
三菱汽車今年一季度在華市場銷量近1.8萬輛,同比增長37.3%。鑒于帕杰羅等車型的熱銷,三菱未來也將推出更高級別SUV車型以豐富其產品序列。值得一提的是,三菱首款全尺寸SUV概念車型GC-PHEV已在東京車展發布,該車的量產時間也逐步被提上日程。近日,記者從三菱汽車官方了解到:三菱GC-PHEV和XR-PHEV兩款概念車均將本月20日在華首次登臺亮相。
三菱兩款新車國內首發

實際上,三菱汽車在去年東京車展上發布了三款概念車,分別是GC-PHEV、XR-PHEV和AR,但在今年日內瓦車展上GC-PHEV概念車并未亮相。基于國內SUV市場持續走高,三菱汽車銷售(中國)有限公司總經理長澤裕之曾表示:未來我們會對中國汽車市場增長最快的SUV部分,將會持續的投入我們非常有魅力的新產品。GC-PHEV概念車此次在國內首發,不僅彰顯了三菱對于中國市場的重視,而且此舉或為將來該車上市之后同步引入國內埋下伏筆。
三菱全尺寸SUV搭3.0L混動系統+8AT

根據三菱汽車此前公布的將重點發展新能源車型的戰略規劃,其混合動力和純電動車型將占到新車比例的20%,成為未來三菱的重要發展方向,GC-PHEV概念車正說明了這一點。在動力方面,GC-PHEV概念車搭載的是由3.0L V6機械增壓發動機和一臺電動機,以及蓄電池所組成的插電式混動系統,并且采用全時四驅的驅動形式,為該車提供強勁的動力保障。

三菱現有車型中搭載的變速箱分別有4AT、5MT、5AT、CVT(無極變速箱)以及SST雙離合變速箱,致力于高新技術的三菱將研發8AT自動變速箱,首先它增加了檔位,使得變速器的齒比更密,從而減少燃油消耗,同時8速自動變速箱因為有了更高的整體齒輪比,從而提高了自身的加速度值;其次其增加的兩個齒輪可傳輸更大的扭矩,極大提升了動力性能。基于GC-PHEV概念車作為全尺寸SUV的定位,該車因此成為了首款搭載8AT變速箱車型。
三菱緊湊SUV首搭1.1T混動系統

三菱XR-PHEV概念車憑借緊湊型SUV的產品定位,被稱為全新一代歐藍德運動版的雛形。該車動力上采用的是1.1T渦輪增壓引擎和電動機,以及蓄電池組成的混動系統,該套動力系統百公里油耗僅為3.7L,該車采用的是前置前驅布局。無論從高新技術的角度,還是從燃油經濟性角度來看,三菱都將邁出一大步。