去年換了新車的趙女士，這幾天頻頻接到4S店的電話，提醒她應該去保養了。趙女士查看了一下新車的公里數，首保過后才開了2000多公里，還不到要求保養的5000公里。趙女士不理解，4S店的服務專員解釋說，保養是以時間3個月或過5000公里哪個先到為準的。趙女士打聽了一下，發現與她一樣有疑問的車主真是太多了。愛車保養，到底應該看行駛里程還是看時間？

7成車主習慣看公里數保養

其實，大部分車主都遇到類似的糾結事。車主陳先生的車是2010年2月買的，到現在3年多了。但只跑了32000公里。他表示，更換機油是以6個月為周期，他的車根本跑不到5000公里。所以，他不知道應該按時間還是按公里數。

車主鄒先生特地查看了說明書，發現新車說明書上寫著，行駛8000公里或6個月保養一次，但4S店讓他5000公里保養一次。他說：“現在4S店賣新車不賺錢，最好你們時間越短去保養，恨不得你們1000公里就去保養。”因此，他一直是按照行駛里程5000公里去保養。他認為，車子根本不像車商說得那么嬌氣。

記者委托4S店對部分車主進行了一個小型調查，結果顯示，7成車主都是按行駛里程去保養的。但4S店的服務經理都建議，時間與公里數，按照哪個先到的執行。

開得少建議半年至少保養一次

目前市場上流行的保養規則有兩至三個對比標準，如里程數、保養間隔時間和發動機工作時間，一般車商都要求以哪個先到來執行。但如果平時用車少呢？記者咨詢了多位專家和業內人士，他們均表示，用車少的，半年至少要保養一次。

浙江米卡迪汽車總經理張建業就持這樣的觀點，他說，凱迪拉克7500公里或6個月保養一次，現在不少車主平時用車少，有的一年才開1萬公里，建議車主半年至少保養一次。一方面機油用久會變質。另外，現在市區行駛慢行居多，行駛里程看起來不多，但事實上發動機的工作負擔已不小，因此，車主不妨趁廠家贈送的免費檢測對愛車進行保養，讓車輛保持較好車況，可以減少后期維修成本。

廠家制定的保養周期是根據所使用的機油和零部件的質量來定的。浙江萬友汽車服務經理吳奎忠表示，比如機油，沃爾沃使用的是高檔合成機油，可以1萬公里或一年時間保養一次。但有的品牌可能采用的是礦物機油或半合成機油，保養周期會相應縮短。

武警杭州士官學校汽車維修教研室副教授姚明老師表示，開得少的車友可以查看新車說明書，上面都有保養周期的說明。實在吃不準，可以選擇半年保養一次，因為這個時間對任何機油來說，都不至于發生變質問題。