根據(jù)寶馬公布的規(guī)劃，其計(jì)劃于今年年內(nèi)發(fā)布全新一代X1，該車(chē)最大亮點(diǎn)便是采用新式輕量化的UKL平臺(tái)打造。隨著其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手—奧迪、奔馳不斷推出緊湊級(jí)SUV性能車(chē)，寶馬也計(jì)劃將SUV車(chē)型與高性能相結(jié)合，未來(lái)有望推出全新一代X1的性能版。寶馬M Performance銷(xiāo)售總監(jiān)J?rg Bartels在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示：寶馬正在考慮推出一款車(chē)和奧迪RS Q3以及奔馳GLA45 AMG等競(jìng)爭(zhēng)，從目前的產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)看，這款車(chē)未來(lái)或命名為X1 M。近日網(wǎng)通社從澳大利亞媒體caradvice了解到，新一代寶馬X1性能版也將基于與全新X1和全新MINI相同的UKL平臺(tái)打造，該車(chē)還有望搭載2.0T增壓引擎并有望于2015年上市。

寶馬X1性能版 基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造

全新一代X1性能車(chē)定位于入門(mén)級(jí)SUV，據(jù)悉該車(chē)將放棄源自3系的后驅(qū)平臺(tái)而基于寶馬新研發(fā)的UKL平臺(tái)打造，這意味著新車(chē)將采用前輪驅(qū)動(dòng)方式，此外其還提供四輪驅(qū)動(dòng)方式可供選擇。UKL平臺(tái)是類(lèi)似于大眾MQB的緊湊級(jí)平臺(tái)，可以根據(jù)需要來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)身長(zhǎng)度、軸距長(zhǎng)度，從而滿(mǎn)足各種車(chē)型的需求。然而與MQB、EMP2平臺(tái)不同的是，UKL平臺(tái)在寶馬的規(guī)劃中主要被應(yīng)用在入門(mén)級(jí)車(chē)型以及Mini集團(tuán)的產(chǎn)品，其產(chǎn)品車(chē)身長(zhǎng)度一般在3.8-4.3米之間，該平臺(tái)取消了傳動(dòng)軸以獲得更好的內(nèi)部空間、輕量化的設(shè)計(jì)使車(chē)身重量進(jìn)一步降低并提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，而獨(dú)立的后懸架系統(tǒng)依舊可以保持良好的性能展現(xiàn)和舒適度體現(xiàn)。

寶馬X1性能版 將搭載2.0T增壓引擎

由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用橫置布局，寶馬傳統(tǒng)的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在UKL平臺(tái)上使用，于是全新X1性能車(chē)將有望采用更小尺寸、更高燃油經(jīng)濟(jì)性的渦輪增壓布局。隨著寶馬UKL平臺(tái)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，新一代MINI是此平臺(tái)開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型，因此預(yù)計(jì)新車(chē)將搭載和MINI Cooper S相同的2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為140kW，最大扭矩為280N?m。

新車(chē)與奧迪RS Q3/奔馳GLA45 AMG相競(jìng)爭(zhēng)

在SUV這個(gè)熱門(mén)領(lǐng)域中，寶馬強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——奧迪和奔馳也都紛紛推出了動(dòng)力出色的緊湊級(jí)SUV性能車(chē)。其中奧迪RS Q3搭載的2.0L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為147kW，峰值扭矩為280N?m，百公里加速時(shí)間7.5秒。而即將上市的GLA45 AMG則為奔馳首款前驅(qū)高性能SUV，該車(chē)將搭載排量同為2.0L的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出265kW的最大功率，峰值扭矩高達(dá)450 N?m，其百公里加速僅需4.8秒。待新車(chē)上市后，這三款緊湊級(jí)SUV性能車(chē)無(wú)論是在動(dòng)力配置、還是價(jià)格外形上都將展開(kāi)一段追逐戰(zhàn)。