2013年就一片“1314”的喧嘩聲中過去了，回顧剛剛過去的一年，車市也有太多值得回味的事兒：“3.15”期間CCTV問責大眾DSG事件；現代起亞年初開始的加速奔跑；日系車的絕地反擊；自主品牌仍未完全擺脫低迷走勢；特斯拉爆紅……而對于SUV市場來說，MINI PACEMAN、斯柯達Yeti、新一代RAV4等相繼面世；SUV鼻祖Jeep品牌的強勢回歸；途觀和CR-V依舊寶刀不老、爭鋒相對。老牌車企愈來愈強，新勢力又接踵而至，這一年的車市，和以往一樣精彩紛呈。
身在變化多端的SUV江湖，小編咋舌之余，也有所調研和思考。俗話說，外行看熱鬧，內行看門道，小編就將時下熱門的都市SUV做個年終總結，進行一個全方位冠軍排位賽，現在就讓我們來揭曉各項冠軍都花落誰家。
20-30萬進口SUV銷量冠軍——Jeep指南者
2013年，進口車顯然在中國并不好混，共165款SUV產品推出可見競爭的激烈，各種合資車型、國產車型依舊以價格優勢咄咄逼人。可Jeep指南者卻突破重圍，連續49個月在華保持同比增長，并最終蟬聯12-13年緊湊型進口SUV銷量冠軍，帶著美系進口車打了漂亮的一仗。小編不禁默默點贊，這小伙子，實力也行，心理素質也絕對過得去。
探究Jeep指南者銷量奪冠的原因，其4.4萬元首付不得不被提及，這樣等同國產車的首付價格，將進口車“高高在上”的傲慢姿態拉的更接地氣兒。極富價值感的Jeep指南者帶來的禮遇還不止于此，在這個“房價高，PM2.5高，壓力高”的社會中，指南者用“低首付、低油耗、低售保費用”的“三低”治愈“社會三高”。與其叫囂房價居高不下，不如用4.4萬元、一平米的房價開走指南者，整座城市都盡在掌握；低至8.4升百公里油耗，油價的漲幅從此不再是擔憂；此外，指南者低至600元的小保養費用，以國產的價格即可享受進口品質的售后服務，讓消費者在快節奏的城市生活中，亦可感受SUV生活方式帶來的輕松與浪漫。
Jeep指南者以Jeep家族的全路況智驅體系為背書，擁有最為純正的SUV血統與真正的SUV底盤，這與目前同級別很多以轎車底盤改進而成的SUV大不相同。與此同時，指南者搭載同級最強悍的Freedom-Drive主動式四驅系統，提供罕有的四驅鎖止功能，保證了指南者的強大通過性，使其在穿梭于高樓間，卻又不受制于城市中；更首次搭載全新6速自動變速箱，與高性能D-VVT發動機完美搭配，無論是在擁堵的上下班路上，還是充滿挑戰的出游途中，都能提供充沛動力以及高于同級別車型的燃油經濟性，讓車主不但體驗激情駕駛，更不用為頻繁出入加油站而緊張。
合資SUV銷量冠軍——大眾途觀
在SUV市場中，合資大軍一直是一支常勝軍隊，CR-V幾乎呈現供不應求的局面，另一位德系王者途觀虎視眈眈，其堅挺的價格一直是大家津津樂道的話題，加上善為天下后的翼虎以及換代不就的RAV4，整個合資SUV戰場火藥味十足。今年，日系車經歷了一段時間的低迷，讓CR-V沉寂了一陣子，更是給了途觀拔得頭籌的機會。
一直以來，途觀憑借其諸多最新高科技配置，實現了操控性、舒適性和安全性上的獨樹一幟，樹立了“智能化都市SUV”標桿。新途觀新增DLA智能遠光燈會車跟車調節系統。夜晚行車時，通過集成在內后視鏡前方的攝像頭，行車電腦可實時監控前方同向或對向來車的位置，通過獨特的微型遮光軸和精密的調節電機，實時自動調節遠光燈光形及照射范圍，防止跟車或會車時對前方車輛駕駛員視線造成干擾，提升行車安全。
