在城市中呆久了，難免有種困獸的感覺。每天坐在電腦前，查資料、刷微博，這種到80歲都能做的事情卻占據(jù)了我們大部分的青春。所以，現(xiàn)在好多人都自發(fā)組織起了戶外野營探險的俱樂部，叫上志同道合的朋友去釋放自己被壓抑的活力。特別以車型為紐帶的車友會，由于同樣的車型性能類似，車主之間共同語言也更多，成為了各種戶外活動的組織者。本次福特探險者的試駕，就吹響了國內首批探險者用戶的集結號。
號令集結
在明代長城西端的起點嘉峪關前，20多輛全新福特探險者集結完畢。我們將沿著古老的絲綢之路，尋找最適合探險者的景致，并在天黑前到達露營地。
在國內，我們是第一批探險者的用戶。福特探險者自1990年上市以來一直是福特SUV領域的標志性車型。期間經(jīng)歷了5次改款，在全球范圍內累計售出了640多萬輛，曾多次榮登北美最暢銷SUV的寶座，在北美幾乎家喻戶曉。
超過5m的長度和超過2m的寬度讓探險者周圍散發(fā)出強大的氣勢，近距離感受尤其明顯。同其他全尺寸SUV略有不同的是，探險者的車身高度并不像長度和寬度那樣夸張，主要原因是探險者采用了平切式的車頂設計。平切式車頂結合了探險者傳統(tǒng)的設計元素，那就是與車身同色的粗大C柱和隱藏式的D柱，而在全新福特探險者上首次將A柱和B柱采用了黑色設計，進一步顯示出其硬漢的形象。
在到達營地之前，我們有大把的時間來熟悉這個原汁原味的美國大塊頭。探險者是迄今為止福特引入國內尺寸最大的SUV車型，也可以稱做是全尺寸SUV。這類型的SUV最大的特點就是有3排7個座椅，能夠承擔起全家人一起出游的重任。同時，全新福特探險者還有強大的拖曳能力，最大拖曳力達到2268kg。這項指標雖然在國內并不重要，但是美國人更樂意在自己的車型后面掛個房車或是游艇。
為了滿足他們的要求，探險者還標配有拖車制動控制線和拖車搖擺控制系統(tǒng)，保持車輛和后掛拖車的穩(wěn)定。目前我國還沒有明確對拖掛車輛的管理規(guī)定，但探險者上的這個配置還是讓我們有明顯的優(yōu)越感。
