【SUV中國網(wǎng)】忙了將近一個月的北京車展嗖一下就過去了，對你們來講是看車，對我們汽車媒體人來講是要命，累得要死要活的總算熬過了北京車展，不過好歹車展上還能過過眼福：
車展完了緊接著五一小長假，其實五一不是不想出去，而是不敢出去，看看這：
長城都快塌了，要么就跟下餃子似的：
所以說真的，五一這種大家集中出游的日子還是別出去跟著湊熱鬧了，這么多人出去不是玩，是鬧心，看得我密集恐懼癥都快爆發(fā)了；像我這種老老實實跟家吃冰激凌吃冰西瓜看看美劇看看電影補補覺不比什么都好；說起美劇，五一終于把權(quán)力的游戲給補回來了，劇透一下，第五季被眾叛親離亂劍捅死的囧雪諾可能要復(fù)活了！
好吧，廢話說了這么多，其實就是假還沒放夠，還沉侵在假期的美好之中；五一一過感覺就沒期待了，下一個假期離得太遙遠(yuǎn)，不過幸好五月份有這么多新車要上市，可以好好期待一下：
吉利-帝豪GS
上市時間：5月4日
預(yù)售價：8-13萬
新車將推出優(yōu)雅版和運動版兩款車型，運動版車型的前臉格柵造型運動感十足，倒梯形的設(shè)計與進(jìn)氣格柵仿佛形成了一個沙漏，十分討好眼球，運動版車型的尾部更加英朗，線條十分明確，并且采用了扁口雙邊共出的排氣設(shè)計。
優(yōu)雅版車型前保險杠配備LED日間行車燈，后排氣也采用雙邊共出的樣式。吉利帝豪GS將推出琉璃橙、寶石藍(lán)、琥珀金、冰晶白等8種車身顏色可選。新車車身尺寸長寬高分別為4440毫米/1833毫米/1560毫米，軸距達(dá)到2700毫米。
內(nèi)飾方面，吉利帝豪GS配備了8英寸全觸屏式中控屏幕、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以及G-netlink智能車載系統(tǒng)和G-link手機互聯(lián)系統(tǒng)，其全面支持蘋果Carplay功能。
動力方面，帝豪GS將提供1.3T、1.8L兩種不同動力供消費者選擇，其最大輸出功率分別為129馬力與133馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速DCT雙離合變速箱。
一汽大眾-高爾夫.嘉旅
上市時間：5月6日
預(yù)售價：13-20萬
外觀方面，全新高爾夫·嘉旅基于進(jìn)口版車型打造而來，不過在細(xì)節(jié)處有所調(diào)整，前進(jìn)氣格柵采用了大眾的家族式設(shè)計，并與棱角分明的前大燈相連，并有望配備LED日間行車燈，車身側(cè)面線條流暢，整車看起來運動感十足。此外，全新高爾夫·嘉旅還采用了全新的雙五幅輪轂設(shè)計，并且車頂還配備的行李架。
內(nèi)飾方面，內(nèi)飾整體上還是MQB平臺下的老樣子，無論是方向盤還是各個功能區(qū)域的按鈕、功能都已經(jīng)很熟悉了，整體色調(diào)依舊是以黑色為主，并用木紋作為中控臺的點綴，簡潔大方。內(nèi)飾大量使用了軟質(zhì)材料包裹，手感很好，裝配工藝也很優(yōu)秀。
車身尺寸方面，全新高爾夫·嘉旅要比高爾夫車型更高，軸距也增長了更是達(dá)到2685毫米。新車內(nèi)部采用五座設(shè)計，后排座椅放倒之后，最大裝載空間能夠達(dá)到1520L。
動力方面，全新高爾夫·嘉旅將搭載三款發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機最大功率為81千瓦；1.2T發(fā)動機最大功率為81千瓦；1.4T低功率發(fā)動機最大功率為96千瓦，1.4T高功率發(fā)動機最大功率110千瓦，傳動系統(tǒng)部分匹配的將是5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。據(jù)悉，1.4T高功率版本車型從靜止加速到100km/h需要8.8秒，其百公里綜合油耗為5.4L。