新途觀采用了大眾汽車最先進的4MOTION智能全時四驅系統，不僅大幅提升了新途觀整車操控性和通過性，其百公里綜合油耗也僅比同等狀態下前驅版本車型增加0.3L。同時，全新增配的智趣方向盤換檔撥片，讓駕駛員無需松開方向盤即可便捷切換行駛檔位，享受靈動自如的駕駛樂趣。
不過多年的大賣之后，途觀也成為街上撞臉率最高的車型之一。在自我風格越來越凸顯的年代，這張“老臉”還能不能博得更多的新歡，2014年能否風光依舊？還是交由市場來公布答案吧。
人氣冠軍——福特翼虎
福特翼虎自上市后，在國內乘用車市場引起廣泛關注，而斷軸事件也不斷涌出，不管正面還是負面信息，都可謂人氣爆棚。公開數據顯示，近3個月來，翼虎單月平均銷量過萬輛，成為今年中級SUV市場份額增長最快的車型。作為長安福特征戰SUV市場的“開山之作”，福特翼虎是現下當之無愧的人氣天王。
全新福特翼虎搭載的1.6升和2.0升EcoBoost GTDi發動機結合了燃油直噴、渦輪增壓以及雙獨立可變氣門正時(Ti-VCT)三大智能技術，在節省燃油的同時提升了單位油耗的續航里程。單看排量，1.6升的發動機對于一款野性十足的SUV車型，似乎無法滿足其動力需求，但其峰值功率177馬力（130千瓦），最大扭矩為240牛?米的數據表現，也的確是可圈可點的。
不僅如此，全新福特翼虎還搭配了經過精心調校的SelectShiftTM 6速手自一體變速箱。該變速箱裝備新款液力變矩器，并優化了齒輪比，為駕駛者帶來更舒適駕駛體驗和更平順換檔操控的同時，實現了更好的燃油經濟性。
然而不少消費者對翼虎都抱著既愛又恨的心態，愛自然是因為這車的確有幾把刷子，而恨也不難理解，提車太困難，苦苦等待還不算，還要忍受虐心加價，甚至高達三萬。再加上近期翼虎倍受斷軸門和召回的困擾，從近幾個月銷量來看，情況不容樂觀，讓小編不禁為它捏了把汗。
聲勢冠軍——斯巴魯森林人
森林人盡管冬季不著車質量問題遲遲未解決，但一年來活動不少，聲勢不小。如“31座森林星之旅”主題活動是斯巴魯規模最大的活動之一，由200多家經銷商同時運作。活動主要是通過讓車主在以31座森林為目的地的遠行中，實現與大自然的零距離接觸，感受森林帶來的樂趣。此外，斯巴魯還認養100畝森林，投入1.8億費用用于全國31座森林的環保行動。
斯巴魯雖然不缺乏擁躉，但在SUV市場仍比較小眾，在2013年終于用“31座森林星之旅”主題活動造勢成功，迎來了各界關注，封其“聲量冠軍”的雅號是實至名歸。而新一代森林人外觀更加柔和、配置更加完善，動力系統也有了升級。聲量加實力的雙重突破也表明森林人不愿再做“小眾”的姿態。
和Jeep指南者如出一轍，森林人強悍的動能與四驅成為它在SUV市場中的核心競爭力。噴渦輪增壓（DIT）發動機和自然吸氣發動機搭配無級變速器Lineartronic，提升了傳動性能與燃油效率。全新的駕駛輔助系統X-Mode，駕駛者可根據路況撥動方向盤上的控制按鍵來選用適合的模式，這樣的“傻瓜模式”給駕駛者帶來不少便利。在人性化設計上，森林人也花了不少心思，車門加寬、車內底板更為平整，內部空間由此得以拓展，車內五個座椅位置，皆能提供最為舒適的乘坐感受。行李箱的設計更便于裝卸行李，只需按下儀表盤、后車門或者車鑰匙上的開關，后車門便可自動打開或關閉，十分便利。
SUV年年有，2013年特別多，也就在SUV越來越較真的勁兒中，我們走過了2013。伴隨著2014年的鐘聲敲響，各車企也開始重新洗牌，2014誰會是最后贏家，各路冠軍能否留住桂冠，小編和各位朋友一起期待。
