近來SUV市場增長迅速，消費(fèi)者的購車選擇越來越豐富，購車觀念也日趨理性化。自主品牌SUV擁有豐富的配置，同時(shí)價(jià)格又比合資品牌更具優(yōu)勢。下面我就為大家推薦幾款既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的自主品牌入門級SUV車型。它們是奔騰X80，中華V5，比亞迪S6，華泰寶利格，東風(fēng)風(fēng)行景逸X5，哈弗H6。
奔騰X80
廠商指導(dǎo)價(jià)：11.98-18.18萬元
奔騰X80是在馬自達(dá)6的B級車平臺打造而來，定位于緊湊級城市SUV。整車造型流暢優(yōu)美，有很強(qiáng)的層次感，并融入了很多當(dāng)下流行元素。前進(jìn)氣格柵的造型有著很強(qiáng)的家族式設(shè)計(jì)，多邊盾形的造型加之中部格柵啞光與鍍鉻混搭設(shè)計(jì)提升了一定的視覺效果，整體的線條簡潔大氣。低矮的車身透漏著強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。奔騰X80的尾部看起來非常立體，后包圍的設(shè)計(jì)加上雙邊雙出的排氣管，也增加了視覺上的沖擊力。
奔騰X80的車身長、寬、高分別為4586/1820/1662mm，軸距為2675mm。尺寸上要比瑞虎5稍小，除了長度比瑞虎5多了15mm，其余的寬度、高度和軸距相差都超過了20mm，所以奔騰X80看上去就比瑞虎5低矮一些，空間上就不占優(yōu)勢了。
奔騰X80的內(nèi)飾延續(xù)了奔騰車系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全黑色中控臺搭配金屬質(zhì)感的裝飾條，整個中控渾然一體。功能區(qū)是按鍵布局也很簡單直觀，非常容易上手，頂部大面積使用軟性材料包裹，雖然手感不是很軟，但是在觸感和做工方面已經(jīng)值得肯定。多功能真皮方向盤集成了大量功能鍵，左側(cè)是影音及通話調(diào)節(jié)，右側(cè)是定速巡航調(diào)節(jié)，操作很便捷。
動力上，奔騰X80搭載了2.0升和2.3升兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6擋手動和6擋自動兩種變速箱。其中2.0升發(fā)動機(jī)的最大功率為108千瓦，峰值扭矩為184牛米；2.3L發(fā)動機(jī)最大功率為118kw，最大扭矩為207Nm。與其配備的底盤懸架同樣來自于馬自達(dá)6，成熟可靠的技術(shù)可以增添我們對這款自主品牌的信心。
_ueditor_page_break_tag_中華V5
指導(dǎo)價(jià)：10.98-12.98萬元
在外觀方面，華晨中華V5是基于H530平臺打造，外形酷似寶馬X1的整體設(shè)計(jì)給人留下深刻印象。中華V5在側(cè)身線條上，與寶馬X1更加相近。不過在車前臉上，中華V5更短，而且大燈和進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)上，中華V5具有家族特征，這點(diǎn)與寶馬系車型存在一定的區(qū)別。
中華V5的內(nèi)飾采用了上深下潛的居家風(fēng)格設(shè)計(jì)，雙L形勾勒的中控臺使用亮面裝飾的視覺效果十分不錯，但色彩有些單調(diào)。軟質(zhì)的覆蓋材料也有著不錯的手感。多功能方向盤的樣式比較運(yùn)動，V字形的鍍鉻裝飾也讓整個方向盤的檔次提升不少。整體內(nèi)飾無論是造型還是材質(zhì)的使用都有不錯的表現(xiàn)。
配置方面，中華V5除了低配車型外，中高配車型的配置還是很不錯的，像前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、ABS+EBD、剎車輔助。牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自動駐車/上坡輔助、胎壓監(jiān)測、后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等安全配置一應(yīng)俱全。另外，像無鑰匙啟動、電動天窗、前霧燈和后視鏡加熱等舒適便利的配置也都可以在中華V5的身上找到。
