英菲尼迪在國內(nèi)現(xiàn)有新能源轎車產(chǎn)品線中，目前共推出Q50混動以及Q70L混動版兩款車型，今年英菲尼迪又將在混動SUV市場發(fā)力，引入QX60混動版以填補這一領域的空白。英菲尼迪中國事業(yè)部總經(jīng)理戴雷此前表示：包括新款英菲尼迪QX80在內(nèi)的共6款產(chǎn)品將在2014年登陸中國市場。近日，記者從英菲尼迪經(jīng)銷商處了解到：英菲尼迪QX60混動版最早有望在今年7月份上市，該車搭載的是其最新研發(fā)的2.5L機械增壓混動系統(tǒng)。
英菲尼迪QX60混動版或7月將引入國內(nèi)
根據(jù)英菲尼迪官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，英菲尼迪銷量達到2670臺，同比增長149%，創(chuàng)下自2012年以來月度最高紀錄，其中QX60車型銷量同比增幅達到391%，并且或?qū)⒃?月份“錦上添花“推出QX60混合動力版。屆時，英菲尼迪旗下混動車型產(chǎn)品線將覆蓋轎車以及SUV，對于混動車型的市場表現(xiàn)，戴雷顯得非常自信：“未來英菲尼迪會有一大部分的銷量來自混合動力車型，我們對此很有信心。”
QX60混動版搭2.5L機械增壓+電動機
英菲尼迪QX60混動版動力方面，采用的是最新研發(fā)的2.5升機械增壓混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺2.5L機械增壓引擎和一臺電動機組成，最大聯(lián)合功率達到184kw，其中電動機的最大功率為15kw，與之匹配的是CVT變速箱。該混動系統(tǒng)的動力輸出盡管與英菲尼迪目前主要采用的3.5L發(fā)動機有一定距離，但保持了良好的燃油經(jīng)濟性，并且在智能制動能量回收系統(tǒng)的幫助下，燃油經(jīng)濟性進一步加強。
英菲尼迪QX60混動版油耗9L
作為混動車型，油耗自然是最重要的衡量標準，2.5升增壓引擎加電動機的混動系統(tǒng)使得QX60混動版的百公里最低油耗僅為9升，低于汽油版車型1.7L。值得一提的是，英菲尼迪QX60憑借7座SUV的整車結構以及重達兩噸的整備重量，其百公里綜合油耗保持在10L以內(nèi)，燃油表現(xiàn)已是中規(guī)中矩。
英菲尼迪在華經(jīng)銷商將增至80家
隨著新車型的不斷引入，英菲尼迪在營銷方面上也將緊跟腳步，大力拓展經(jīng)銷商渠道，進一步將銷售渠道向二、三線，甚至四、五線城市下沉。按照計劃，英菲尼迪今年將至少增加20家經(jīng)銷商，使經(jīng)銷商總數(shù)擴展至80家，最終在今年實現(xiàn)一個超過50%的銷量增長。約翰·德·尼琛說：“英菲尼迪蓄勢待發(fā)。在走過25年后，它的發(fā)力剛剛開始。”而在中國市場的成敗將決定此次發(fā)力的最終結果。