華晨寶馬-全新X1
上市時間：5月20日
預(yù)售價：25-40萬
外觀方面，國產(chǎn)全新寶馬X1的前臉造型與海外版一致。相比較老款X1，新車造型更加大氣硬朗，進(jìn)氣格柵下方保險杠部位格柵尺寸更大，比老款更具有視覺沖擊力。全新寶馬 X1的軸距為同級之最，相比海外標(biāo)軸版增加了11厘米之多，達(dá)到2.78米，由此帶來了極為寬敞的空間，精妙的設(shè)計則賦予它更優(yōu)異的靈活性和遠(yuǎn)超同級的舒適性。
車身側(cè)面線條明朗，相比較海外版本軸距加長了110毫米，達(dá)到2780毫米，所以其側(cè)面造型更加修長。在車身尺寸方面，這款車的長/寬/高分別為4565毫米/1821毫米/1624毫米。
內(nèi)飾方面，新車采用了對稱雙色深淺色彩進(jìn)行配色，提升了檔次感。在配置方面，國產(chǎn)全新X1將配備ECO PRO節(jié)能模式、制動能量回收、LED大燈、互聯(lián)駕駛系統(tǒng)等。全新BMW X1配備諸多同級唯一的先進(jìn)科技，包括動態(tài)減震控制系統(tǒng)、全彩色平視顯示系統(tǒng)和帶有交通擁堵輔助功能的增強型駕駛輔助系統(tǒng)。隨時互聯(lián)，參與社交網(wǎng)絡(luò)互動將成為全新BMW X1吸引具有探索精神的年輕族群的一大亮點。
動力方面，國產(chǎn)新一代X1將會有三種動力選擇，其中入門級車型搭載的是1.5T發(fā)動機，最大輸出功率為151馬力（111千瓦）；中高配車型則搭載的是2.0T高低功率兩種動力，其中低功率版的最大功率為213馬力（157千瓦），高功率版為257馬力（189千瓦）。
廣汽菲克-全新Jeep自由俠
上市時間：5月23日
預(yù)售價：1.4T+7DCT 14萬內(nèi)/2.0L+9AT 20萬內(nèi)
Jeep品牌全新推出的SUV車型自由俠在北京車展上公布了預(yù)售價格，自由俠1.4T+7DDCT 價格14萬起，2.0L+9AT 20萬以內(nèi)。
國產(chǎn)自由俠外觀與海外版車型保持一致，并提供了多種車身顏色供消費者選擇。前臉采用Jeep家族經(jīng)典七孔格柵的設(shè)計，大燈采用圓形的設(shè)計，霧燈使用銀色飾條進(jìn)行裝飾。轉(zhuǎn)向燈安置在兩側(cè)翼子板上，“Y”型五輻雙色輪轂，方型尾燈中部采用了“X”型的設(shè)計和銀色的后視鏡，凸顯自由俠的個性。
自由俠內(nèi)飾部分的設(shè)計風(fēng)格小巧精致，采用彩色飾條對空調(diào)出風(fēng)口、杯架等進(jìn)行裝飾，透露著年輕、時尚的氣息。空調(diào)出風(fēng)口下部的“SINCE 1941”字樣，訴說著Jeep品牌的悠久歷史。新車配備了6.5英寸觸摸中控屏、三輻式多功能方向盤和電動全景天窗等。并且擁有無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、電子手剎、定速巡航等功能。
自由俠將搭載1.4T渦輪增壓和2.0升自然吸氣發(fā)動機。其中1.4T車型可享受國家1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。這臺發(fā)動機的最大功率為110千瓦。自由俠搭載的另一臺2.0升發(fā)動機額定功率114千瓦，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)部分，新車有望匹配7速雙離合、9速自動變速箱。
東風(fēng)日產(chǎn)-全新騏達(dá)
上市時間：5月內(nèi)
預(yù)售價：10-14萬
