已經正式開幕的法蘭克福車展上，捷豹的首款SUV概念車終于正式發布，作為與極光同平臺的車型，捷豹為了與之不同在車身材質上使用了全鋁，重量將大幅下降，使排放水平上能有新的提升。
法蘭克福車展是歐洲最為盛大的車展之一，各大車企均會在該平臺上借此機會推出新車來增加品牌的人氣和知名度，作為豪華品牌的代表捷豹正借此機會正式發布了首款SUV產品的概念車型C-X17，并且宣布其量產車型將在2015年正式上市。
據了解，此次即將全球首發的捷豹首款SUV車型，將定位為中型SUV。未來待上市后將與奧迪Q5、寶馬X3以及將上市的Jeep自由光等車型相互競爭。
動力方面，捷豹SUV則有望搭載兩款引擎，其中V6引擎則應現款的F-TYPE上完全相同，而更低的排量的引擎的則為一臺2.0L四缸渦輪增壓引擎，與現款極光相同，針對不同的市場，捷豹還會提供一款2.0L四缸柴油引擎，在排放上達到新的高度。
現場實拍
雖然與激光采用相同的平臺打造，但是在外觀設計上要有捷豹的家族化體現，從前臉就可看出C-X17有著與XJ和XF相同的造型，只不過更為粗獷。
捷豹SUV的軸距達到了2905mm，按照軸距來算，可以劃分到大型SUV行列，但是畢竟是概念車，向世人展示的是未來的設計方向，同時新車也借鑒了一些捷豹跑車F-TYPE的元素，尾燈和側面的排氣孔便是。
_ueditor_page_break_tag_內飾：簡約科幻
從全新的一代攬勝就能看出，捷豹路虎集團正在對內飾中控臺的設計更加便捷化，并且為了突出科技感，采用了全觸摸的方式，但是全觸摸的設計需要更為靈敏的反饋才能達到更好的用戶體驗，同時為了凸顯運動，方向盤后方還安裝有換擋撥片。
四門四座的設計顯然是概念車的元素，為了量產后或許會像極光一樣推出雙門和四門不同的版本。換擋的方式依舊是具備捷豹傳統的旋鈕式，而為了應對不同的路面，捷豹SUV還會搭載路虎的那套全地形反饋系統。在后排的功能性上，也同樣為全觸摸式，與傳統的娛樂系統相比，捷豹要更加前衛。
