【SUV中國網(wǎng)】很多選擇SUV的消費者除了看重車輛的外形非常霸氣之外，其內部寬敞靈活的空間也是一個重要因素。隨著自主車企的不斷發(fā)力，10萬元左右的價格區(qū)間就能買到這么一輛大空間且質量比較靠譜的車型了。今天我們的推薦就是圍繞這么一些特性的車型展開。
● 比亞迪宋
官方指導售價：8.99-14.99萬
比亞迪宋的外觀設計一眼看上去就給人活力十足的感覺，X型前臉很有個性、視覺沖擊力很強，側面C柱采用了隱藏式設計，也是時下頗受年輕人喜愛的流行元素，而車尾的鷹嘴式尾燈更是把家族特色發(fā)揚光大，提升了自身辨識度。
● 比亞迪宋車型簡介
宋蓋世版基本沿用了現(xiàn)售車款在外觀與內飾上的設計，微小的改變集中在車頭區(qū)域，其中現(xiàn)售車型上的黑色X型保險杠已經(jīng)變?yōu)榱伺c車身同色。其次就是中間的比亞迪LOGO已經(jīng)換為“宋”字樣的標識，相當有質感，辨識度也更高。此外，輪圈中央也同樣采用“宋”的字體標識。其實這種元素設計在小型SUV元的上面就有應用，想必往后的車型都將沿用這種風格。
內飾的做工用料與之前測試2.0TID車型基本無異，比如中控臺、門板以及中央通道的銀色飾板、空調出風口等，很有質感。目前還沒有1.5TID自動擋車型的配置，從本次試駕的車型來看，配置依然相當豐富，基本與1.5TI的手動尊貴型持平。
1.5TI的動力日常市區(qū)行駛完全沒問題，提速輕快并沒有孱弱感，基本可以滿足大部分人家用的需求，不過相比2.0TID車型而言，后段的提速就沒那么猛了。發(fā)動機的發(fā)力點在2000轉以后，渦輪遲滯則要比2.0TID車型稍微明顯些，所以我更喜歡用S檔，動力要來的隨心所欲些。
車型點評：豐富的配置是比亞迪的一大優(yōu)勢，值得一提的是近來宋、元等這些車型的外觀設計以及內飾做工較之前車型都有了明顯的提升。而改款上市的宋蓋世版外觀也進行了小幅調整，更符合大眾的審美，算是錦上添花。當然值得一提的還是自動擋車型的加入，填補1.5TI車型自動擋的空白。更小的排量、更低的油耗以及更低的售價，受眾面自然也會更廣，市場表現(xiàn)值得期待。
● 哈弗H6
官方指導售價：8.88-16.28萬
哈弗H6已經(jīng)連續(xù)蟬聯(lián)SUV銷量排行榜首多年，可以說是自主品牌SUV的模范車型，賣這么火自然有它的道理，國際化主流的外觀設計、扎實的做工和較高的配置都為它能享有良好口碑而打下了堅實基礎。而改款之后，降價增配的哈弗H6在性價比上更顯突出。
● 哈弗H6車型簡介
哈弗H6在設計上很好地把握了國人心理，圓潤的車頭線條讓它顯得敦厚沉穩(wěn)，細致的鍍鉻亮條又讓它顯得精致、上檔次。運動版、升級版、普通版三款不同的外觀造型也能滿足更多人的口味。
內飾造型上很規(guī)整，鷗翼造型經(jīng)典耐看，細膩線條的勾勒讓整個中控很有層次感，視覺感受上更加接近于德系車型，做工質感都很出色。車內的配置也非常豐富，中控大屏幕、雙區(qū)自動空調、ESP、前后泊車雷達，都讓哈弗H6有種超越同級的實惠感覺。
充裕的乘坐空間也是H6的優(yōu)勢所在，而且車內的儲物格數(shù)量也相當多，尤其是前門及后門門板上的儲物格，尺寸除了能容納一般水瓶外，還可以放置其他雜物。而后排座椅也支持4/6分別放倒，進一步擴充行李廂的空間，令放置大件的行李也不成問題。
市場上比較火熱的依舊是那款1.5T的渦輪增壓發(fā)動機車型，動力充足且省油，才是這個價位段重點追求的。其最大功率為110kW（150PS），最大扭矩為210N·m。在2200轉渦輪介入后，有著十分不錯的動力表現(xiàn)，但在渦輪開啟前動力比較疲弱。
