霸氣硬派的SUV車型，深深把我們吸引，是許多成功男士的理想座駕。今天編輯就為大家推薦幾款這樣的霸道SUV，非常值得大家購買。
豐田新款普拉多
指導價：53-67.6萬元
新PRADO普拉多的前臉造型更具力量感和信賴感，選用的五幅直瀑式進氣格柵粗獷有力，與全新設計的“光芒之翼”LED前大燈渾然一體，另外新增了日間行車燈。重新設計的車前下保險杠、散熱格柵，讓整車在細節之處煥然一新。
內飾方面，新款普拉多中控臺按鍵布局有所調整，方向盤、擋把等處加入了木質裝飾，另外該車還采用了全新的集成信息娛樂系統的大尺寸顯示屏。
安全方面，新PRADO普拉多采用了TOYOTA獨有的GOA車身，能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，7個SRS空氣囊、主動牽引力控制系統A-TRC、車輛穩定性控制系統VSC等安全配置，時刻保護駕乘人員安全。
越野性能方面，新PRADO普拉多將多地形可選駕駛輔助裝置MTS在原有的4種模式的基礎上，增加了山地和泥土路面模式，升級至5種，駕駛者可通過越野模式多功能選擇旋鈕，從5個模式(泥濘和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地和泥土路面、巖石路面)中選擇最適合實時路面狀況的模式，系統會自動控制驅動力和控制力，從而發揮4WD的最佳性能。
動力方面，國產新款普拉多將依然搭載4.0L發動機，其最大功率為275馬力，峰值扭矩為381N·m，與發動機匹配的也依然是5速手自一體變速箱。而進口版的2.7L車型則要等到2015年才能實現國產。
_ueditor_page_break_tag_馬自達CX-9
指導價：43.9萬元
作為一款SUV車型，CX-9的前臉看上去更加秀氣柔和，前進氣隔柵沿襲馬自達家族血統，四周用金屬飾條包裹，一種與生俱來的力量感油然而生。前大燈向上提升拉伸的造型設計，給這部車平添了幾分既顯銳利又蘊含些許的嫵媚之感。后尾燈雖也是修長設計但是硬朗感覺突出，加上雙尾管和20寸鋁合金輪圈的設計讓這部車的運動感立刻釋放出來。
CX-9的內部空間也極為寬敞，操控面板突出簡潔實用功能，坐在駕駛席最吸引人的應屬亮起來的儀表盤，經典的筒式運動設計，醒目突出的顏色搭配，一目了然清晰可辨數字顯示，一下子就會把車內駕乘人員的眼神都拽過去。除此之外，典雅別致的黑色鋼琴漆方向盤也是這部車與眾不同之處，看似不太起眼，但是卻精致可極。
CX-9的座椅的確是一套舒適度極佳的座椅，它可以同時滿足你對舒適度的需求和支撐效果的需求，在兩者之間從容的掌握平衡。座椅所配備的紅線設計，也增加了車輛內部的運動氛圍。前排駕乘空間可以滿足大部分升高乘客的需求，不會感到拘謹。第二排座椅坐墊可以前后移動，靠背也可調節角度，所以就增加了第二排空間的可塑性。CX-9為第二排乘客提供了獨立空調系統，并可以全方位調節，為后兩排乘客增添了更好的舒適度。為了能夠讓第三排乘客輕松的上下車，CX-9在第二排座椅側面設計了專門用來調節座椅的拉手，第三排乘客可通過這里自由調節上下車所需空間。與大部分七座車相同，CX-9的第三排座椅僅適合身材嬌小的乘客乘坐，否則還是會出現擁擠感。
CX-9所配備的這臺3.7LV6發動機，是馬自達在華車型中排量最大的發動機。這臺發動機用于驅動CX-9這個大家伙完全夠用，駕駛中你可以明顯感受到動力在源源不斷的涌上來，澎湃的提速能力讓CX-9的加速反應異常靈敏，V6發動機所發出的悅耳聲浪，也會讓你在提速時可以感受到十足的運動氣息。