新一代東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)與海外版新一代Pulsar非常相似，基本沿用其風(fēng)格，但細(xì)節(jié)處還是針對中國市場作出了一定修改，例如中控臺上增加了銀色裝飾條，中控臺兩側(cè)裝飾面板覆蓋真皮并使用白色縫線，擋把區(qū)域采用了與逍客、奇駿相近的設(shè)計等。
外觀方面，日產(chǎn)全新Pulsar依舊采用了與全新奇駿類似的家族式前臉，“V”字樣式的前進(jìn)氣格柵和整車車身側(cè)面都能夠看到全新奇駿和逍客的設(shè)計元素。但是這款車最大的不同是采用了回旋鏢式車燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)，此外還配備了帶透鏡的氙燈以及嵌入其內(nèi)部的LED日間行車燈。
配置方面，全新一代Pulsar配備第二代NISSAN CONNECT車載多媒體系統(tǒng)、盲點監(jiān)測警示系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、運動物體偵測系統(tǒng)等多項電子系統(tǒng)。
動力方面，全新Pulsar將全面換裝渦輪增壓引擎，分別是1.2L渦輪增壓汽油引擎，最大功率85kW；1.6L渦輪增壓汽油引擎，最大功率139kW。傳動方面則匹配6MT變速箱和全新Xtronic CVT變速箱。
捷豹-F-PACE
上市時間：5月內(nèi)
預(yù)售價：54.80-89.80萬元
捷豹F-PACE
造型方面，捷豹的F-PACE預(yù)計將以更加低矮和扁平的運動化造型實現(xiàn)與路虎攬勝的差異化定義，主要的產(chǎn)品特性也進(jìn)一步向競爭對手如寶馬X5等靠攏。
F-Pace的外觀設(shè)計已經(jīng)得到了捷豹C-X17概念車的預(yù)展。新款F-Pace將沿用在新款XE和XF上得以展示的捷豹最新設(shè)計風(fēng)格，采用流暢的LED前大燈、大尺寸網(wǎng)孔式進(jìn)氣格柵和具有雕刻感的引擎蓋。車身側(cè)面將具備強有力的特征線條，富有肌肉感的肩部線條將為F-Pace賦予極具動感的運動氣質(zhì)，車尾將配備F-Type式的尾燈、車頂擾流翼和雙排氣管排氣系統(tǒng)。
F-PACE的外觀極具運動性，并且在配置上也極其豐富。
全車采用智能全鋁架構(gòu)，是捷豹旗下第三款搭載該車身的車型。經(jīng)過捷豹重新調(diào)校，使得F-PACE具有充分的運動性，同時車身更輕更牢固。
與車身相結(jié)合的是經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計的空氣動力學(xué)造型，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.37。另外該車型具有充分的人機交互能力，首先在駕駛輔助方面，該車型具有ASR全路況反饋系統(tǒng)，ASPE全路況自適應(yīng)系統(tǒng)，LFL低阻摩擦系統(tǒng)。
動力方面，捷豹F-PACE在中國市場提供2款發(fā)動機可選，分別為2.0T直列四缸發(fā)動機和3.0L V6機械增壓發(fā)動機，2.0T發(fā)動機最大功率240馬力，峰值扭矩340牛·米；3.0T發(fā)動機基于調(diào)教的不同，低功率最大功率340馬力，高功率380馬力，峰值扭矩450牛·米。所有發(fā)動機都標(biāo)配來自采埃孚的8AT自動變速箱。
編輯總結(jié)：
好了，看了這么多車將在五月份上市，估計能有不少新鮮勁兒；要我說的話，我最期待的還是自由俠和嘉旅這兩臺車，其中一個作為同級別越野最強，另一個作為城市多功能旅行車，都能帶給我不少新鮮感，而至于F-PACE之類，雖然喜歡但是買不起，也只能是黃粱美夢；5月上市的車還有很多，不過這些是非常受大家關(guān)注的，所以僅僅列舉了這么點。
