危險(xiǎn)指數(shù):5為最嚴(yán)重
并線在我們開車過程中是最常見不過的一個(gè)動作了,可是別小看并線這個(gè)動作,大部分剮蹭事故都是由并線引起的,而且發(fā)生事故后基本上都是并線車的全責(zé)。所以想要安全穩(wěn)妥的并線有很多事情要注意。
并線一定要掌握安全距離
危險(xiǎn)(一):并線時(shí)不注意和旁邊車道的后方車的輛離,強(qiáng)硬并線。
我們要這樣想:路上開車的不都是老司機(jī),新手和二把刀很多或者后車司機(jī)正打電話呢。所以剮蹭、追尾特別容易發(fā)生。如果后車是個(gè)大型貨車,那就更不好玩了。
通常反光鏡能看到后車的前臉兒,說明此時(shí)和后車大概有15m左右的距離,如果車速在60km/h以內(nèi)并線相對安全。但在高速行駛時(shí)要保持相當(dāng)遠(yuǎn)的安全距離才并線。
危險(xiǎn)指數(shù):4
危險(xiǎn)(二):后邊有高速來車,不注意安全距離,還強(qiáng)行并線,非擋在人家前邊不可。
我們要這樣想:后車沒有讓車的意思,就不要去搶。路權(quán)在后車手里,并不過去就再找機(jī)會。如果硬并線,發(fā)生剮蹭肯定我們?nèi)?zé),就算并過來后也容易被后車追尾,非常危險(xiǎn)。搶一個(gè)車身的距離也快不了多少。
危險(xiǎn)指數(shù):4
最好換姿勢多看兩眼反光鏡
危險(xiǎn)(三):反光鏡掃一眼就并線,決不多看兩眼。
我們要這樣想:反光鏡是有盲區(qū)的,掃一眼沒看到旁邊車但不代表旁邊真沒車。最好保證安全的情況下,看鏡子時(shí)身子前后左右適當(dāng)挪挪或者提前看3到5次后視鏡,確保把看不到的盲區(qū)全部觀察一遍。
危險(xiǎn)指數(shù):3
一腳剎車慢慢并線要不得
危險(xiǎn)(四):正常行駛時(shí),有可能沒注意到道路出口或者突然需要靠邊停車,于是毫無征兆的剎車減速,然后慢慢悠悠地并線。
我們要這樣想:開車前要規(guī)劃好路線,不要等開到出口再往外并線。馬路上不只有我們自己,狠踩剎車特別容易造成后車追尾。換位思考下,如果你前邊的車狠踩剎車后再慢慢悠悠并線,估計(jì)我們已經(jīng)開罵了。如果錯過路口了,大不了前面掉頭就是了。
危險(xiǎn)指數(shù):3
并線后別狠踩剎車
危險(xiǎn)(五):并線后狠踩剎車。
我們要這樣想:并線到人家前邊千萬別狠踩剎車,這樣很容易造成追尾。
危險(xiǎn)指數(shù):3.5
前車剎車不要慌忙并線
危險(xiǎn)(六):在正常行駛時(shí),前車剎車了,旁邊車道還行駛正常,于是自己慌忙并線。
我們要這樣想:如果前車前面沒有發(fā)生交通事故,我們在安全距離內(nèi)能停住車,就不用并線,大不了多等1分鐘。比匆忙并線增加行車的危險(xiǎn)要強(qiáng)得多,突然并線,旁邊的車通常沒有反應(yīng)時(shí)間。
危險(xiǎn)指數(shù):3
并線一定先打轉(zhuǎn)向燈
危險(xiǎn)(七):并線前不打轉(zhuǎn)向燈,任意在車流中穿梭,還自我感覺良好。
我們要這樣想:并線不打轉(zhuǎn)向燈,非常考驗(yàn)后車的急剎技術(shù),發(fā)生事故就是并線車的責(zé)任。
不打轉(zhuǎn)向燈出其不意的并線,既違規(guī)又不安全而且也不禮貌。打了轉(zhuǎn)向燈示意后車自己的意圖,大多數(shù)司機(jī)會讓行的。如果不讓也不要和別人較勁,還是安全第一。有時(shí)候旁邊的車道也不一定快多少。
危險(xiǎn)指數(shù):3.5
遇到他車正常并線別欺負(fù)人
危險(xiǎn)(八):欺負(fù)正常并線的車輛,心里容不得別人并線。發(fā)現(xiàn)別的車并線就往上擠,不讓道。或者干脆提速并到別的車道。
我們要這樣想:如果他車正常并線,雖然路權(quán)在我們手里,但條件允許應(yīng)該有禮貌地讓行,人人為我我為人人。如果故意擠別人只能說明我們“沒素質(zhì)”,發(fā)生事故后只有損人不利己。心放寬點(diǎn),有車輛并到我們前面很正常。
危險(xiǎn)指數(shù):3
堵車時(shí)并線揮揮手
危險(xiǎn)(九):堵車時(shí)強(qiáng)硬并線不管不顧。
我們要這樣想:堵車時(shí)并線確實(shí)很難,但空當(dāng)不夠就并線發(fā)生剮蹭全是并線車的責(zé)任。所以等一下,有空擋了再并。或者安全的情況下伸出手示意一下,或者搖下車窗和邊車打聲招呼,告訴對方讓一下說聲謝謝。大多數(shù)車都會讓的。
危險(xiǎn)指數(shù):3