在汽車新技術領域，電動汽車無疑是當下最為熱門的項目，當特斯拉取得成功之后，各大車企紛紛加速推出各自電動汽車產品。在奧迪未來的新車列表中，純電動旗艦SUV Q8 e-tron也名列其中。對此奧迪公司董事會成員烏爾里奇?哈肯伯格就曾表態稱，“電動汽車將成為奧迪未來發展策略中的一個關注重點。對于未來市場，我們已經做好準備，相應的發展計劃和產品線都已規劃完成。”近日記者國外媒體Autocar獲悉，奧迪計劃在2017年推出Q8 e-tron純電動跨界車，續航里程將接近600公里，直接競爭對手為特斯拉Model X。Q8 e-tron只是Q8系列的小眾車型，它的推出意在滿足一小部分高端買家對于豪華SUV碳零排放的需求并且拔高奧迪品牌的環保形象。此外，新車將采用無線充電技術。

Q8 e-tron的研發

當前跨界SUV車型得到了市場的普遍認可，而在這個領域處于領先地位的寶馬X6基本沒有競爭對手，為了與X6展開競爭，奧迪計劃推出Q8車型。據奧迪高層透露，Q8將與今年年底發布的第二代Q7共享MLB Evo平臺。新車的設計工作將由奧迪全球設計總監馬克-萊馳特負責，大量采用由鑄造、拉伸和沖壓等方式加工而成的鋁材以及高強度鋼材制造。動力系統包括3.0T V6引擎、4.0T V8引擎、插電混合動力系統以及純電力驅動系統。其中采用純電力驅動系統的Q8 e-tron將使用獨立電動機分別驅動前輪和后輪技術，其研發目標續航里程為596公里，電池組容量至少達到80kwh，預計到2017年新車發布時，Q8 e-tron的續航里程和電池組容量將進一步加大。值得一提的是與特斯拉直插式充電不同的是，Q8 e-tron的充電方式將采用無線充電技術

奧迪的無線充電技術

電動汽車技術中的車輛充電方式是各項復雜技術中的重要一環。當前主流的無線充電方式有電磁感應式充電、磁場共振充電和無線電波式充電，走在無線充電技術前列的車企有特斯拉、豐田、寶馬、奧迪、尼桑等車企。奧迪的無線充電技術僅需要用戶將車輛停的停車位上安置一塊配置線圈和逆變器（AC/AC）充電板，并連接至電網，當車輛停在電板上時，充電過程會自動開啟。

這種充電的原理是充電板內的交變磁場將3.3千瓦的交變電流感應至集成在車內次級線圈的空氣層中，實現電網電流逆向并輸入到車輛的充電系統中。當電池組充滿電時，充電將自動中止。感應式無線充電所需的充電時間與電纜充電所需的充電時間大致相同，而且用戶可以隨時中斷充電并使用車輛。奧迪的無線充電技術效率超過90 ％，不受譬如雨雪或結冰等天氣因素的影響。同時，交變磁場只有當車輛在充電板上方時才會產生，并且不對人體或動物構成傷害。未來利用感應線圈的充電原理，奧迪電動汽車不僅可以在駛入車位后自動開始充電，甚至可以在設有感應線圈的公路上，一邊行駛一邊充電。

Q8 e-tron將與特斯拉Model X展開競爭

隨著特斯拉電動汽車的異軍突起，該公司將面臨來自各大傳統汽車廠商的挑戰。相比特斯拉的Model車型，奧迪的純電動汽車也毫不遜色，例如將于2015年上市的R8 e-tron續航里程將達到450km，加速性能也與Model S相近。特斯拉最大的競爭力就是其管理廉價電池組的優秀算法，與其相比奧迪電動車若要在Q8 e-tron與Model X的競爭中獲得先機，勢必在新技術方面有所舍得。距離Q8 e-tron宣布上市的時間還有兩年，奧迪能否利用這段時間研發出能夠與特斯拉抗衡的技術將是其致勝的關鍵。