北京車展實拍路虎攬勝運動版混動車型

在去年的法蘭克福車展上，路虎正式發(fā)布了攬勝混動車型。而此次北京車展上路虎則帶了一款路虎運動版混動車型，在外觀上外觀方面，攬勝運動版混動版與普通攬勝運動版差別不大，只有車身側(cè)面和車尾帶有“Hybrid”標識，并配備有全新六輻輪圈。下面，我就一起去看看混動版車型。

外觀方面，攬勝運動版混動版與普通攬勝運動版差別不大，只有車身側(cè)面和車尾帶有“Hybrid”標識，并配備有全新六輻輪圈。混動版車型在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上與普通版車型并無明顯差別，只是在配色風格上符合其混動的身份。據(jù)了解，混動版所搭載的電池組不會影響車內(nèi)駕乘空間和儲物空間，原因是其鋰電池組都被安裝在地板與底盤之間，既不妨礙空間又降低了重心，使其獲得了更好的彎道穩(wěn)定性。

_ueditor_page_break_tag_

動力方面，新車采用了與攬勝混動版相同的混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺3.0L柴油發(fā)動機和電動機組成，綜合最大功率340馬力，最大扭矩700N·m。傳動方面，該車同樣匹配一臺ZF 8速自動變速箱。此外，新車的0-100km/h加速時間為6.7秒。

結(jié)束：路虎推出此款新車型在節(jié)能環(huán)保方面也有不錯的表現(xiàn)。首先在重量方面，混動系統(tǒng)總重量僅有120Kg，所以攬勝混動版車型僅比普通攬勝柴油V8車型重34Kg。混動系統(tǒng)的柴油機與電機有純電、純油和油電混和等三種配合模式，并擁有制動力回收系統(tǒng)。鋰電池組容量為14.2kWh，該車純電模式續(xù)航里程32km，混動模式百公里油耗3.3L，碳排放量只有169g/km。