馬自達CX-9這樣的大型跨界SUV注定是為那些幅員遼闊、路網發達的國家所準備，所以這款車目前僅在美國和澳大利亞有售，中國將成為其登陸的第三個市場。對于喜歡豪華、喜歡大、又喜歡SUV的國內消費者來說，CX-9可謂是投國人之所好。
_ueditor_page_break_tag_沃爾沃XC90
指導價：59.89-70.89萬元
XC90是沃爾沃唯一一款中型SUV，它的地盤來自S80行政轎車。沃爾沃的車型本來就不多，再加上產品升級換代速度慢致使在市場打拼多年的旗艦車型XC90一直沒能有一個閃光點去吸引大眾目光，優雅而低調的外形讓其更容易被商務市場所接受。外觀不用多做贅述，幾年來一直未有明顯變化。整車優雅的線條給人感覺十分緊致，沒有明顯的贅肉。
內飾設計上，XC90依稀保留著老車常見的繁復按鍵，與當今簡約化的風格似乎不太相符。中控臺并未跟風加入太多鍍鉻裝飾，鋁合金質感的飾條并不耀眼，反而為這款車增加了幾分冷峻。檔把周圍的拉絲面板并沒有太多裝飾功能。令人驚訝的是，XC90的音響顯示屏仿佛停留在了上世紀，依然采用古老的黑白屏。好在雙區溫控空調系統可精確調節溫度，后排可選開啟或關閉空調。
該車的安全配置包括六個氣囊以及ABS、ESP系統。除此以外，XC90還提供定速巡航、座椅記憶及電動調節、前排座椅帶有加熱功能、多碟CD系統、氙氣自動大燈、大燈清洗、電動折疊后視鏡、并線輔助等豐富的實用功能。后排腿部空間表現一般而頭部空間相對充裕。前排中央扶手后方只為后排乘客提供了12V車載電源以及杯架，有些吝嗇，B柱的空調出風口可為后排乘客送風，這點還算不錯。座椅靠背后面的網兜尺寸較小，只能豎著疊放雜志或是文件資料，稍顯不便。
沃爾沃XC90全系車配備帶InstantTraction瞬時牽引力系統的AWD電控全輪驅動系統，能帶來更敏銳的操駕反映，并視路況迅速分配前后動力比。在一般干硬路面上，前輪可獲得95%的動力，以降低油耗；在瞬間加速或大角度轉彎時，會將50%的動力傳至后輪，以獲最理想的抓地力；在彎道中，系統會瞬間精準修正專項過度或不足的狀態，以維持最高的操控性及駕駛樂趣。
動力性能，沃爾沃XC90有兩個版本：五缸輕渦輪增壓型2.5t與六缸雙渦輪增壓型t6。其中2.5t全驅動車型最大功率輸出208馬力，排氣量為2.9升的雙渦輪增壓直列六缸汽油發動機，功率輸出為272馬力(200千瓦)時，轉速在1800轉/分鐘，扭矩達380牛頓·米。
沃爾沃XC90是個深藏不露的全能紳士，它眾多的電子功能埋藏在了極為樸實的外表下面，這正好迎合那些不張揚、懂得欣賞的人群的眼光。優雅的外形以及實用的內涵讓其作為一款商務用車十分恰當。沃爾沃的品牌在國內的影響力較高，也較為受到大家的尊重，但其70余萬元的售價在強手如林的SUV市場很難占有一席之地。
_ueditor_page_break_tag_福特探險者
指導價：48.98-53.98萬元
按照劃分，探險者屬于中大型SUV，車身超過五米的長度更是讓這款車走在街上，藐視眾多車輛。但車身的外觀整體比較整潔而富有肌肉感。前臉的進氣格柵采用了和車身一致的顏色。飛翼式的前大燈很有攬勝的味道。
福特探險者車身尺寸長*寬*高為5006*2005*1743mm，軸距2860mm。這款頂配車型使用的是韓泰的低滾阻輪胎，但輪胎的噪音控制比較一般。后視鏡集成了后視鏡位置記憶和加熱功能。A柱、B柱和D柱采用隱藏式的設計，配合后部黑色的隱私玻璃，讓寬大的C柱和車頂融為一體，增加了整車的豪華感。車尾和車頭最大的呼應就是尾燈的樣式也采用飛翼式的，這一點也和攬勝很像。但LED的輪廓卻和寶馬MINI有很強的相似性。稍后在內飾部分，我還將介紹電動尾門功能。