作為小型城市SUV，這款車的空間是一大賣點(diǎn)。車內(nèi)儲物空間設(shè)置很人性化，雙車門上有專門放置水瓶的位置，中央扶手箱中也很寬大。這款車的乘坐空間比較寬裕，由于加長了軸距，后排表現(xiàn)很好，全家出行也不會感覺太擠。后排座椅可以按4/6比例放倒，放倒后，后備箱容積可由430L擴(kuò)大到1254L。
中華V5有兩種發(fā)動機(jī)：1.6L和1.5T，毫無疑問就是H530上使用的那套動力系統(tǒng)。1.6L發(fā)動機(jī)來自沈陽航天三菱的4A92S，最大功率87kW；1.5T是華晨自己研發(fā)的，最大功率100kW，動力性表現(xiàn)更好，值得期待。傳動系統(tǒng)也為相同的5速手動和5速自動，前懸掛為麥弗遜獨(dú)立式，后懸掛為扭力扭力梁非獨(dú)立式，結(jié)構(gòu)簡單成本更低，主要適合一般城市道路行駛。
中華V5是華晨中華首款SUV車型，基于A級平臺打造。作為一款緊湊級SUV車型，它的外形應(yīng)該是很多消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。因?yàn)橹腥AV5的整車風(fēng)格十分近似于寶馬X1。不過尺寸上，中華V5要較X1小一些，該車的軸距只有2630mm。這在緊湊車型中都處于中等水平，在以空間見長的SUV車型中，更沒有什么優(yōu)勢可言。17寸輪胎對于中華V5車來說已經(jīng)不小了，輪轂造型也幾乎是按照寶馬X1的套路設(shè)計(jì)，總之視覺感受不錯。
_ueditor_page_break_tag_比亞迪S6
指導(dǎo)價(jià)：7.99-12.99萬元
比亞迪S6雖然在外觀設(shè)計(jì)上借鑒了雷克薩斯老款RX，但是整體造型還是比較協(xié)調(diào)，外觀看上去時(shí)尚大氣，且在鈑金工藝上，比亞迪S6處于較高的水平，與同價(jià)位合資品牌車型相當(dāng)。
內(nèi)部部分，2013款比亞迪S6的中控臺設(shè)計(jì)與老款相比并沒有區(qū)別，造型依舊以簡潔大氣為主，銀色裝飾條的應(yīng)用更為車內(nèi)增添了時(shí)尚氣息。在內(nèi)飾配色方面，除了上深下淺的居家風(fēng)格外設(shè)計(jì)外，勁悅版車型還提供了深色內(nèi)飾供消費(fèi)者選裝。
在乘坐空間方面，體驗(yàn)者身高為180cm，將座椅調(diào)整至正常駕駛狀態(tài)后，頭部空間為1拳+3指；保持前排座椅不動，體驗(yàn)者坐入后排，頭部空間為1拳+3指，腿部空間為1拳+4指，空間表現(xiàn)在同級別車型中處于中上水平。
動力方面，比亞迪S6搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為140馬力（103kW）/6000rpm，最大扭矩186牛·米/4000-4500rpm，與之匹配的是5擋手動變速箱。
比亞迪S6憑借著其酷似雷克薩斯RS的外觀以及超大的內(nèi)部空間，從上市以來一直表現(xiàn)不俗，應(yīng)該算是繼比亞迪F3后的另一款熱銷車型，盡管沒有出眾的四驅(qū)系統(tǒng)，豐富的電子安全配置是比亞迪S6最大的亮點(diǎn)，彩色顯距倒車影像監(jiān)視、右前輪盲區(qū)可視、全方位倒車?yán)走_(dá)、語音電子導(dǎo)航、Keyless無鑰匙啟動、雙溫區(qū)自動空調(diào)等在十萬元內(nèi)車型上很少見的配置，特別是車載電視的出現(xiàn)更是尤為難得。還有七千左右的月銷量足以證明在消費(fèi)者面前，經(jīng)濟(jì)實(shí)用顯然更容易受到青睞。
_ueditor_page_break_tag_華泰寶利格
指導(dǎo)價(jià)：11.97-13.80萬元
從視覺上來看，穩(wěn)重大氣的車身形象的確很搶眼，腰線硬朗簡潔，賓利式的大嘴設(shè)計(jì)另類個性，即使在眾車中也顯得特立獨(dú)行。而車輛的動力以及底盤表現(xiàn)也有效保證了乘坐的舒適性和多路況的適應(yīng)性能。
