【SUV中國網(wǎng)】哈弗旗下單數(shù)為硬派越野車，而雙數(shù)為城市SUV，原來的H5、H6、H8、H9都堅(jiān)持這一命名傳統(tǒng)。然而，今天我們要講的H7卻是個(gè)“另類”，20英寸的大輪圈，介于H6 Coupe和H8之間的定位，這一切都讓它的城市屬性顯露無疑，廠家給出的回答是，為了滿足市場(chǎng)需求他們放棄了原來的命名規(guī)則，H7就是用來填補(bǔ)產(chǎn)品線中型SUV空缺的重要元素。

動(dòng)力方面2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦流技術(shù)，最大功率231馬力/5500rpm，峰值扭矩355牛·米/2200-4000rpm，匹配一臺(tái)來自格特拉克的6速濕式雙離合器變速箱，官方宣布其0-100km/h加速時(shí)間為9.3秒，目前只有前驅(qū)車型。

H7的這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有231馬力的最大功率，你能真切感受到高功率帶來的好處，尤其是中后段提速非常給力，高速超車特利落。最大的缺點(diǎn)就是在不知不覺中就超速了，還有就是油路調(diào)教相對(duì)靈敏，不太適合慢速開，只有打開經(jīng)濟(jì)模式才能好一點(diǎn)。

哈弗H7擁有三種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)動(dòng)，其中運(yùn)動(dòng)模式下油門以及變速箱相應(yīng)速度都有所提升。

外觀方面

由于采用了5座設(shè)計(jì)，使得H7的后半部分顯得很緊湊，加之車門上的凹凸造型，看著還是很有力量感的，而1925mm的寬度和2850mm的軸距在中型五座SUV中，絕 對(duì)算得上是大塊頭了。此外，H7的最小離地間隙為199mm，通過角17°，接近角20°，較短的車尾讓它的離去角達(dá)到了28°。

內(nèi)飾方面 哈弗結(jié)合眾家所長于一身

中控臺(tái)采用當(dāng)下流行的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，但在樣式上不免讓人感到似曾相識(shí)，棕色的內(nèi)飾烘托了不錯(cuò)檔次感，并且在手能夠觸及到的地方，H7全部采用了軟質(zhì)材料，摸上去手感不錯(cuò)，值得稱贊。　皮質(zhì)包裹的方向盤在兩側(cè)采用了打孔設(shè)計(jì)，但實(shí)際握感卻并沒有達(dá)到我的預(yù)期，大小雖然比較適中，但方向盤有些偏細(xì)，且皮革的手感并不是很細(xì)膩。

哈弗H7的誕生彌補(bǔ)了哈弗旗下產(chǎn)品線內(nèi)中型SUV的空白，其重要程度不言而喻，用中流砥柱來形容它絕 對(duì)合適，另外，在今年下半年，還會(huì)推出7座版的H7L，進(jìn)一步增加這款產(chǎn)品的實(shí)用性，擴(kuò)展市場(chǎng)。

 哈弗H7不僅是哈弗越級(jí)競(jìng)爭規(guī)劃下的一款新車，它的上市還標(biāo)志著哈弗在SUV領(lǐng)域形成了大中小、高中低、城市越野等門類齊全的產(chǎn)品矩陣。而入門14.98萬元的售價(jià)，確實(shí)驚呆了發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的所有汽車媒體及消費(fèi)者，當(dāng)然還包括與哈弗存在競(jìng)爭關(guān)系的同行。哈弗此次采用高品質(zhì)打造的H7 SUV，竟然用低于大眾心理預(yù)期的超實(shí)惠價(jià)格入市，哈弗將中高端產(chǎn)品以這樣的形式入市，無疑代表著哈弗意在向更多的消費(fèi)者充分展示自己，開始拼殺更高端的市場(chǎng)。