配置上，福特探索者也有著非常豐富的表現。該車除了配備盲點提示、自動泊車、ESP電子穩定系統、坡道輔助功能和自適應巡航系統之外，還擁有MyfordTouch車載娛樂通訊系統。另外，新車除了前排氣囊、側氣囊和側氣簾之外，還擁有氣囊式安全帶，據稱后排氣囊式安全帶可以分散的沖擊力是傳統安全帶的五倍，能夠減少對胸部的沖擊力，并且可以控制頭頸部的移動，可以在碰撞發生時減少對后排乘員的傷害。
動力方面，福特探險者搭載獲得“2011年全球十佳發動機”的福特3.5LTi-VCTV6自然吸氣雙凸輪軸可變正時發動機，最大輸出功率214Kw，最大輸出290匹馬力，最大扭矩346N.m，配備與銳界3.5L車型同一款變速箱，SelectShiftTM6速自動變速箱，探險者還配備與銳界3.5L車型一樣的智能全時4輪驅動系統AWD，值得一體的是探險者還配備與路虎機關非常相似的路面管理系統，同時應對雪地濕滑、沙地、泥濘車轍、普通等四種模式。另外，還將配備陡坡緩降系統，輕松應對各種路面。
全新福特探險者代表了最現代的美式SUV設計風格，寬大的車身尺寸，靈活、流暢的車身線條與肌肉感的車身融合于一身，呈現運動感十足的外觀，并擁有更加出色的空氣動力學性能。福特探險者作為福特承諾在2013年3月28日引入中國市場，將強大的SUV性能與精良的品質合二為一。
_ueditor_page_break_tag_JEEP大切諾基
指導價：56.99-119.99萬元
全新大切諾基更接近潮流，整個車身鈑件過渡圓滑，沒有一絲棱角，這讓人看起來更有“質感”。車頭部位的水箱格柵也被設計師們重新設計。七格垂直長方形的造型被保留的同時，變得更加順滑。晶亮的鉆石型頭燈，亮度極高吉普大切諾基，配上矩形紅色尾燈，大切諾基即使靜止時也透著一種威猛。尾門十分厚重，但由于有液壓裝置，掀起時毫不費力。尾門車窗可以單獨開啟，方便取放小件物品。車身四周的保險杠與車身同色。輪胎采用固特異的16英寸大胎，增加了車輛的穩定性和通過性。整體外形絲毫沒有任何討好女性車主的意味，它就是要表現出一副雄赳赳，氣昂昂的陽剛之氣。
新大切無疑是史上最豪華的一款JEEP，新車的內飾從選材到做工均較以往產品有了明顯的提升，以往粗獷不修邊幅的內飾風格有了很大的改進。全黑內飾配以紅楓桃木以及銀色啞光金屬飾板，氛圍豪華而運動。整齊的中空部分，更功能區塊劃分清晰，一副歐洲風格。
大切的全路況模式自選系統是全系標配，提供自動、運動、雪地、沙地/泥地和巖石五種可選駕乘模式，電控協調整車的動力總成、可變扭矩輸出、空氣懸掛系統(入門級未裝配)、換檔邏輯控制，與制動力系統等多達12組行車單元，以確保車輛性能在各種路況環境中達到最佳狀態。而在按下“4WDLOW”按鈕后，你可以進入發動機扭矩被放大2.72倍的最強牽引力驅動模式，同時前后輪各分配50%驅動力。
動力方面，全新大切諾基提供兩種不同排量的汽油引擎。其中全新的3.6升PentastarV6引擎是克萊斯勒未來的主力發動機，全新大切諾基是其搭載的首款車型。該款發動機應用了可變氣門正時技術，在全速和負載范圍內可優化容積和燃燒效率。在6350轉時可以輸出210千瓦(286馬力)的最大功率，4300轉時可以得到347牛.米的峰值扭矩，相比以前的3.7升引擎燃油經濟性提高了11%，廠家給出的100公里綜合油耗為11.4升。
大切諾基將越野車發動機的爆發力和高級轎車發動機的穩定性之間做到了完美的統一，令人難以置信的爆發力和寬廣的扭矩輸出、全時四輪驅動、高通過性的懸掛裝置、接近角和離去角，可以征服各種困難路面。吉普大切諾基自上市以來一直倍受越野愛好者的追捧。