內(nèi)飾方面，華泰寶利格采用了棕黃色的內(nèi)飾，視覺效果非常具有質(zhì)感，營造了高檔車的氛圍。但出于成本考慮，只有儀表板附近區(qū)域采用了皮革貼面處理，中控臺其余大部分為塑料材質(zhì)，觸感一般。此外華泰寶利格的絕大部分車型都配備了大尺寸的電動天窗，比常規(guī)的轎車天窗大了將近有50%，采光效果非常理想。值得一提的是寶利格全系都標(biāo)配了自動恒溫空調(diào)，日常使用非常方便，而且相比競爭對手來說具有很高的性價(jià)比優(yōu)勢。
就車輛本身來說，寶利格在空間方面所占的優(yōu)勢也比較大。在車輛內(nèi)，大大小小的儲物格以完全可承載日常所需，就算是出游的話，較多的攜帶品您再也不必?fù)?dān)心裝不下。690升的后備箱比較寬裕，經(jīng)過放倒第二排座椅的拓展后，可增加到2100升，由此可以看出實(shí)用性非常強(qiáng)。
寶利格在動力上分別搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0T自然吸氣柴油發(fā)動機(jī)，其中，1.8T發(fā)動機(jī)最大功率118千瓦，最大扭矩215牛米，該發(fā)動機(jī)的耐用性非常好。在配備了4擋手自一體變速箱之后，不僅換擋靈活，油門配合也很協(xié)調(diào)，充足動力滿足日常駕駛足夠。懸掛方面，寶利格采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，寬幅輪轂抓地性非常好，越野優(yōu)勢明顯多了一些。
華泰寶利格在外形和內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)都超于了同級產(chǎn)品，顯得非常大氣并具有質(zhì)感；配置豐富，性價(jià)比高也是這款車的最大特點(diǎn)。但個人還是最喜歡這款車的寬敞空間，不管是駕乘還是載物，都能滿足消費(fèi)者的大部分需求。而智尊版的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和幾乎全系標(biāo)配的天窗也給消費(fèi)者留下深刻印象。
_ueditor_page_break_tag_風(fēng)行景逸X5
廠商指導(dǎo)價(jià)：7.99-10.59萬元
對于東風(fēng)風(fēng)行來說，如果你還把他們生產(chǎn)的“SUV車型”定格在景逸SUV上，那顯然是需要更新下了，事實(shí)上，他們已經(jīng)推出了一款名為景逸X5的新產(chǎn)品，并在外觀造型、動力配置方面進(jìn)行了更全面的升級，官方將其定位于“加大號”之選。
景逸X5大氣舒展的前臉多了幾分自信少了一些浮夸，跨界風(fēng)格的包圍搭配五輻條輪轂也讓整車更顯野性，變化之后，盡管似曾相識，但依舊值得肯定。
景逸X5的車身尺寸為長寬高：4382×1835×1739mm，軸距為2690mm，這些數(shù)據(jù)相比早前的景逸車款均有一定升級，同時(shí)，良好的實(shí)際空間表現(xiàn)依舊在X5車型得到了延續(xù)。景逸X5的頭燈采用了流行的切割工藝造型，與進(jìn)氣格柵融合良好，而后尾燈則在原有基礎(chǔ)上增加了LED光源，夜晚可是效果更佳。
景逸X5標(biāo)配的輪轂樣式就是這樣的，好看與否就仁者見仁智者見智吧。僅就個人審美而言，我會更傾向于那些精簡的樣式。但值得一提的是：柳汽為1.8T的景逸X5標(biāo)配了17寸225寬胎并提供了全尺寸的備胎，還是比較厚道的。
沒有時(shí)尚前衛(wèi)的樣式設(shè)計(jì)，沒有質(zhì)感良好的高級材質(zhì)，當(dāng)然也沒有刺眼的背景燈光和華而不實(shí)的各種儀表，一切按部就班，剩下的只是在實(shí)用性方面做得不錯。比如合理的功能分區(qū)，易于打理的飾板等等。環(huán)顧車身，你能看到景逸X5有兩處ESP標(biāo)識，的確，作為一款10萬元內(nèi)的自主SUV車型，能同時(shí)配備1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和ESP確實(shí)不多見。也是景逸X5的一個賣點(diǎn)。
