如今雙離合變速箱已經成為核心技術的一個重要發(fā)展方向，大眾、福特等汽車廠商都在加大這方面的投入，并已逐漸普及或進一步升級此項技術。近日編輯了解到，現(xiàn)代起亞集團也將研發(fā)首款7速雙離合變速箱，并有望率先在基于Curb概念車打造的現(xiàn)代小型SUV上應用。與此同時這款全新車型還有望搭載現(xiàn)代起亞集團最新研發(fā)的1.2T發(fā)動機，通過發(fā)動機與變速箱的雙重升級實現(xiàn)更出色的燃油經濟性。

現(xiàn)代將研發(fā)雙離合技術 小型SUV將搭載 

“小排量增壓化”引擎各大廠商都在著力研發(fā)中，為了順應這一趨勢，現(xiàn)代小型SUV將搭載全新研發(fā)的1.2T-GDi Kappa增壓發(fā)動機，這款引擎采用了缸內直噴技術，二氧化碳排放量低于110g/km。傳動方面將匹配現(xiàn)代-起亞集團全新研發(fā)的7速雙離合變速器，這套“增壓+雙離合”的黃金動力總成有望使其在未來的競爭中更具優(yōu)勢。

在雙離合領域，大眾的DSG變速器已經被廣大消費者所熟知，而福特于2010年在美國發(fā)布了雙離合變速器，豪華品牌奔馳/寶馬在雙離合技術上已經相對成熟，而現(xiàn)代汽車現(xiàn)有產品中卻無任何一款車型匹配雙離合變速器。新變速器將具有直接升檔以及最小化動力流失的優(yōu)勢，使得駕駛員的駕駛更加平順，油耗也將得到降低。

現(xiàn)代小型SUV競爭車型

別克昂科拉和福特翼搏車型已經占據(jù)了一定的小型SUV市場份額，現(xiàn)代在這一領域目前處于空白，其在2012年巴西車展上亮相過一款小型SUV概念車，未來A0級SUV將以此概念車為設計藍本打造。新車在推出后將與昂科拉和翼搏等車型展開較量，其中后者已經應用了雙離合變速箱，增壓引擎和雙離合的搭載有望使現(xiàn)代小型SUV在核心技術方面不輸于競爭對手。