要問近年來什么車型賣得最好，相信很多朋友會(huì)說，“肯定是SUV啊。”沒錯(cuò)，SUV憑借大空間、良好的通過性等等優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)越來越受到消費(fèi)者的喜愛，很多人買車時(shí)候都會(huì)有這樣的想法：“第一輛車，買個(gè)SUV太實(shí)用了?！被蛘摺斑@回?fù)Q車，換輛SUV開開，轎車開的有點(diǎn)膩了?！笨梢奡UV在人們心目中的地位。
前兩天一個(gè)朋友讓我推薦幾輛SUV，價(jià)格在50萬左右，當(dāng)我說到寶馬X3的時(shí)候，朋友表現(xiàn)出了很高的興趣。恰巧，這兩天編輯部來了寶馬X3的試駕車，那么，是什么讓我朋友產(chǎn)生很高的興趣呢？在這兒我先賣個(gè)關(guān)子，咱接著往下瞧。
寶馬X3的外觀依然沿襲寶馬家族設(shè)計(jì)，雙腎型進(jìn)氣格柵、天使眼大燈等等。在X車系中，X3雖然不及X5那樣硬朗，但中型SUV的塊頭還是有的，回頭看一眼X1，心里平衡多了吧。
寶馬X3長寬高為：4642 x 1881 x 1686 mm 軸距為2810mm
寶馬X3的前臉造型依舊是純正的“寶馬范兒”雙腎型進(jìn)氣格柵使用鍍鉻裝飾，天使眼大燈采用“開眼角”設(shè)計(jì)。高位的霧燈以及X型的前杠讓X3前臉增添不少野性。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋凸起的線條勾勒出肌肉感，前杠進(jìn)氣口使用蜂窩狀造型凸顯運(yùn)動(dòng)感。
X3大燈依然使用寶馬天使眼造型，開眼角的設(shè)計(jì)為它增添了幾分銳氣。大燈組由氙氣大燈、日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈構(gòu)成，配備自動(dòng)頭燈、大燈清洗和大燈高度可調(diào)。
X3的側(cè)面設(shè)計(jì)動(dòng)感流暢，腰線較為鋒利，讓整個(gè)側(cè)面看起來不顯絲毫臃腫。輪眉以及側(cè)裙使用塑料件，有效避免通過艱險(xiǎn)地形時(shí)可能造成的劃傷。
X3的外后視鏡尺寸寬大，造型很有力量感。外后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、位置記憶、電動(dòng)折疊以及自動(dòng)防眩目。
很遺憾，X3 xDrive28i 豪華型（廠商指導(dǎo)價(jià)60.8萬）并沒有配備無鑰匙進(jìn)入，保留鑰匙孔的設(shè)計(jì)估計(jì)是因?yàn)橐_保極端狀況下（例如極端雨雪天氣導(dǎo)致電動(dòng)門窗失效）的可靠性。
X3的19輪轂采用五幅式鏤空設(shè)計(jì)，造型較為粗壯。輪胎使用倍耐力pzero輪胎，規(guī)格為：前輪245/45 R19，后輪275/40 R19。
寶馬X3的尾部設(shè)計(jì)敦實(shí)厚重，有點(diǎn)X5的意思。凹凸有致的造型讓X3尾部看起來動(dòng)感十足，下方黑色塑料件的運(yùn)用，在視覺上把后杠與尾部分離開來，減輕了尾部的笨拙感。
寶馬X3依舊使用典型的”T”型尾燈，LED燈帶視覺效果極佳。
_ueditor_page_break_tag_內(nèi)飾：科技感強(qiáng)
德系三大品牌BBA中，寶馬的內(nèi)飾做工一直被人詬病，不過此次X3的情況來看，這樣的狀況改善了許多。純黑的內(nèi)飾加上木紋裝飾，讓整個(gè)內(nèi)飾看起來充滿低調(diào)、豪華、科技質(zhì)感。
多功能方向盤使用經(jīng)典三幅式設(shè)計(jì)，配以鍍鉻裝飾條，提升科技感。使用真皮包裹以及運(yùn)動(dòng)化的造型，讓方向盤的手感非常出色。多功能按鍵設(shè)計(jì)合理，使用便捷。
X3儀表盤較為簡約，4盤面加中間行車電腦顯示屏的設(shè)計(jì)簡潔明了，數(shù)值顯示清晰易懂。
