上汽通用別克-昂科威
昂科威的落地，可謂是驚天動地，不僅僅是廠家的造勢，最主要的是它真的很有內涵。別克在不同級別都用這不同的理念在里面，凱越-實用，君越-沉穩。到了昂科系列，玩的就是感受。昂科拉有一種初生牛犢不怕虎的精神，昂科雷就好像老大哥，帶來的是不老精神，到了昂科威帶來的就是成熟的氣質，不卑不亢，不急不躁。
別克昂科威延續了ENVISION愿景概念車的設計元素，車頭部分采用家族式的直瀑式鍍鉻格柵，展翼式智能氙氣大燈、回旋鏢形LED日間行車燈以及流線型的外后視鏡，營造出犀利動感的視覺效果。新車底部保險杠采用分體式設計，霧燈區域加入了鍍鉻裝飾，看上去很有質感。此外，新車還將提供雪域白、冰川銀、珍珠黑、托帕石棕和星空紫5種車身顏色供消費者選擇。
配置方面，20T車型最低配置增加了倒車雷達，至此，倒車雷達已成全系標配。2016款別克昂科威28T和20T的三款精英型增加了一體式側氣簾。在駕駛模式方面，四款28T車型增加了運動模式，增強駕駛樂趣。被動安全配置方面，20T前驅精英型/四驅精英型以及28T四驅精英型三款車配備了側氣簾。
動力系統方面，昂科威有20T和28T兩種動力系統可選，分別對應1.5T和2.0T發動機，動力系統與現款車型完全相同。20T車型的動力系統為1.5T發動機+7速雙離合變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為169馬力和250牛米。28T車型的動力系統為2.0T發動機+6速手自一體變速箱，對應參數分別為260馬力和353牛米。
北京現代-全新勝達
全新勝達外觀承襲了現代流體雕塑設計理念，內飾設計也采用全新設計，做工表現令人滿意。全新勝達延續了韓系車性價比高的特點，用豐富的配置吸引消費者。
全新勝達外觀呈現“強勁硬朗”的風格。家族風格前臉，配合六邊形前格柵設計，外形大氣且極具沖擊力，車身強勁飽滿、車側動感流暢，更使運動魅力倍增。方形鍍鉻雙排氣管彰顯強勁，方形管口與整車線條互相呼應;18英寸運動型五幅花瓣式輪轂，與全尺寸車身相得益彰;造型獨特的方形大燈、時尚尾翼附帶高位剎車燈、側窗環繞鍍鉻等都凸顯全車的立體感。此外，全新勝達還采用了全景天窗，使車內乘坐人員視野更加開闊，盡情享受車外美景。
在內飾上，全新勝達體現了韓系車的巨大進步，車廂氛圍很有高級感，雙炮筒式設計的儀表盤是最大亮點，采用4.2寸彩色TFT LCD 顯示屏。前衛科技的展翼式中控臺，設計猶如雄鷹展翅，很有力度并且空間感十足。三幅式設計的方向盤手感也很是厚實舒適。值得一提的是，后座空調出風口沒有采用放置在前座中間的普通設計，而是隱藏在B柱之上，從而使后座中間座位擁有更舒適的空間，同樣顯示出設計者在細節上的用心。全新勝達是北京現代運用“T”動力的首款車型，搭載的θ–II 2.4L GDI發動機和θ–II 2.0T GDI增壓發動機，并運用先進的缸內直噴技術，有效保證了車輛動力操控的強勁和高效，并改善排放。北京現代首次在旗下車型引入渦輪增壓技術，可以在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高功率和扭矩，尤其是單渦輪雙渦管技術的運用，更可以大幅提高動力輸出，領先于同級別其他車型。
上海大眾-新途觀
途觀上市可謂是一波三折，最早的進口，在后來的國產，讓我們是等了又等，不過等來的確實是值得的。從當時的銷量就可以看出來。如今新款來了，可以說它為我們做了一定的改變。
近年來途觀在外觀方面都沒有太大變化，保留了大眾家族經典的設計元素，2015款車型依舊采用了雙橫幅式進氣格柵，前保險杠造型棱角分明，展現出一定的犀利質感，前大燈的內折角輪廓也成為其標志性設計之一。
內飾方面2015款途觀與之前車型并無二致，中控部分的造型仍然以圓滑且富有親和力的線條所組成，多達8個的圓形出風口提供了足夠的出風量支持，而在材質方面中控臺上方大面積采用了軟性材質，提升了內飾質感。在高配車型中還提供了包括導航、倒車影像、座椅加熱、自動空調等實用性功能配置。
途觀1.8TSI搭載EA888系列的渦輪增壓發動機，在性能方面我們已經相當熟悉，其最大功率為118千瓦，最大扭矩為250牛米，而2.0TSI發動機的最大功率與扭矩分別達到了147千瓦和280牛米，變速器方面全系車型都配置6速手自一體。
廣汽豐田-全新漢蘭達
說到空間大，好開，皮實還便宜的SUV，那么漢蘭達真的首選。如今全新漢蘭達來了，全新的外觀，全新的動力總成，非常實用的人體工程學設計，沒有理由抗拒。
外觀設計，見仁見智。全新漢蘭達大氣十足，粗獷有力量感，十分配國人胃口。全新漢蘭達是一款中大型SUV，而且車身尺寸加大，但高度降低，壓低的車身及優化的設計，讓車身修長而舒展，加上個性十足的前臉，整車毫無臃腫感。
全新漢蘭達第三排座椅在空間不變的情況下按乘坐兩人設計，其寬敞舒適度成為同級之最。另外，全景天窗、電動尾門、可單獨開啟的后窗都很實用，7座加上這些實用的配置，絕對是二胎家庭的首選車型。
全新漢蘭達搭載豐田品牌全球首發的2.0T D -4ST發動機，也就是用于雷克薩斯NX上的那款發動機，由日本工廠生產完全進口。D - 4ST發動機集合“雙噴射”、“雙渦管”、“雙循環”核心科技，是最高效、最平順、最可靠的渦輪增壓器。它和具有“撓性鎖止”功能的全新升級6前速變速箱完美匹配，帶來“T”動力陣營最順暢的操控魅力，并實現百公里綜合油耗僅8.2L的高效燃油表現。
