SUV近幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一下子變得火熱起來(lái)。三菱作為一家以造SUV、越野車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)的廠家，旗下新一代歐藍(lán)德自去年推出后，憑借乘坐的舒適性和良好的通過(guò)性等特點(diǎn)獲得了眾多消費(fèi)者青睞。全新歐藍(lán)德未來(lái)也有望在廣汽三菱進(jìn)行投產(chǎn)，近日網(wǎng)通社注意到新歐藍(lán)德于今年在美國(guó)的IIHS（美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）做了安全碰撞測(cè)試，測(cè)試成績(jī)也許對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者具有一定的參考價(jià)值，現(xiàn)在我們就去了解一下歐藍(lán)德的安全測(cè)試成績(jī)。（本文數(shù)據(jù)來(lái)自IIHS）
總體評(píng)價(jià)
從總成績(jī)來(lái)看，三菱歐藍(lán)德在美國(guó)IIHS的碰撞成績(jī)總體評(píng)價(jià)為“G”（良好），其中五大項(xiàng)測(cè)試的成績(jī)均為良好，可見(jiàn)歐藍(lán)德在安全性能上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；但需要指出的是：在正面25％撞擊測(cè)試和側(cè)面撞擊測(cè)試兩大項(xiàng)中，車(chē)身結(jié)構(gòu)安全項(xiàng)的成績(jī)均為 “A”（適中），歐藍(lán)德的的車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度還有待進(jìn)一步提高。
正面40%碰撞測(cè)試成績(jī)
正面40%碰撞測(cè)試由于IIHS并未提供相應(yīng)的圖片，以至于無(wú)法得到相關(guān)的圖像資料，但是從測(cè)試成績(jī)來(lái)看三菱歐藍(lán)德在這項(xiàng)測(cè)試中的各項(xiàng)成績(jī)均為“G”（良好），參考車(chē)型現(xiàn)代新勝達(dá)的正面40%碰撞成績(jī)同樣為良好。
正面25%碰撞測(cè)試成績(jī)
在更為嚴(yán)苛的正面25％碰撞測(cè)試中，三菱歐藍(lán)德雖然取得了總體評(píng)價(jià)良好的總成績(jī)，但其中結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)項(xiàng)成績(jī)?yōu)?ldquo;適中”。碰撞后安全氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出，對(duì)乘員頭部起到保護(hù)作用；車(chē)輛A柱及車(chē)頂已明顯變形、車(chē)門(mén)變形嚴(yán)重，盡管碰撞后駕駛員身軀各部位受傷害風(fēng)險(xiǎn)較低，但車(chē)身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仍需進(jìn)一步提高；現(xiàn)代新勝達(dá)未公布正面25%碰撞成績(jī)。
側(cè)面碰撞測(cè)試成績(jī)
側(cè)碰主要測(cè)試車(chē)輛在側(cè)面大面積受碰撞時(shí)對(duì)于乘員身體軀干的保護(hù)，三菱歐藍(lán)德的側(cè)面碰撞測(cè)試由于IIHS并未提供相應(yīng)的圖片，以至于無(wú)法得到相關(guān)的圖像資料，但是從測(cè)試成績(jī)來(lái)看三菱歐藍(lán)德在這項(xiàng)測(cè)試中的各項(xiàng)成績(jī)均為“G”（良好），現(xiàn)代新勝達(dá)的側(cè)面碰撞測(cè)試成績(jī)同樣為良好。
車(chē)頂/追尾碰撞測(cè)試成績(jī)
頂部碰撞主要測(cè)試車(chē)輛發(fā)生翻滾時(shí)車(chē)型結(jié)構(gòu)的變化，追尾碰撞則是測(cè)試座椅及頭枕對(duì)于駕乘人員頭頸部的保護(hù)。在這兩項(xiàng)測(cè)試中，三菱歐藍(lán)德和現(xiàn)代新勝達(dá)均獲得了良好的成績(jī)。
通過(guò)三菱歐藍(lán)德在美國(guó)IIHS的碰撞測(cè)試成績(jī)，我們能進(jìn)一步了解這款日系SUV在安全碰撞方面的一些情況，總體來(lái)說(shuō)歐藍(lán)德的安全性比較令人滿意，但是細(xì)節(jié)之處，例如車(chē)輛在車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的方面還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。
