2013年7月26日報道 英菲尼迪在去年宣布將啟用新的命名體系，同時也開始了對品牌下車型進(jìn)行新的梳理和布局，多款新車已在規(guī)劃之中。英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛先生曾表示：“未來英菲尼迪將以現(xiàn)有轎車產(chǎn)品和SUV產(chǎn)品向下、向上繼續(xù)延伸產(chǎn)品系列。”此外網(wǎng)通社從近期英菲尼迪溝通會上公布的材料中獲悉：2014年英菲尼迪將推出一款Q系列緊湊級轎車，并面向全球上市。根據(jù)英菲尼迪全新命名體系來看，這款全新緊湊級轎車將有望以Q30的命名推出。
英菲尼迪推緊湊型轎車 明年發(fā)布
實(shí)際上，在今年舉辦的北美車展中，英菲尼迪就曾發(fā)布過一款名為Etherea概念車，該車定位緊湊級豪華運(yùn)動轎車，英菲尼迪有望推出的Q30車型將借鑒這款概念車的設(shè)計(jì)理念。新車有望于2014年全球上市，屆時英菲尼迪轎車產(chǎn)品線將進(jìn)一步得到補(bǔ)充。
在英菲尼迪新的命名規(guī)則下，現(xiàn)有轎車車型將全部以Q命名，SUV車型則全部采用QX命名。如原G系列車型定位于B級車，而新名則命名為“Q50"，原M系C級車型則命名為"Q70"。而根據(jù)這個全新的命名體系來看，Q30則有望成為全新緊湊級轎車的命名。
采用奔馳平臺打造 與奧迪A3同級
2004年，日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟與戴姆勒建立了合作關(guān)系，雙方互享發(fā)動機(jī)、新能源等方面的技術(shù)成果，隨著合作的日益深化，Q30有望基于戴姆勒奔馳最新的前驅(qū)車平臺打造。目前奔馳為了節(jié)約研發(fā)成本的支出，已開始采用平臺共通化，而與Q30同平臺打造的還有奔馳A級、B級等車型。
按照Q30的車型定位，新車推出后將與奧迪A3、雷克薩斯CT200h競爭緊湊級高端品牌市場。奧迪A3推出的時間較早，產(chǎn)品在市場中積累了很好的市場基礎(chǔ)，而CT200h同樣在推出后取得了不錯的銷量成績，面對兩大對手在同級市場中的高占有率，英菲尼迪Q30將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
新車有望推出電動版 采用日產(chǎn)技術(shù)
在動力系統(tǒng)方面，除傳統(tǒng)動力車型外Q30還有望推出純電動版本，較為成熟的日產(chǎn)純電動技術(shù)將搭載到Q30車型上。此前英菲尼迪業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人安迪·帕默(Andy Palmer)曾表示：“日產(chǎn)為聆風(fēng)研發(fā)的無線充電技術(shù)，也將應(yīng)用到英菲尼迪的車型上。”
隨著全球汽車市場多格局的演變，豪華車市場呈現(xiàn)了兩極發(fā)展的雙向模式，英菲尼迪推出緊湊型車Q30后級別的下探也將使品牌和售價更為親民，既能夠提升品牌影響力，也有助于車型銷量的進(jìn)一步增加。