景逸X5在動力匹配方面選擇了1.6L和1.8T的高低搭配。事實(shí)上，這款基于羅孚K4技術(shù)的1.8T“卡瓦奇”發(fā)動機(jī)我們并不陌生，經(jīng)過多年發(fā)展，其延伸型號及多種調(diào)校后，廣泛應(yīng)用于自主品牌車型中，包括榮威、華泰等自主品牌均有使用。技術(shù)穩(wěn)定，動力輸出寬泛，維護(hù)保養(yǎng)便捷是主要特點(diǎn)。
一輛整備質(zhì)量不超1.5噸的小車，搭配1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并匹配5速手動變速箱。景逸X5表現(xiàn)的足夠順暢，只要你的肢體和大腦不出現(xiàn)操作上的失誤，這套5速手動變速箱，可以將1.8T發(fā)動機(jī)看管的十分順從。
景逸X5生在了一個小型、緊湊級SUV車型高速發(fā)展的好時(shí)間段，大環(huán)境需求足夠旺盛，面向用戶類型也比傳統(tǒng)轎車更為寬泛。
_ueditor_page_break_tag_哈弗H6
官方指導(dǎo)價(jià)：9.58-15.18萬元
車型簡介：造型方面，相比曾經(jīng)的硬漢造型，H6新穎的外觀很有日系SUV車型的感覺，線條變得更加柔和，卻不失力量感。而曾經(jīng)在H3、H5車型上備受爭議的古板內(nèi)飾設(shè)計(jì)也終于得到了全面改善，或許只有那寬大的輪眉和較高的離地間隙，才能讓你看出這是一臺自主品牌的城市SUV產(chǎn)品。總的來說，全新H6的外觀讓人眼前一亮，在中庸傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加入了更多的時(shí)尚元素，很符合國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
H6的內(nèi)飾為全新設(shè)計(jì)，并不激進(jìn)的整體造型更貼合城市化使用，圓潤的設(shè)計(jì)元素與運(yùn)動風(fēng)格的方向盤相搭配，能迎合更多消費(fèi)者的喜愛。三幅式方向盤更為年輕化，采用皮質(zhì)包裹的它有著柔軟舒適的握感，黑銀雙色搭配和底部的鏤空處理為方向盤增色不少。十點(diǎn)鐘和二點(diǎn)鐘方位的凸起握位是運(yùn)動型車常用手法，在H6上的出現(xiàn)也是強(qiáng)調(diào)其城市定位。多功能按鍵尺寸不小，按起來也沒有松垮的感覺，音響控制、巡航定速功能以及藍(lán)牙電話接駁足以滿足平時(shí)使用。
H6采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，相比于H3、H5的非承載式車身結(jié)構(gòu)來說，最明顯的不同即是承載式車身底部沒有大梁出現(xiàn)。少去了剛性車架，H6的車身重量能夠更輕，公路行駛穩(wěn)定性也會相應(yīng)上升。但如果您喜歡經(jīng)常越野，非承載式車身會更適合。H6的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立設(shè)計(jì)，而后懸掛則采用帶橫向穩(wěn)定桿的雙叉臂式獨(dú)立設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)能在一定程度上提升H6的城市操控性。
動力方面，采用了成熟的2.0L三菱4G63系列自然吸氣發(fā)動機(jī)及2.0L TCI柴油發(fā)動機(jī)，更新增了動力更強(qiáng)勁的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但匹配的都是五速或六速手動變速箱。僅有2.4L車型的產(chǎn)品序列中，采用了四速自動變速箱。雖然變速箱算不上什么先進(jìn)產(chǎn)品，但可靠性和穩(wěn)定性表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。
