近日戴姆勒宣布將和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟聯(lián)合打造新一代通用平臺(tái)，以作為現(xiàn)有MFA平臺(tái)的“繼任者”，而奔馳當(dāng)前多款新車基于MFA平臺(tái)打造，未來(lái)將再次基于新平臺(tái)衍生新車款，包括奔馳A級(jí)和GLA。而剛于法蘭克福車展中亮相的英菲尼迪Q30，將有望共享此款全新平臺(tái)技術(shù)。據(jù)悉，雷諾、日產(chǎn)和英菲尼迪將來(lái)也有多款車將發(fā)展自新聯(lián)合通用平臺(tái)。

  

此前，日產(chǎn)汽車與合作伙伴戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合投資20億美元，在墨西哥建立工廠并生產(chǎn)各自旗下車型。網(wǎng)通社通過查閱相關(guān)資料獲悉，奔馳緊湊級(jí)SUV車型GLA或?qū)⒃诖斯S實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，同時(shí)，與該車共享發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤零部件的日產(chǎn)旗下英菲尼迪Q30車型也將與其實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)以節(jié)約成本。

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 與英菲尼迪Q30共線生產(chǎn) 共享平臺(tái)技術(shù)

 

日產(chǎn)墨西哥阿瓜斯卡連特工廠為日產(chǎn)集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)，并將在英菲尼迪Q30及奔馳GLA在法蘭克福首發(fā)亮相后，于今年下半年投入使用。屆時(shí)，奔馳GLA將在這一新工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

 

MFA平臺(tái)是梅賽德斯奔馳開發(fā)的全新緊湊型前驅(qū)車平臺(tái)，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛則采用多連桿式獨(dú)立懸掛，可以很好的增加車輛的操控性。日前基于此平臺(tái)打造的車型包括奔馳A級(jí)B級(jí)車型，而為了實(shí)現(xiàn)平臺(tái)共同化奔馳GLA車型與英菲尼迪Q30均將采用奔馳MFA平臺(tái)打造。屆時(shí)，英菲尼迪Q30將是第一款基于奔馳平臺(tái)生產(chǎn)的英菲尼迪車型。

奔馳GLA量產(chǎn)后將與寶馬X1奧迪Q3展開競(jìng)爭(zhēng)

 

另外，定位于緊湊級(jí)SUV車型的奔馳GLA在量產(chǎn)后，將會(huì)參與到這一細(xì)分領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，其中在豪車市場(chǎng)緊湊級(jí)車型處于佼佼者地位的寶馬X1與奧迪Q3，都將是奔馳改款新車的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在新車的動(dòng)力配置方面，奔馳GLA將在追隨其AMG版本，入門級(jí)車型或搭載一款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到211馬力，與之配備的將是7速雙離合變速箱。