雖然法蘭克福車(chē)展上已經(jīng)正式亮相,但目前CS75還未達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài),正在抓緊最后的時(shí)間進(jìn)行緊鑼密鼓的測(cè)試。與此同時(shí),我們也獲得了長(zhǎng)安CS75的更多信息及詳細(xì)參數(shù)。長(zhǎng)安CS75的開(kāi)發(fā),在車(chē)型平臺(tái)上借鑒了豐田RAV4,尤其是懸架結(jié)構(gòu)的布局基本一致,不過(guò)在此基礎(chǔ)上,長(zhǎng)安CS75的軸距進(jìn)行了加長(zhǎng),達(dá)到2700mm的規(guī)格,而幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和同級(jí)車(chē)型的相應(yīng)參數(shù)分別是哈弗H6軸距2680mm,全球鷹GX7軸距2661mm,豐田RAV軸距2660mm,本田CR-V軸距2620mm。
長(zhǎng)安CS75底盤(pán)結(jié)構(gòu)
長(zhǎng)安CS75的車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸為長(zhǎng)寬高4648mm/1849mm/1694mm,在車(chē)身長(zhǎng)度和寬度方面同樣有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。同時(shí)因?yàn)殚L(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了短前舷和短后舷的布局,帶來(lái)了更大的接近角和離去角,分別達(dá)到19度和24度,在加上158mm的最小離地間隙,確保了CS75擁有姣好的通過(guò)能力。
長(zhǎng)安CS75
而且長(zhǎng)安CS75的整備質(zhì)量達(dá)到了1665kg,比起幾款競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型都要更重,從一個(gè)側(cè)面可以反映這款車(chē)型的用材方面還是比較實(shí)在。動(dòng)力配置方面與長(zhǎng)安睿騁基本一致,采用長(zhǎng)安最新的bluecore系列發(fā)動(dòng)機(jī),2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組合。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是JL486Q5,帶有可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),將作為CS75的入門(mén)級(jí)車(chē)型出現(xiàn),這款發(fā)動(dòng)機(jī)只匹配了六速手動(dòng)變速箱。
而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)JL486ZQ2,與睿騁轎車(chē)的1.8T機(jī)型調(diào)校略有不同,最大輸出功率120kw/5500rpm,最大扭矩是2200Nm/1700-5000rpm。與之匹配的是型號(hào)AW TF-70SC 6AT的六速手自一體變速箱。不過(guò)稍顯遺憾的是,明年3月上市的車(chē)型均是前驅(qū)版本,而四驅(qū)版本要等到2015年才會(huì)正式推出。
長(zhǎng)安CS75
長(zhǎng)安CS75的外形風(fēng)格偏于硬派,甚至和路虎的極光有幾分相似。而進(jìn)氣格柵上也沒(méi)有使用長(zhǎng)安的LOGO,而是CHANGAN的拼音字母。轉(zhuǎn)向燈與大燈采用分離式設(shè)計(jì),與前霧燈集成在一起。前杠下方是大面積護(hù)板包圍,兩個(gè)邊角還配置了泊車(chē)系統(tǒng)前部雷達(dá)探頭。而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的黑色格柵僅僅是為了增加運(yùn)動(dòng)氣息的裝飾部件,并沒(méi)有真正的通風(fēng)散熱功能。
長(zhǎng)安C75細(xì)節(jié)
右后視鏡下方配置了攝像頭,用于監(jiān)控右前方位置的視線盲區(qū),可以避免側(cè)向泊車(chē)前輪轂擦路牙的情況。同時(shí)尾部同樣配置有后視攝像頭實(shí)現(xiàn)可視倒車(chē)。尾燈組的示廓燈和剎車(chē)燈均采用了LED燈組配置。
在配置方面,CS75也體現(xiàn)了較高的水平,包括全系標(biāo)配電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng),此外還有智能鑰匙、一鍵點(diǎn)火、定速巡航、藍(lán)牙通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航、電動(dòng)座椅、座椅加熱等配置。以及坡道起步輔助,胎壓監(jiān)測(cè)。側(cè)面安全氣囊和氣簾,ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置。