去年海馬M3的上市標(biāo)志著海馬汽車正式進(jìn)入自主2.0時(shí)代。根據(jù)海馬汽車規(guī)劃，未來將基于轎車、MPV、SUV三大平臺(tái)開發(fā)，覆蓋A0-B級(jí)全部產(chǎn)品。繼去年推出S7后，今年海馬又一款全新SUV—海馬S5即將來襲。海馬汽車轎車事業(yè)部總經(jīng)理劉海權(quán)在接受網(wǎng)通社采訪時(shí)表示，海馬S5將會(huì)在今年4月份的北京車展正式發(fā)布上市，先期會(huì)搭載一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，今年下半年S5還將推出1.5T版本車型。海馬S5預(yù)計(jì)9.5萬元起售,上市后將競爭哈弗H6。
S5定位低于S7，是海馬旗下的第二款SUV車型。該車推出后將成為海馬旗下的入門級(jí)SUV，并將與目前市場中最為熱銷的哈弗H6和奇瑞瑞虎5等SUV展開競爭。在動(dòng)力方面，海馬S5先期搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW，峰值扭矩為151Nm，與之匹配的是6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。今年下半年，海馬S5將推出搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)120kW，峰值扭矩達(dá)210Nm。
海馬S5由歐洲知名設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，外觀上頗有大牌范。第一眼見到海馬S5，就覺得一股“殺氣”撲面而來。虎鯊式前格柵力量感十足，極具視覺沖擊。車大燈設(shè) 計(jì)同樣犀利，透鏡前大燈組搭配鍍鉻“眼線”，更具時(shí)尚氣息，車燈內(nèi)部做了熏黑處理，配合燈眉營造出兇狠眼神。當(dāng)然，LED日間行車燈也是不可或缺的配備。
海馬S5的車身側(cè)面線條采用導(dǎo)流回旋線設(shè)計(jì)，減小風(fēng)阻的同時(shí)彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。作為一款跨界SUV，車頂行李架是不可或缺的一部分、一體式側(cè)包圍和五幅鋁合輪轂都很有賣相，精致的鍍鉻門把手也為其加分不少。
車尾造型運(yùn)用了多變的線條勾勒方式，鯊魚鰭天線與前臉的鯊魚式前格柵相呼應(yīng)、蝠翼式尾燈、集成LED高位剎車燈的擾流尾翼，極具運(yùn)動(dòng)感。后保險(xiǎn)杠上有4顆倒車?yán)走_(dá)，安裝位置較低，有助于探測低矮物體。
海馬S5內(nèi)飾采用雙色混搭配色，儀表臺(tái)整體采用飛翼造型，空調(diào)出風(fēng)口和各種按鍵都是相同的走向，時(shí)尚動(dòng)感。儀表盤造型前衛(wèi)，中間有一塊的行車電腦顯示屏，內(nèi)容比較豐富包含瞬時(shí)油耗、續(xù)航里程、胎壓、超速報(bào)警等。配置上，S5也較有誠意，導(dǎo)航、藍(lán)牙、SD卡插槽、自動(dòng)空調(diào)等一應(yīng)俱全。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上海馬S5著實(shí)費(fèi)了一樂番心思，尤其是儲(chǔ)物空間。包括、扶手箱、杯架、車內(nèi)門板以及后排中央扶手等地方均設(shè)有儲(chǔ)物格，使得車內(nèi)物品的存放更加便捷。不過中控鎖和四門玻璃升降按鈕設(shè)計(jì)有些別扭，被移到了儀表臺(tái)下端，駕駛員和副駕駛座上的乘客操作時(shí)，需要一番適應(yīng)。
車身尺寸方面，海馬S5長寬高分別為4358mm/1823mm/1610mm，軸距為2630mm。雖然海馬S5長寬高并不及此前推出的海馬S7，但是在軸距上卻要比S7的2619mm的尺寸更長，這也讓后排乘客能充分釋放自己的雙腿。身高1.8cm的模特坐入駕駛席將座椅調(diào)至最低位置，頭部有三指空間， 乘坐后排時(shí)擁有2拳有余的空間。如果后排乘客少于三人時(shí)，后排中間靠椅部分可以放下當(dāng)做扶手使用，有效提升了后排乘客的舒適性。
海馬S5搭載一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW，峰值扭矩為151Nm，與之相匹配5速手動(dòng)變速箱。目前，海馬S5只有這套1.6L+5MT的組合，在今年下半年還會(huì)推出搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。
對(duì)于城市型跨界SUV來說，舒適性與中、低速時(shí)的加速性能非常重要。很顯然，海馬S5在舒適性上表現(xiàn)不錯(cuò)，但試駕過程中感覺其在低速加速時(shí)表現(xiàn)一般，直至達(dá)到 3000轉(zhuǎn)才有加速的感覺。不過搭載一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)注定其在動(dòng)力輸出不會(huì)有非常迅猛的感覺。我試駕的海馬S5匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，在換擋時(shí)女生可能會(huì)感覺有些吃力，但基本還是感覺比較平順。海馬S5采用全車四輪獨(dú)立懸架，保證制動(dòng)時(shí)的平順和舒適性，減震效果優(yōu)異，在駕車過程中車內(nèi)駕乘人員均感受不到一絲的頓挫感。
我駕駛的海馬S5還配備了360 智能駕駛輔助系統(tǒng)，不過這套系統(tǒng)并非全系標(biāo)配，只會(huì)出現(xiàn)在部分高配車型上。通過安裝在車身前后左右的四個(gè)超廣角魚眼攝像頭，360 智能駕駛輔助系統(tǒng)可協(xié)助駕駛員通過顯示屏實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛四周的情況，及時(shí)了解車輛周邊視線盲區(qū)。在車速低于20km/h并打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，以及掛倒檔該系統(tǒng)均可自動(dòng)啟動(dòng)，而在其他時(shí)候需按下 BVS鍵方能啟動(dòng)。在同級(jí)別車型中，這一配置并不多見。
作為海馬今天重磅推出的一款SUV產(chǎn)品，高科技配置和9.5萬元的起售價(jià)是海馬S5的優(yōu)勢。優(yōu)秀的內(nèi)部空間為也為其加分不少，較少的動(dòng)力配置是其軟肋，不過下半年推出1.5T版本車型后這一狀況會(huì)有所改善。如今完事具備，只欠東風(fēng)，對(duì)于海馬來說如何推廣這款產(chǎn)品，使其得到消費(fèi)者認(rèn)同是先階段需要克服的問題。