車型點評：車型異常豐富的選擇以及配置的優(yōu)越性是哈弗H6沖擊市場的有力武器，再加上扎實的做工，使得它的口碑傳播以及覆蓋非常迅速也相當寬廣。如今H6不愁賣，高性價比和穩(wěn)定的銷量讓它成為了15萬元預算內難以被忽視的一款SUV。
● 廣汽傳祺GS4
官方指導售價：9.98-15.38萬
廣汽傳祺GS4是一款很與國際接軌的車型，外觀、內飾設計的操刀者都具備了豐富的設計經(jīng)驗。價格方面，9.98萬元的起售價也讓它對得起“實惠”一詞，上市后勢頭一直很猛，一車難求的場面也屢見不鮮。
● 傳祺GS4車型簡介
廣汽傳祺GS4的設計研發(fā)引入了大量國外設計師，在設計風格上很具有國際化的風范，緊湊干練的線條相比之前的GS5有了極打的蛻變，整車風格時尚大氣，細節(jié)的鍍鉻和電鍍鏡面輪轂造型非常出彩。
內飾設計上GS4同樣延續(xù)了外觀上的國際化風格，清晰的功能分區(qū)容易上手，做工細膩排列整齊的實體按鈕，營造出了工整又極富質感的內飾氛圍。
傳祺GS4上的這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率可達101kW（137PS）/5500rpm，最大扭矩202N·m/1500-4200rpm，另一臺1.5T發(fā)動機運用了GCCS（燃燒室控制技術）、DCVVT（雙連續(xù)可變氣門正時）以及低慣量的增壓技術等，最大功率112kW（152PS）/5000rpm，最大扭矩235Nm/1450-4250rpm，動力水平領先于國內同級產(chǎn)品。變速箱方面全系每個版本車型均提供了6MT和7速雙離合車型。
車型點評：在外形設計上GS4總算是個像樣的國際范，對于那些目光前衛(wèi)的年輕人來說，國際范從來不用擔心會受冷落。廣汽有著豐富的合資車制造經(jīng)驗，傳祺品牌的迅速崛起從中獲益不少，而傳祺GS4在用車成本上的優(yōu)勢也是不能忽略的。
● 吉利博越
官方指導售價：9.88-15.78萬
博越是近期剛剛上市一款的自主SUV，還記得上市初期推出的購置稅補貼玩出了上市的新花樣。這一項福利政策按不同車型，補貼額度從4千-6千不等，可以算是一種“變相讓利”。
● 博越車型簡介
吉利博越在外觀造型設計上利用了仿生學的設計，參考了獵豹奔跑時的姿態(tài)，流暢立體的線條設計動感十足，原創(chuàng)的外觀有家族式的水漣漪中網(wǎng)，還有如意式的吉祥笑臉造型，搭配在一起是非常的自然，滿滿地都是中國風。
博越的內飾看起來很簡潔舒服，延續(xù)了博瑞的平底式三幅方向盤以及大面積銀色飾板以及黑棕雙色內飾設計，但在中控布局上更強調SUV的動感特性，通過柔美的亮銀飾條，回紋細節(jié)裝飾加入了更多的中國風元素。
動力方面，博越搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為：135kW(184PS)，最大扭矩為：285N·m，按照吉利的說法，博越上的已經(jīng)是第二代的1.8T增壓發(fā)動機，在參數(shù)上相比于博瑞有著不同程度的增長，并且在NVH等方面也進行了升級，與之匹配的是6速自動變速箱和6速手動變速箱。
車型點評：在博越之前，博瑞已經(jīng)為吉利贏得了最佳自主中級轎車的美譽，所以博越的推出也獲得了更多的關注和美譽。從設計上看，這是一款很注重中國傳統(tǒng)文化的車型，上面的多種設計都體現(xiàn)了中國元素。
