雖然哈弗H5與哈弗H6這對同門師兄看上去十分的接近，但是本質(zhì)上區(qū)別還是很明顯的。與H6的都市型SUV定位不同，哈弗H5的非承載式車身和四驅(qū)結(jié)構(gòu)則更加貼近于越野路線。實惠的價格和出色的動力性能也讓哈弗H5有著非常不錯的銷量，我們的實拍車型為售價為10.28萬元的H5手動兩驅(qū)進(jìn)取型，接下來我們來看看最低配車型的表現(xiàn)如何。
外觀方面，哈弗H5更像是一款都市型SUV，大尺寸的鍍鉻進(jìn)氣格柵十分唬人，盡可能的滿足消費(fèi)者對于鍍鉻裝飾的喜愛。大燈內(nèi)部進(jìn)行了熏黑處理，動感的設(shè)計風(fēng)格也旨在擴(kuò)大消費(fèi)群體。雖然沒有配備氙氣燈光，但是有了透鏡的加入不僅大燈更耐看，對于以后的升級也更加方便。
前保險杠中間的運(yùn)動護(hù)板是個看上去很越野的家伙，中規(guī)中矩的霧燈框造型非常耐看，至少比很多車型采用不規(guī)則式的設(shè)計路線要好上很多，并且?guī)в绣冦t裝飾的霧燈將時尚特點發(fā)揮的很全面。
哈弗H5側(cè)車身側(cè)面十分高大，當(dāng)然這離不開200毫米的離地間隙的功勞。不過，4650×1800×1755毫米的身材也確實夠得上氣派。高聳的翼子板突出肌肉感，車頂?shù)男欣钆浜衔膊抗P挺的設(shè)計感覺相當(dāng)有氣勢。
粗壯的六幅輪轂造型靜態(tài)時欣賞很時尚，而在行駛狀態(tài)下就顯得很有運(yùn)動氣勢。16寸的輪圈尺寸算是夠用，輪胎尺寸為235/70 R16，較厚的胎壁既保證了舒適性而又有著很強(qiáng)的耐磨性。
2.0T的標(biāo)識在車尾十分顯眼，這可是在合資車型中的主流動力系統(tǒng)，即使在自主品牌當(dāng)中也并不多見。修長的尾燈造型，后保險杠底部同樣采用了運(yùn)動護(hù)板，與車頭前臉的氣質(zhì)配合默契到位。
備胎被放在了車尾底部，這也是不小越野車型在采用的方式之一，這樣做能夠節(jié)省很大一部分的車內(nèi)空間。車尾還帶有4個倒車?yán)走_(dá)，表現(xiàn)不錯。
編輯點評：哈弗H5的外形確實比較符合城市SUV的風(fēng)格，這樣的設(shè)計能夠更吸引消費(fèi)者的關(guān)注。然后會發(fā)現(xiàn)他能夠帶給你的不僅僅是時尚的外衣，外觀配置上H5的表現(xiàn)還是比較令人滿意的。
_ueditor_page_break_tag_哈弗H5的內(nèi)飾采用了對稱式設(shè)計，全黑色的內(nèi)飾顯得十分時尚，做工和用料上也有明顯的提高，質(zhì)感比較不錯。中控臺面板使用的是烤漆材質(zhì)，多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)和空調(diào)面板的上下位置設(shè)計對于消費(fèi)者來說熟悉起來很容易。
方向盤采用了打孔真皮處理，不過質(zhì)地上感覺較為普通。多功能的按鍵集成了音量調(diào)節(jié)、定速巡航和藍(lán)牙電話等功能，使用起來還需要適應(yīng)一段時間。
儀表盤造型非常的大眾化，各項功能也都能夠清楚的找到，中間的行車電腦顯示屏能夠提供最基本的信息。中控臺的上方一個尺寸不大的顯示屏用來顯示指南和氣壓等信息，此乃越野裝備利器。
多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)的功能足夠豐富，并且屏幕可支持觸摸功能，兩個旋鈕的阻尼感也比較清晰，使用上感受還比較舒適。空調(diào)面板主要以兩個旋鈕來操作，左邊為溫度調(diào)節(jié)右邊則是風(fēng)量調(diào)節(jié)，中間的顯示屏用來顯示當(dāng)前的溫度等信息。
