寶馬X1曾獲2010年紅點設計獎，對于一款很早就引入國產的車型，今年的改款似乎更像意料之中的策略應對。同時，憑借全系動力提升以及增加車身尺寸，華晨寶馬似乎也著力在縮短國產車型與進口車型的距離。對于消費者來說，這無疑是個好消息，現在可以用更少的錢擁有更棒的寶馬產品了。
駕馭的快樂是寶馬產品一直倡導的理念，不論是否鐘情這點，也不論現下諸多競爭對手各自出招的挑戰如何，目前為止寶馬都不曾動搖。使用3系底盤的X1仍保留了比較古老的操控模式，而且相比很多換代后的產品還依然保持著比較運動的特質。所以X1明快干練風格很容易非此即彼地劃分出消費者喜好，城市鋪裝路面或許更適合它，不過真正需要一定越野能力，X1也絕不會掉鏈子。它干凈清晰的檔位、穩健有質感的轉向力度都能稱得上是頗為“寶馬”的存在。
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進入車內，德系內飾固然沒法給你更多驚喜，但這份略微內斂的風格似乎正適合一些低調且追求品質的朋友。哈曼·卡頓的音響亦能在不經意間彰顯你足夠的品味，起伏不大的配色可以消解視覺的壓力。
不能說這樣就最好，但是在改款時有那么一點點不同而不失原貌無疑最為合適的。
