1月7日，Jeep自由光在全國正式上市，共推出了2.4L和3.2L兩種排量共四款不同配置的車型，而本次上市自由光僅有三款2.4L排量的車型公布了其售價，3.2L車型將隨后公布售價。Jeep自由光的出現也讓人們又一次感受到了與眾不同，而搭載全球首例9AT變速箱也賺足了大眾的眼球，正如廠商宣傳的一樣，它是"下一代城市SUV"。現如今這款Jeep自由光已經來到了我們的面前，下面就帶大家一起體驗一番。
| Jeep自由光 指導售價 | |||
| 車型 | 售價 | ||
| 2.4L都市版 | 37.59萬 | ||
| 2.4L豪華版 | 39.29萬 | ||
| 2.4L精銳版 | 45.99萬 | ||
| 3.2LTrailhawk? | 稍后公布 | ||
●外觀解析：
自由光的外觀與Jeep家族其它車型最大的差異就在中網的設計上，這個弧線形的中網格柵讓不少人第一眼就見就覺得很“怪異”。自由光突破了Jeep一直以來的硬邦邦形象，但你能說他完全喪失了硬漢風格么?但至少從車頭犀利的棱角和引擎蓋上隆起的線條就能看出Jeep自由光依然證明著它的血統。
Jeep自由光的定位在指南者和大切諾基之間，車身尺寸為：4624mm*1895mm*1680mm，軸距為：2700mm。與同級別車相比，自由光并不占優勢。
新Jeep自由光的外觀觀變得十分有動感，Jeep家族獨有的七孔格柵在自由光上仍舊存在，但是自由光卻放棄了以前Jeep進氣孔方方正正的設計，轉而將前進氣孔改成了月牙般的彎曲，這種設計在Jeep家族的其它車型上是從未有過的。
Jeep自由光采用了復雜的分體式大燈設計，全車采用LED照明技術。上部燈組為日間行車燈、轉向燈和示廓燈，中部燈組為遠近一體式大燈，而下部則為霧燈。
自由光的下保險杠采用的是蜂窩狀造型，最下邊還嵌入鍍鉻條，雖然顯得美觀，但不實用，損壞更換比較麻煩。兩邊為前霧燈組，中間是ACC自適應系統的傳感器，高配車型標配，中配車型可以選裝，有利于提升行車安全性。
Jeep自由光的車身側面線條與Jeep家族的其它車型方正陽剛的風格不同，大傾角的前擋風玻璃和收縮式的側窗輪廓再加上車頂行李架、光潔的漆面腰線，這些更為符合其城市SUV應有的時尚風格。自由光的輪廓的造型則與牧馬人相似，宣示著其將優于普通都市SUV的通過性。
車尾設計依舊延續了Jeep家族硬派的風格，棱角分明的尾燈輪廓配備貫穿尾部的折現，給人以厚實的肌肉感。而在車尾左下角的4X4所代表的含義不必多說，不過無一例外的是在其四驅功能上四款車型有所不同。
2內飾解析
●內飾解析：
都說外觀是給自己和別人看的，而內飾的氣氛和配置則是每天開車時相伴左右的，相比外型上顛覆性的設計，自由光的內飾還保留著一股家族氣息。
車內側門板上部分均由軟性材質包裹，下半部分則是硬塑料。如果與德系相比，沒有什么太多可以說的，材質一直就不是Jeep的強項，不過這些年Jeep對內飾選材和做工一直都在改進，比如牧馬人，這也是我們樂于看到的。自由光用料給我的感覺還是不錯的。特別一提是在做工方面，自由光至少是不遜色于大切諾基的，比Jeep其他任何一款車都要好。
與中控臺的面積相比，自由光的觸屏液晶顯示屏可以用巨大來形容了。還是本著簡單實用的美系車風格，顯示屏的閱讀感受很直接，操作上對于年輕人來說相信不成問題，但對于年長的朋友可能需要逐漸適應，不過話說回來，這款車從外觀上就能看出來，主要還是面向年輕的消費群體的。
中控臺下方設計了SD卡、AUX、USB以及電源接口，同時在手套箱內還設計了USB和電源接口，手機充電和多媒體文件傳輸非常方便。另外，自由光還設計了專門充電的手機套，可以適用不同的手機，這樣就不怕繁亂的數據和充電線。
另外，自由光配備車輛遠程啟動功能，還可以設定同時開啟座椅加熱功能，這項配置對北方用戶來說很實用。
全系配備全景天窗顯得非常厚道，面積達到121cm*75cm，通透的開揚感非常好，遮陽簾可以一鍵開關，對用戶來說非常有誘惑力。
通過后備箱側面的電動尾門按鈕進行操作，若要關閉的過程中取消關閉，只需要在尾門下降的過程中用手往上抬一下即可。
另外，自由光后備箱內很多小細節設計值得稱贊，可以固定小物品。同時還有不少可以選裝的配件。
雖然官方沒有公布自由光后備箱容積，不過經過實際測量，對于一個中型SUV來說自由光的后備箱不大，深度、寬度和高度分別為82cm、100cm、73cm。不過后排座椅可以4/6比例放到，而且放倒后地板比較平整，同時最大深度可達160cm。
3自由光豪華版 “動力”實拍解析
●動力解析：
Jeep自由光不同的車型搭載搭載了不同的發動機，它分別是2.4L都市版、2.4L豪華版、2.4L和精銳版搭載的2.4L MultiAir2? Tigershark? I4 發動機，它的最大功率為130kw/6400rpm，最大扭矩為229Nm/3900rpm，其工信部綜合油耗為8.8L。和3.2L Trailhawk?搭載的3.2L Pentastar? VVT V6 發動機，最大功率200kw/6500rpm，最大扭矩315Nm/4300rpm，工信部綜合油耗為10升。
Jeep自由光全車最大的亮點就是采用了來自采埃孚的全球首款9AT自動變速箱。這是采埃孚研發的用于橫置發動機平臺的變速箱，由于輕量化設計理念，所以9AT變速箱整體重量和形狀與通常的6AT一般大小。其齒輪比范圍可以達到9.81，同時擁有四個超速擋，保證了高速換擋平順性以及燃油經濟性，不過受制于國內限速原因，其最高9擋很少會用到。
自由光的四驅系統帶有自動、雪地、運動、沙地/泥地四種路況模式，另外，頂配車型還有"巖石路況"模式。
自由光采用的是前麥弗遜、后多連桿獨立懸架組合，同級別中的主流懸架設置，其實際表現如何還要看各家調校功底。另外，在3.2L車型中還配備后橋差速鎖，提升了越野能力。
編輯總結：自從Jeep自由光亮相以后它就顛覆了傳統的城市SUV，其前衛的外形、賺足眼球的9AT變速箱，這將是其成為其引領"下一代城市SUV"的資本。另外，從整體品質以及做工用料的進步就能看出自由光一改美系車型大大咧咧的特點，充分的向人們證明了其同樣具備深厚"內功"。