寶馬X3的中控臺造型依舊使用家族式設(shè)計(jì)，層次分明，功能區(qū)域劃分明顯。中控屏使用超大8.8寸屏幕，支持導(dǎo)航、藍(lán)牙等多媒體配置，配備倒車?yán)走_(dá)模擬圖和倒車影和且指示標(biāo)線于方向盤隨動(dòng)。X3自動(dòng)空調(diào)支持溫度分區(qū)以及空氣調(diào)節(jié)。按鈕手感好，使用方便。
X3的舒適性配置較為豐富，4車門均可一件升降，支持無鑰匙啟動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。Idrive旋鈕已然成為寶馬標(biāo)配，集成所有控制于一體。SOS救援按鈕，發(fā)生緊急情況時(shí)，可按下這個(gè)按鈕可連接BMW呼叫中心來獲取幫助。
X3座椅使用真皮包裹，寬大舒適，做工精良。支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、位置記憶以及前排座椅加熱。
_ueditor_page_break_tag_空間:乘坐寬敞、儲物豐富
X3的乘坐方面，空間非常寬裕。筆者身高180cm乘坐在前排，座椅調(diào)至合適位置，頭部剩余1拳空間。
后排的空間表現(xiàn)是，膝部剩余兩拳，頭部剩余一拳半。
總體來說，儲物空間算是豐富，后排的乘客的感覺可能會(huì)有一些局促，基本屬于夠用的情況。
X3的后備箱容積為550L，后配座椅支持按6/4比例放倒，容積可拓展為1600L。另外，X3后備箱開啟方式為電動(dòng)。
_ueditor_page_break_tag_動(dòng)力：2.0T+8AT+全時(shí)四驅(qū)
寶馬X3 xDrive28i搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW（245馬力）/5000-6250rpm。最大扭矩350Nm/1250-4800rpm。
與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是我們熟悉的8檔手自一體變速箱，換擋平順，響應(yīng)快，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合相當(dāng)默契。
X3的懸掛類型為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，5連桿后懸掛。需要指出的是，新X3裝配的自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，非常強(qiáng)大。它可以在動(dòng)態(tài)避震控制系統(tǒng)的支持下，主動(dòng)控制車輛側(cè)傾。在確保車輛平穩(wěn)的同時(shí)，亦可提供更加的舒適性。
還記得開篇朋友對X3表現(xiàn)出的興趣嗎？揭秘時(shí)刻到了，其實(shí)就是xDrive系統(tǒng)……
xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可根據(jù)地形和駕駛狀態(tài)，智能分析計(jì)算車輛拐彎時(shí)出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過多的情況，并通過改變前后軸的扭力分布來給予修正。簡單來說，就是寶馬X3可以在任何地形始終保持最適宜的扭力輸出，已達(dá)到幫助車輛脫困或修正行駛路線的作用。換句話說，無論是公路上，還是越野場地，他都是同級別中操控最優(yōu)秀的車型。
總結(jié)：寶馬X3，作為寶馬的中型SUV車型，憑借出色的外觀、豐富的配置、實(shí)用的空間以及強(qiáng)悍的動(dòng)力和最引以為傲的操控，成為同級別中的佼佼者。它不僅代表了寶馬對于SUV以及SAV的理解，更為消費(fèi)者提供了完美的駕駛體驗(yàn)，對于喜歡SUV，又對車輛操控有要求的朋友來說，寶馬X3無疑是個(gè)好選擇。
