寶沃在連續(xù)兩年出擊日內(nèi)瓦車展的BX7還未上市之前就將兩款規(guī)劃中的新車放到世人面前——BX5與BX6。而在日內(nèi)瓦車展之前，實(shí)質(zhì)上BX5實(shí)車路試諜照就已經(jīng)現(xiàn)身，隨著路試車的不斷曝光，更多的細(xì)節(jié)也在逐漸浮出水面。
外觀方面：車頭部分重度偽裝之下無(wú)法看清楚整車的細(xì)節(jié)造型，好在這些都不是大問題，借助日內(nèi)瓦車展我們已知曉其大致造型風(fēng)格，寬大的直瀑式進(jìn)氣格柵秉承至寶沃BX7，當(dāng)然限于車身尺寸的原因，尺寸明顯略微收縮。
而后輪眉上端的曲線過度的腰線設(shè)計(jì)與此次曝光的路試車諜照完全吻合，可以確定該諜照的真實(shí)身份就是BX5路試車。
從整車側(cè)面造型輪廓來(lái)看，整個(gè)腰線采用了波浪式過度設(shè)計(jì)，前輪眉頂端開始一個(gè)曲線，到A柱下端下沉，再到后門尾部上挑，而在整車尺寸方面日內(nèi)瓦車展給出的數(shù)據(jù)是4483/1876/1677mm，軸距為2685mm，尺寸與目前主流緊湊型SUV相符。當(dāng)然實(shí)車是否與日內(nèi)瓦車展公布的數(shù)據(jù)完全一致還要以正式的申報(bào)目錄為準(zhǔn)。
內(nèi)飾方面：日內(nèi)瓦車展并沒有透露太多的信息，甚至展示車都沒有相應(yīng)的圖片，而此次拍攝的諜照可以看出，中控頂端采用插片式導(dǎo)航屏設(shè)計(jì)，下端是矩形的空調(diào)出風(fēng)口，再接下來(lái)則是空調(diào)控制區(qū)域，明顯采用的是自動(dòng)空調(diào)，副儀表臺(tái)出現(xiàn)的是自動(dòng)擋，根據(jù)車展提供的信息，1.8T匹配的是6速手自一體變速箱，1.4T混動(dòng)車型則匹配七速雙離合變速箱，此次拍攝的到底是哪個(gè)變速器還有待后期的諜照證實(shí)，靠近駕駛一側(cè)則是電子駐車系統(tǒng)。
動(dòng)力方面：車展上公布的是1.8T與1.4T混動(dòng)兩個(gè)版本，最大功率為前者180kW，峰值扭矩為280N.m；后者105kW，峰值扭矩為240N.m，匹配的電機(jī)最大功率為85kW，峰值扭矩為195N.m。關(guān)于BX5目前還沒有正式的上市信息，畢竟寶沃BX7本身也要到北京車展才正式上市，寶沃方面的主要的精力還是放在了首款車型上，不排除北京車展上官方透露一些BX5信息的可能性。
