寶沃在連續兩年出擊日內瓦車展的BX7還未上市之前就將兩款規劃中的新車放到世人面前——BX5與BX6。而在日內瓦車展之前，實質上BX5實車路試諜照就已經現身，隨著路試車的不斷曝光，更多的細節也在逐漸浮出水面。
外觀方面：車頭部分重度偽裝之下無法看清楚整車的細節造型，好在這些都不是大問題，借助日內瓦車展我們已知曉其大致造型風格，寬大的直瀑式進氣格柵秉承至寶沃BX7，當然限于車身尺寸的原因，尺寸明顯略微收縮。
而后輪眉上端的曲線過度的腰線設計與此次曝光的路試車諜照完全吻合，可以確定該諜照的真實身份就是BX5路試車。
從整車側面造型輪廓來看，整個腰線采用了波浪式過度設計，前輪眉頂端開始一個曲線，到A柱下端下沉，再到后門尾部上挑，而在整車尺寸方面日內瓦車展給出的數據是4483/1876/1677mm，軸距為2685mm，尺寸與目前主流緊湊型SUV相符。當然實車是否與日內瓦車展公布的數據完全一致還要以正式的申報目錄為準。
內飾方面：日內瓦車展并沒有透露太多的信息，甚至展示車都沒有相應的圖片，而此次拍攝的諜照可以看出，中控頂端采用插片式導航屏設計，下端是矩形的空調出風口，再接下來則是空調控制區域，明顯采用的是自動空調，副儀表臺出現的是自動擋，根據車展提供的信息，1.8T匹配的是6速手自一體變速箱，1.4T混動車型則匹配七速雙離合變速箱，此次拍攝的到底是哪個變速器還有待后期的諜照證實，靠近駕駛一側則是電子駐車系統。
動力方面：車展上公布的是1.8T與1.4T混動兩個版本，最大功率為前者180kW，峰值扭矩為280N.m；后者105kW，峰值扭矩為240N.m，匹配的電機最大功率為85kW，峰值扭矩為195N.m。關于BX5目前還沒有正式的上市信息，畢竟寶沃BX7本身也要到北京車展才正式上市，寶沃方面的主要的精力還是放在了首款車型上，不排除北京車展上官方透露一些BX5信息的可能性。