由于是最低配車型，因此織物的座椅材質(zhì)也就見怪不怪了，其實織物座椅好打理不用體驗冬冷夏燙也是個不錯的選擇，手動座椅調(diào)節(jié)則是意料之內(nèi)的事。2700毫米的軸距在這個級別來說已經(jīng)足夠出色了，哈弗H5的后排腿部空間還是非常不錯的。后排中間稍微凸起的地板也不足以影響到中間乘客的舒適性，并且提供的后排扶手十分顯檔次又實用。
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安全配置方面，哈弗H5只在主副駕座配備了安全氣囊，對于乘客的保護(hù)不夠重視，畢竟這是項設(shè)計生命的配置，不能夠忽視。ABS防抱死，剎車輔助和制動力分配功能則是全系標(biāo)配。
編輯點評：盡管為最低配車型，但是我們依然能夠欣喜的看到H5的進(jìn)步，無論是做工方面，還是配置上基本都能夠令人滿意。多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)在最低配車型是個加分項，表現(xiàn)值得肯定。而安全方面，缺少側(cè)氣囊和頭部氣囊則需要改進(jìn)，我們也期待其下次的改變。
儲物格是我們經(jīng)常用到的東西，哈弗H5在前排扶手處配備兩個水杯架，只是沒有限位器容易發(fā)生晃動。扶手箱可進(jìn)行雙層開啟，上層適合放置卡片之類的物品，下層深度比較不錯，并且還提供數(shù)據(jù)線接口。
手套箱的材質(zhì)為硬質(zhì)塑料，對于這個價位上我們也只能默默接受了。好在深度和開啟角度都比較不錯，使用效果還是不錯的。前排扶手的后面還擁有一個小的儲物空間，細(xì)節(jié)之處做的很出色。
前后門板均帶有儲物槽，后門的儲物槽深度大約是前駕駛門的三分之一，后門的儲物槽只有放置一個水瓶的面積。我們發(fā)現(xiàn)前后駕駛門都配備了門板燈，夜間下車時非常方便，這點值得表揚(yáng)。
后排座椅可按比例放倒，靈活的空間可滿足消費(fèi)者的更多需求。后備箱的開口和深度都比較不錯，放置大件物品時把后排座椅放倒即可。尾門的開啟高度較高，一般女士操作起來還是稍顯吃力的。
動力方面，手動兩驅(qū)進(jìn)取型搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，為沈陽航天三菱的代號為4G63S4T發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為190馬力/5200轉(zhuǎn)，最大扭矩為250牛•米/2500-4800轉(zhuǎn)。使用京92號汽油即可滿足，經(jīng)久耐用且經(jīng)濟(jì)。傳動系統(tǒng)上采用的是6擋手動變速箱，燃油消耗性更加節(jié)省，要注意的是倒擋采用的是提拉式。
雖然不是四驅(qū)車型，但是非承載式的車身結(jié)構(gòu)依然保證了穩(wěn)定的駕駛性，公路性能足夠出色。前懸掛為雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸掛，后為五連桿式非獨(dú)立懸架懸掛。
編輯點評：盡管不具備四驅(qū)，但是兩驅(qū)版也足夠滿足家庭用車的需求，況且對于不常用到四驅(qū)的消費(fèi)者來說，兩驅(qū)版的售價更低更能夠接受。可靠且出色的動力系統(tǒng)和手動變速箱又能節(jié)省不少油耗，對價格上更加在意的消費(fèi)者來說，2.0T手動兩驅(qū)進(jìn)取型是個不錯的選擇。
