危險指數(shù)：5為最嚴(yán)重
并線在我們開車過程中是最常見不過的一個動作了，可是別小看并線這個動作，大部分剮蹭事故都是由并線引起的，而且發(fā)生事故后基本上都是并線車的全責(zé)。所以想要安全穩(wěn)妥的并線有很多事情要注意。
并線一定要掌握安全距離
危險(一)：并線時不注意和旁邊車道的后方車的輛離，強硬并線。
我們要這樣想：路上開車的不都是老司機，新手和二把刀很多或者后車司機正打電話呢。所以剮蹭、追尾特別容易發(fā)生。如果后車是個大型貨車,那就更不好玩了。
通常反光鏡能看到后車的前臉兒，說明此時和后車大概有15m左右的距離，如果車速在60km/h以內(nèi)并線相對安全。但在高速行駛時要保持相當(dāng)遠(yuǎn)的安全距離才并線。
危險指數(shù)：4
危險(二)：后邊有高速來車，不注意安全距離，還強行并線，非擋在人家前邊不可。
我們要這樣想：后車沒有讓車的意思，就不要去搶。路權(quán)在后車手里，并不過去就再找機會。如果硬并線，發(fā)生剮蹭肯定我們?nèi)?zé)，就算并過來后也容易被后車追尾，非常危險。搶一個車身的距離也快不了多少。
危險指數(shù)：4
最好換姿勢多看兩眼反光鏡
危險（三）：反光鏡掃一眼就并線，決不多看兩眼。
我們要這樣想：反光鏡是有盲區(qū)的，掃一眼沒看到旁邊車但不代表旁邊真沒車。最好保證安全的情況下，看鏡子時身子前后左右適當(dāng)挪挪或者提前看3到5次后視鏡，確保把看不到的盲區(qū)全部觀察一遍。
危險指數(shù)：3
一腳剎車慢慢并線要不得
危險（四）：正常行駛時，有可能沒注意到道路出口或者突然需要靠邊停車，于是毫無征兆的剎車減速，然后慢慢悠悠地并線。
我們要這樣想：開車前要規(guī)劃好路線，不要等開到出口再往外并線。馬路上不只有我們自己，狠踩剎車特別容易造成后車追尾。換位思考下，如果你前邊的車狠踩剎車后再慢慢悠悠并線，估計我們已經(jīng)開罵了。如果錯過路口了，大不了前面掉頭就是了。
危險指數(shù)：3
并線后別狠踩剎車
危險（五）：并線后狠踩剎車。
我們要這樣想：并線到人家前邊千萬別狠踩剎車,這樣很容易造成追尾。
危險指數(shù)：3.5
前車剎車不要慌忙并線
危險（六）：在正常行駛時，前車剎車了，旁邊車道還行駛正常，于是自己慌忙并線。
我們要這樣想：如果前車前面沒有發(fā)生交通事故，我們在安全距離內(nèi)能停住車，就不用并線，大不了多等1分鐘。比匆忙并線增加行車的危險要強得多，突然并線，旁邊的車通常沒有反應(yīng)時間。
危險指數(shù)：3
并線一定先打轉(zhuǎn)向燈
危險（七）：并線前不打轉(zhuǎn)向燈，任意在車流中穿梭，還自我感覺良好。
我們要這樣想：并線不打轉(zhuǎn)向燈，非常考驗后車的急剎技術(shù)，發(fā)生事故就是并線車的責(zé)任。
不打轉(zhuǎn)向燈出其不意的并線，既違規(guī)又不安全而且也不禮貌。打了轉(zhuǎn)向燈示意后車自己的意圖，大多數(shù)司機會讓行的。如果不讓也不要和別人較勁，還是安全第一。有時候旁邊的車道也不一定快多少。
危險指數(shù)：3.5
遇到他車正常并線別欺負(fù)人
危險（八）：欺負(fù)正常并線的車輛，心里容不得別人并線。發(fā)現(xiàn)別的車并線就往上擠，不讓道。或者干脆提速并到別的車道。
我們要這樣想：如果他車正常并線，雖然路權(quán)在我們手里，但條件允許應(yīng)該有禮貌地讓行，人人為我我為人人。如果故意擠別人只能說明我們“沒素質(zhì)”，發(fā)生事故后只有損人不利己。心放寬點，有車輛并到我們前面很正常。
危險指數(shù)：3
堵車時并線揮揮手
危險（九）：堵車時強硬并線不管不顧。
我們要這樣想：堵車時并線確實很難，但空當(dāng)不夠就并線發(fā)生剮蹭全是并線車的責(zé)任。所以等一下,有空擋了再并。或者安全的情況下伸出手示意一下，或者搖下車窗和邊車打聲招呼，告訴對方讓一下說聲謝謝。大多數(shù)車都會讓的。
危險指數(shù)：3
