒式儀表盤的使用均對(duì)車內(nèi)運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造有所幫助。中控臺(tái)區(qū)域運(yùn)用類似V型的設(shè)計(jì)，按鈕排列整齊且配有旋鈕，旋鈕手感也讓人擺脫了自主品牌粗制濫造的固有觀念。
動(dòng)力方面是傳祺GS51.8T車型最大的亮點(diǎn)，其所使用的這臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了博格華納K03第三代渦輪增壓器，集成了E-CRV電子泄壓閥和PWM占空比控制器。渦輪采用輕量化設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)動(dòng)慣性更小，官方宣傳可以在1400轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出80%的峰值扭矩。同時(shí)，渦輪采用鎳基合金材料，最大轉(zhuǎn)速能達(dá)到每分鐘20萬(wàn)轉(zhuǎn)，新渦輪結(jié)構(gòu)以及流道的優(yōu)化，提高了渦輪的效率及低速響應(yīng)性。
_ueditor_page_break_tag_納智捷優(yōu)6
售價(jià)：12.88~20.08萬(wàn)元
作為一個(gè)推出時(shí)間并不算長(zhǎng)的品牌，納智捷似乎還沒有確立自己的家族特征，因此納智捷優(yōu)6的與老大哥大7在外觀方面并沒有太多相似的元素存在，比起大7相對(duì)保守的外形設(shè)計(jì)來說，優(yōu)6要明顯年輕的多。定位緊湊級(jí)SUV的優(yōu)6在車身尺寸上比起同級(jí)車型來有著一定的優(yōu)勢(shì)，尤其是其軸距達(dá)到了2720mm，要知道翼虎、途觀等車型的軸距都沒有能夠突破2.7米的大關(guān)。
夸張的車內(nèi)造型搭配深色系的顏色搭配，優(yōu)6在車內(nèi)依舊延續(xù)了車外的科幻風(fēng)格，線條圓潤(rùn)且飽滿，充滿了力量感，中控臺(tái)兩側(cè)的造型與車門結(jié)合的也恰到好處，會(huì)讓人過目不忘。
動(dòng)力方面，納智捷為優(yōu)6提供1.8T與2.0T兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們本次體驗(yàn)的車型為2.0T排量車型。傳動(dòng)方面，2.0T車型匹配的是6速手自一體變速器變速箱，而1.8T車型搭載的則是5速手自一體變速器。
